American Aerolights Eagle

American Aerolights Eagle - это американский сверхлегкий самолет, который был произведен компанией American Aerolights, представленной в 1975 году. Самолет поставлялся как Комплект для любительского строительства.

Различные источники приписывают дизайн Ларри Хэру или Ларри Ньюману.

• 1 Дизайн и разработка
• 2 Варианты
• 3 Демонстрационный самолет
• 4 Технические характеристики ( Eagle XL)
• 5 Источники

Eagle был разработан до того, как были введены правила US FAR 103 для сверхлегких транспортных средств, но он подходит для этой категории, включая максимальная масса пустого в категории 254 фунта (115 кг). Eagle 215B имеет стандартный пустой вес 170 фунтов (77 кг). Он оснащен кабельным креплением высокорасположенным крылом, уткой, одноместной открытой кабиной, трехопорным шасси и одиночным двигатель в конфигурации толкателя.

Самолет сделан из скрепленных болтами алюминиевых труб, а его рабочие поверхности покрыты парусиной дакрон плотностью 4 унции. Его 35 футов (10,7 м) размах троса крыла растягиваются от единственного шкворня. Крыло включает направленные вниз концы руля направления и заднюю кромку, которая определялась только кромкой парусины. Эта последняя особенность привела к ряду несчастных случаев со смертельным исходом из-за повреждения парусины УФ-излучением. Была заменена более тяжелая парусина и, наконец, на задней кромке был использован стальной трос. Носовая и кормовая стрела, которая действует как киль крыла, также поддерживает поверхность утка. В разных моделях Eagle использовались разные системы управления, которые со временем постепенно становились все более традиционными. Время сборки из комплекта 75 часов.

Eagle выпускалось в нескольких моделях и в очень большом количестве. Двухместная версия Double Eagle была произведена и использовалась полицейским управлением Монтерей-Парк, Калифорния в 1981 году. Несчастные случаи из-за конструкции задней кромки кузова привели к ряду судебных исков, которые привели к в конечном итоге вытеснило компанию из бизнеса.

Eagle 215B

Первая модель, представленная в 1975 году. Она имеет нетрадиционную систему управления, с регулировкой шага с помощью утка, который является приводится в действие переносом веса пилота вперед и назад в стропе. Боковой стик отклоняет рули направления законцовки крыла, создавая сопротивление, которое вызывает рыскание; эффект крыла двугранной затем вызывает крен. Масса пустого 170 фунтов (77 кг), полная масса 435 фунтов (197 кг)

Eagle XL

Более поздняя модель с более традиционной системой управления. Рукоятка управляет поверхностью утка для управления по тангажу, а установленные на крыле интерцепторы для управления креном. Направленные вниз рули направления законцовки крыла сохранены и увеличены, но управляются педалями руля направления.

Double Eagle

Двухместная модель.

• Музей западного развития Саскачевана - Moose Jaw, Eagle 215B
• Стивен Ф. Удвар-Хейзи Центр - Double Eagle

Данные из Cliche

Общие характеристики

• Команда : один
• Размах крыла: 35 футов (11 м)
• Площадь крыла: 177 кв. Футов (16,4 м)
• Масса пустого: 225 фунтов (102 кг)
• Вес брутто: 1023 фунта (464 кг)
• Запас топлива: 4 галлона США (15 л; 3,3 имп галлона)
• Силовая установка: 1 × Cuyuna 430R двухцилиндровый, двухтактный авиационный двигатель с зубчато-ременным редуктором 2,2: 1, 35 л.с. (26 кВт)
• Воздушные винты: 2-лопастные деревянные, 5 футов 6 дюймов (1,68 м) диаметр

Рабочие характеристики

• Максимальная скорость: 50 миль / ч (80 км / ч, 43 кН)
• Крейсерская скорость: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 кН)
• Скорость сваливания: 26 миль / ч (42 км / ч, 23 узла)
• Диапазон: 50 миль (80 км, 43 нм)
• Практический потолок: 17,500 футов (5300 м)
• Пределы перегрузки: + 8,0 / -2,5
• Максимальное качество скольжения: 7: 1
• Скорость подъема: 850 фут / мин (4,3 м / s)
• Скорость погружения: 300 фут / мин (1,5 м / с)