Войти
 | |||
 | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Владелец | Сан-Паулу Правительство | ||
| Регион | Большой Сан-Паулу | ||
| Тип общественного транспорта | Скоростной транспорт и пригородная железная дорога | ||
| Количество линий | 7 | ||
| Количество станций | 94 | ||
| Ежедневное количество пассажиров | 3,000,000 (2019) | ||
| Ежегодное количество пассажиров | 863,300,000 (2018) | ||
| Генеральный директор | Педро Тегон Моро | ||
| Главный офис | Руа Боа Виста, 185, Centro | ||
| Веб-сайт | www.cptm.sp.gov.br | ||
| Операция | |||
| Начало операции | 28 мая 1992 г. | ||
| Оператор (и) |  CPTM | ||
| Количество автомобилей | 213 (2018) | ||
| Интервал | от 4 футов до 35 футов | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 273,0 км ( 169,6 миль) | ||
| Ширина колеи | 1600 мм (5 футов 3 дюйма) | ||
| Электрификация | 3000 V DC контактная сеть | ||
| Средняя скорость | 60 км / ч ( 37 миль / ч) | ||
| Максимальная скорость | 90 км / ч (56 миль / ч) | ||
| |||
Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM ) (английский: São Paulo Metropolitan Trains Company) - это компания скоростных перевозок и пригородных железных дорог, принадлежащая Государственному департаменту городских перевозок Сан-Паулу. Он был создан 28 мая 1992 года из нескольких железных дорог, которые уже существовали в Большом Сан-Паулу, Бразилии.
. Часть Большой Сан-Паулу железнодорожной сети , CPTM имеет 94 станции на семи линиях общей протяженностью 273,0 км (169,6 миль). Система перевозит около 3 миллионов пассажиров в день. 7 декабря 2018 года CPTM установила рекорд количества пассажиров в будние дни, совершив 3221035 поездок.
Большинство железных дорог, которыми сейчас управляет CPTM, были построены между 1860 и 1957 годами São Paulo Railway (строки 7 и 10), Estrada de Ferro Sorocabana (строки 8 и 9) и Estrada de Ferro Central do Brasil (строки 11 и 12). В конечном итоге эти железные дороги были включены в состав государственной Rede Ferroviária Federal (RFFSA) в 1957 году и Ferrovia Paulista S.A. (FEPASA) 1971. Наконец, в 1992 году городские участки RFFSA и FEPASA объединились, образовав CPTM.
В период с конца 1990-х до начала 2000-х CPTM начал преобразование некоторых городских линий, чтобы предоставлять услуги, аналогичные скоростному транспорту, и лучше интегрироваться с метро Сан-Паулу.. Большинство станций были реконструированы или модернизированы, и были приобретены новые поезда, что позволило сократить интервал движения на некоторых линиях до четырех минут. Этот опыт начался с линии E в 2000 году, на участке, известном как «Восточный экспресс», который обслуживает восточную часть города Сан-Паулу и идет параллельно красной линии 3.
Предлагаемый проект Trens Intercidades региональной железной дороги рассматривает возможность использования путей линии 7 для обслуживания соседних городов Жундиаи, Кампинас и Americana.
В 2018 году CPTM открыла линию 13, первую линию, полностью построенную и управляемую компанией. Эта линия соединяет маршрут 12 с международным аэропортом Сан-Паулу – Гуарульюс, со специальной службой Express, соединяющей его с центральной станцией Luz, а также другой службой, соединяющей его. до станции Брас, обе работают только по определенному расписанию.
Железнодорожный транспорт в Сан-Паулу CPTM управляет семью линиями в Большом Сан-Паулу область, обозначенная номером и цветом. Большинство этих линий проходят по существующим наземным путям, которые выходят из Большого Сан-Паулу как MRS Logística междугородними грузовыми линиями и разделяют полосу отчуждения с грузовыми поездами. На менее используемых внешних участках нескольких линий есть железнодорожные переезды.
Обслуживание начинается каждый день в 4 часа утра, когда поезда отправляются с каждой конечной остановки, до тех пор, пока последний поезд не отправится в полночь. По субботам работа продлена до часу ночи.
Компания взимает фиксированный тариф, который может быть оплачен либо магнитным билетом, проданным на станциях, либо с помощью перезаряжаемой смарт-карты, и предоставляет доступ к любой из железнодорожных линий Большого Сан-Паулу, включая линии, обслуживаемые Метро Сан-Паулу.
| Линия | Цвет | Конечная остановка | Длина | Станции | Ежедневное количество пассажиров (Апрель 2019 г.) |
|---|---|---|---|---|---|
| строка 7 | Ruby | Brás ↔ Jundiaí | 62,7 км (39,0 миль) | 19 | 473,400 |
| строка 8 | Даймонд | Жулио Престес ↔ Итапеви | 35,2 км (21,9 мили) | 20 | 521,000 |
| Линия 9 | Изумруд | Осаско ↔ Гражау | 31,8 км (19,8 миль) | 18 | 613,000 |
| Линия 10 | Бирюзовый | Брас ↔ Риу-Гранде-да-Серра | 34,9 км (21,7 миль) | 14 | 391,000 |
| Линия 11 | Корал | Луз-Эстудантес | 50,8 км (31,6 миль) | 16 | 752,800 |
| Строка 12 | Сапфир | Brás ↔ Calmon Viana | 38,8 км (24,1 мили) | 13 | 272,000 |
| Линия 13 | Джейд | Энгенхейро Гуларт ↔ Аэропорто – Гуарульюс | 12,2 км (7,6 мили) | 3 | 13,300 |
| Линия | Цвет | Терминалы | Длина | Станции | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Линия 8 | Даймонд | Итапеви ↔ Амадор Буэно | 6,3 км (3,9 мили) | 3 | Поездка по этому операционному расширению бесплатна, проезд требуется до доступ к остальной части системы на станции Итапеви. |
| Линия | Цвет | Клеммы | Длина | Станции | Состояние |
|---|---|---|---|---|---|
| Строка 9 | Изумруд | Гражау ↔ Варжинья | 4,36 км (2,71 мили) | 2 | Строится |
| Линия | Цвет | Терминалы | Длина | Станции | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Линия 13 | Jade (Airport Express) | Luz ↔ Aeroporto-Guarulhos | 28,3 км (17,6 миль) | 2 | |
| Линия 13 | Джейд (Airport Connect) | Брас ↔ Аэропорт-Гуарульюс | 26,1 км (16,2 мили) | 5 | Ожидаемое время в пути между терминалами: 35 минут |
| Линия 10 | Бирюзовый (Expresso Linha 10 / Expresso Educação Linha 10 ) | Tamanduateí ↔ Prefeito Celso Daniel-Santo André | 9,2 км (5,7 миль) | 3 | |
| Линия 10 | Бирюза (Expresso Linha 10+) | Luz ↔ Prefeito Celso Daniel-Santo André | 17,7 км (11,0 миль) | 5 |
Внутренний вид поезда CPTM серии 2000
Luz Станция.
Поезд серии CPTM 2070 в B rooklin CBD.
Станция Феррас-де-Васконселос.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Companhia Paulista de Trens Metropolitanos. |
