Войти
 Взгляд на северо-восток через третий и четвертый туннели | |
| Обзор | |
|---|---|
| Местоположение | Elysian Park, Лос-Анджелес |
| Координаты | 34 ° 04′23 ″ N 118 ° 14′02 ″ W / 34,07306 ° N 118,23389 ° W / 34,07306; -118.23389 Координаты : 34 ° 04'23 ″ N 118 ° 14′02 ″ з.д. / 34,07306 ° N 118,23389 ° W / 34,07306; -118.23389 |
| Маршрут | Северные полосы  SR 110 |
| Операция | |
| Открыт | 1931 |
| Оператор | Caltrans |
| Технический | |
| Длина | 755, 461, 130 и 405 футов (230, 141, 40 и 123 м соответственно) |
| Расстояние от туннеля | 28,3 фута (8,6 м) |
| Ширина | 46,5 футов (14 м) |
| Маршрутная карта | |
 | |
Туннели на улице Фигероа представляют собой набор из четырех четырехполосных туннелей, по которым идет движение в северном направлении. State Route 110 (Arroyo Seco Parkway ) через Elysian Park в Лос-Анджелес, Калифорния, США. С юга на север четыре туннеля имеют длину 755, 461, 130 и 405 футов (230, 141, 40 и 123 м), ширину 46,5 футов (14 м) и высоту 28,3 фута (8,6 м).. Три северных туннеля открылись в 1931 году как объезд участка Северного Бродвея ; самый южный (и самый длинный) открылся в 1935 году и соединился с улицей Фигероа в центре города. В 1937 году к северу от туннелей был построен виадук, известный как Виадук на улице Фигероа, который выделил туннели для 4 полос движения в восточном направлении, а виадук - для 4 полос движения в западном направлении, когда виадук был открылся в 1943 году. С момента открытия туннелей к улице были добавлены соединения, особенно в 1940 году с Arroyo Seco Parkway и в 1953 году с четырехуровневой развязкой.
Traffic через туннели тяжело почти в любое время дня. В северном конце туннелей находится развязка с Interstate 5 (Golden State Freeway ), на которой крайняя левая полоса движения резко поворачивает налево на съезд.. Также есть острые съезды и съезды на правой стороне проспекта Солано после первого туннеля.
С момента присоединения туннелей к бульвару Арройо Секо (ныне SR 110) улица Фигероа перестала существовать. Он сливается с SR 110 на Алпайн-стрит в Чайнатауне, к югу от туннелей, и разделяется в Хайленд-Парк, к северу от Виадука на Фигероа-стрит над Река Лос-Анджелес.
До строительство туннелей, движение между Лос-Анджелесом и Пасаденой пересекло реку Лос-Анджелес в перегруженном 1911 году. Это был еще один переход на север, но холмы Елисейского парка не позволяли соединить его с центром города. Три северных из четырех туннелей открылись 1 ноября 1931 года и соединялись с Северным Бродвеем на юге через Солано-авеню и Риверсайд-драйв на севере. Риверсайд Драйв ранее была высокоскоростной дорогой вдоль реки Лос-Анджелес в Бербанк, а также пересекала мост Дейтон-авеню, который вёл на Дейтон-авеню (ныне часть Фигероа-стрит) в направлении Пасадена. С начала туннели проходили по две полосы в каждом направлении с тротуаром длиной 5 футов (1,5 м) сбоку.
Четвертый туннель открылся в 1935 году, продолжая путь на юг и юго-запад до улицы Фигероа в Альпайн. Улица. (Мосты через Фигероа-стрит на Темпл-стрит и Первую улицу были построены в 1940 году, что еще больше улучшило вход в центр города.) Виадук на Фигероа-стрит открылся в 1937 году, открыв более широкий и прямой канал реки Лос-Анджелес 101>пересечение, чем. Пройдя через реку и Сан-Фернандо-роуд, он привязался к Дейтон-авеню (Фигероа-стрит) к югу от авеню 26. Арройо-Секо-Паркуэй открылся в конце 1940 года как автомагистраль . от Виадука до Пасадены. Однако шестиполосный бульвар сузился до четырех полос на виадуке и через туннели и имел ряд перекрестков на одном уровне на пути к центру города.
Южное расширение бульвара Арройо-Секо дополнило виадук и туннели на Фигероа-стрит новой южной проезжей частью на запад и преобразовало Фигероа-стрит в стандарты автострады на юг в Adobe Street. Новая дорога покинула существующую дорогу к северу от конечной остановки исходного виадука на улице Фигероа и пересекла съезд на улицу Фигероа, реку Лос-Анджелес и выезд на север на Риверсайд-драйв ( теперь съезд на Interstate 5 на север, хотя с этого съезда все еще можно добраться до Риверсайд-Драйв). Через Елисейский парк он был построен выше туннелей, с открытыми выемками через гребни, через которые были построены старые туннели, и виадуками над долинами между гребнями. К югу от самого южного туннеля старую дорогу расширили и модернизировали до стандартов автострады на юг до Адоб Стрит. Эта новая дорога открылась 30 декабря 1943 года. Следующее расширение было завершено 22 сентября 1953 года до четырехуровневой развязки с США. Маршрут 101 (Автострада Санта-Ана и Голливудская автострада ).
Туннели (и улица Фигероа к северу от них) были частью Законодательного Маршрут 165, определенный в 1933 году. К 1942 году Маршрут 6 США, Маршрут 66 США, Маршрут 99 США и Маршрут штата 11 были подписаны через них. US 66 продолжал движение по Arroyo Seco Parkway, а US 6 и US 99 повернули на северо-запад по San Fernando Road через Figueroa Street и Avenue 26, а также SR 11 выехал на улицу Фигероа, чтобы бежать в Пасадену по альтернативному маршруту 66 США. США 99 переместились на новую автостраду Голден Стейт, минуя туннели с межштатной автомагистралью 5, когда он открылся в 1962 году. US 6 и US 66 были удалены из района Лос-Анджелеса в 1964 году с изменением нумерации, оставив только SR 11 через туннели (и на бульваре после 1964 года). SR 11 стал State Route 110 в 1981 году, когда его участок Harbour Freeway стал Interstate 110.
в апреле. il, 2008, была завершена модернизация туннельного освещения, в результате чего тандемная люминесцентная система освещения была заменена с 1964 года на более эффективную матрицу освещения.
Показан в фильме 1971 года Дуэль, в начальных титрах.
В фильме 2005 года Слухи есть… трое персонажей задерживают дыхание, проезжая по туннелям.
В Disney's Hollywood Studios в Walt Disney World точная копия туннеля используется как ворота из района Гранд-авеню в Звездные войны: Галактика. Edge.
Портал California Roads  | На Wikimedia Commons есть материалы, связанные с туннелями на улице Фигероа. |
