Войти
| Федерико Лакроз | |
|---|---|
 Портрет Лакроза, конец 1800-х годов | |
| Родился | (1835-11-04) 4 ноября 1835 г.. Буэнос-Айрес, Аргентина |
| Умер | 16 февраля 1899 (1899-02-16) (63 года). Буэнос-Айрес, Аргентина |
| Гражданство |  Аргентинец |
| Род занятий | Бизнесмен, предприниматель |
| Известный | Пионер железной дороги и основатель Центральной железной дороги Буэнос-Айреса |
Федерико Лакроз (4 ноября 1835 - 16 февраля 1899) был аргентинским бизнесменом и железнодорожным предпринимателем французского происхождения. Он создал первую линию трамвая в Буэнос-Айресе, а его Центральная железная дорога Буэнос-Айреса помогла связать провинции Энтре-Риос, Корриентес и Мисьонес по железной дороге до столицы Аргентины. Лакроз похоронен на кладбище Ла Реколета, Буэнос-Айрес.
Бронзовая доска Центрального вокзала Буэнос-Айреса по адресу F. Станция Лакроз.
Трамвай компании Lacroze на трамвае наследия Буэнос-Айреса.Федерико Лакроз был вторым из восьми детей Хуана Лакроза, который в молодом возрасте иммигрировал в Аргентину. Он начал работать с юных лет в банке Маллманна, пока ему не исполнилось 20 лет, когда он переехал в Чивилкой, где начал свой бизнес в сельском хозяйстве.
Его отношения с Железнодорожная промышленность началась в 1866 году, когда он предложил построить железнодорожную ветку между Луханом и Сальто. Предложение было отклонено из-за бюджетных ограничений в результате войны тройного союза.
. К 1870-м годам Лакроз (вместе с другими аргентинскими бизнесменами) предложил построить трамвайную систему в городе Буэнос-Айрес. После некоторых дебатов в Аргентинском национальном конгрессе предложение было одобрено, и Лакроз начал строительство трамвайных путей в Буэнос-Айресе вместе со своим братом Хулио.
Первый сегмент был завершен в 1871 году, и его маршрут проходил примерно через шестьдесят кварталов от Plaza de Mayo до Plaza Miserere.
. В это время он также создал то, что было на тогда была самая длинная в мире железная дорога с конным приводом, от Буэнос-Айреса до Рохаса. Затем части этой линии были электрифицированы и соединились с провинцией Энтре-Риос, чтобы создать то, что сегодня является железной дорогой генерала Уркиса. В районе Чакарита он построил станцию метро, которую он намеревался использовать в качестве центрального терминала для своей Центральной железной дороги Буэнос-Айреса, однако в конечном итоге она стала станцией для линии B метрополитена Буэнос-Айреса и железнодорожной станции, которая обслуживает линию Уркиса и железную дорогу генерала Уркиса был перемещен над землей.
Лакроз также был масоном, став членом Logia Regeneración Nº 5 в 1857 г. Он умер в Бельграно в 1899 г. похоронен на кладбище Ла Реколета.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Федерико Лакрозом. |
