Войти
Маршруты западных троп эмигрантов в Небраске. Мормонская тропа выделена синим цветом; трассы Орегона и Калифорнии, а также маршрут Пони-экспресса красным цветом; альтернативный маршрут Орегон / Калифорния отмечен красным пунктиром; менее используемые тропы оранжевого цвета. Форт Кирни - черная точка. Дорога на Грейт-Платт-Ривер была крупным сухопутным коридором, примерно следующим по течению реки Платт в настоящее время - день Небраска и Вайоминг, который был разделен несколькими популярными эмигрантскими тропами в течение XIX века, включая Trapper's Trail, Oregon Trail, Mormon Trail, California Trail, Pony Express и военная дорога, соединяющая Fort Leavenworth и Форт Ларами. Дорога, которая простиралась почти на 800 миль (1300 км) от второго форта Кирни до форта Ларами, использовалась в основном с 1841 по 1866 год. В наше время ее часто считают своего рода супермагистралью. своей эпохи, и его называли «великим коридором экспансии Америки на запад ".
США 26 вдоль долины реки Платт в центре Небраска следует историческими трансконтинентальными тропами Маршрут, который впоследствии стал Великой Платт-Ривер-роуд, начинался в любом из нескольких мест вдоль реки Миссури, включая Омаха, Каунсил-Блафс, Небраска-Сити, Сент-Джозеф и Канзас-Сити. Каждая из этих отдельных троп в конечном итоге сходилась около Форт Кирни в середина территории Небраска. Для выходцев из Омахи и Каунсил-Блаффс тропа проходила по северной стороне реки Платт; поступающие из Св. Джозеф и Канзас-Сити обычно использовали южную сторону реки. В какой-то момент вдоль Платта путешественники переходили на северную сторону, часто с большим риском, чтобы продолжить движение по дороге к форту Ларами. Главный ствол реки Платт образован слиянием двух меньших рукавов в западной Небраске; за этим слиянием некоторые тропы эмигрантов продолжались на северо-запад вдоль реки Норт-Платт, включая Орегон, Калифорния и Мормонские тропы, в то время как другие повернули на юго-запад, чтобы следовать по реке Саут-Платт, включая Overland Trail.
Роберт Стюарт, исследователь из Pacific Fur Company, был одним из первых американцев европейского происхождения, исследовавших потенциал маршрута в 1810-х годах. По мере того как Соединенные Штаты продолжали создавать новые территории на Западе, эмиграция становилась все более популярной. Тысячи поселенцев начали двигаться на запад по маршрутам более ранних первопроходцев, многие из которых просто следовали по течению реки Платт с востока на запад, которая предлагала удобную навигационную помощь и надежный источник воды для первого этапа любого путешествия на запад..
Коридор реки Платт в конечном итоге стал основным каналом трансконтинентальных путешествий в Соединенных Штатах, маршрутом настолько простым, что по нему одновременно прошли несколько самых популярных новаторских маршрутов того времени. Все эмигранты, путешествующие по Орегонской или Калифорнийской тропе, следовали по Грейт-Платт-Ривер-роуд на сотни миль. Преобладало мнение, что северная сторона реки более здорова, поэтому большинство Святых последних дней обычно придерживались этой стороны, что также отделяло их от неприятных встреч с бывшими врагами, особенно немормонскими эмигрантами из Миссури или Иллинойс. В 1849, 1850 и 1852 годах движение по коридору было настолько интенсивным, что практически все корма для выпаса скота были убраны с обеих сторон реки. Недостаток еды и угроза болезней сделали путешествие смертельным. Приблизительно 250 000 путешественников использовали дорогу Грейт-Платт-Ривер-роуд в период ее расцвета с 1841 по 1866 год. Дорога на Грейт-Платт-Ривер также использовалась Пони-экспрессом, которая в конечном итоге стала важной грузовой и военной дорогой.
Помимо типичных опасностей сухопутных путешествий, продолжающийся конфликт с коренными американцами Великих равнин также угрожал мигрантам на пути следования. После нападений на шайеннов и других равнинных индейцев весной и летом 1864 года вдоль Южного Платта возникло состояние войны с многочисленными набегами на сценические станции, ранчо и грузовые суда вдоль дороги. После резни в Сэнд-Крик поселение Джулесбург, штат Колорадо подверглось нападению в январе 1865 г. и снова в феврале.
Традиционные способы передвижения по дороге пришли в упадок с завершение Первой трансконтинентальной железной дороги в 1869 году, которая во многом следовала по тому же маршруту через Небраску. Маршрут остается важным транспортным коридором в современную эпоху, являясь предпочтительным маршрутом для трансконтинентального Линкольнского шоссе начиная с 1913 года и в конечном итоге Межгосударственного 80.
Индепенденс-Рок. вдоль Мормонской тропы 
к востоку от Лексингтона, Небраска. Triple Tracks заменили оригинальный однопутный путь 1860-х годов. Ранчо и города, расположенные вдоль дороги, предоставили экипировщикам из городков реки Миссури места для продажи своих товаров и дали пионерам места для отдыха вдоль маршрута. Следующие поселения появились с востока на запад вдоль дороги Грейт-Платт-Ривер в Небраске.
Следы, рельсы и шоссе, которые пересекаются или соединяются с дорогой реки Грейт-Платт, включают:
