Zenair CH 200

Zenith CH 200 и 250
CH 200
Роль	Самодельный легкий самолет
Национальное происхождение	Франция / Канада
Производитель	Zenair
Конструктор	Крис Хайнц
Первый полет	22 марта 1970 г.

Zenair Zenith CH 200 и CH 250 - это семейство канадских однодвигательных самодельных легких самолетов. Это низкокрылый одномоторный моноплан моноплан, который впервые поднялся в воздух во Франции в 1970 году, а с 1974 года канадская компания Zenair производила его комплекты, которые были построены и совершены сотнями.

• 1 Разработка и проектирование
• 2 Варианты
• 3 Технические характеристики (двигатель 100 л.с.)
• 4 См. Также
• 5 Примечания
• 6 Ссылки

В октябре 1968 года немецкий авиационный инженер Крис Хайнц, работавший в Avions Pierre Robin, начал работу над проектированием двухместного цельнометаллического легкого самолета, подходящего для для любительского строительства, Zenith, прототип которого совершил свой первый полет 22 марта 1970 года.

Heintz мигрировал в Канаду в 1973 году и основал Zenair в 1974 году, чтобы продавать планы и комплекты Зенит. Zenith, получивший обозначение Zenith CH 200, когда Хайнц разработал проекты более крупных и мелких производных, представляет собой низкокрылый кантилевер моноплан полностью металлической конструкции. Пилот и пассажир сидят бок о бок под прозрачным, открывающимся вбок куполом из оргстекла, в то время как самолет оборудован фиксированной шасси с носовым колесом. Он разработан для работы от одного поршневого двигателя мощностью от 85 до 160 л.с. (от 63,5 до 119 кВт).

Первый Zenith, построенный в Северной Америке, совершил полет в октябре 1975 года, а к 1976 году более 300 самолетов. планы были проданы. Планы оставались доступными и в 1999 году, когда уже были запущены сотни.

В 1976 EAA Convention в Ошкоше, штат Висконсин фабрика использовала добровольцев для строительства и пролететь на CH 200 за восемь дней, используя 550 человеко-часов.

Zenair CH 250 Zenair CH 250 Zenair CH 200 с передним сдвижным куполом Zenair CH 250 TD с обычным шасси

Zenair CH 200

Начальная версия. Может быть построен как крейсер по пересеченной местности с двигателем от 85 до 125 л.с. (от 63 до 93 кВт) или как пилотажный тренажер с модификациями и силовой установкой мощностью от 125 до 160 л.с. (от 93 до 119 кВт). Самолет может быть выполнен в виде taildragger или на трехколесный велосипед шестерни и полет в качестве skiplane или на поплавках.

Zenair CH 250

Улучшенная версия с большим количеством топлива, увеличенным багажным отсеком, задними окнами и сдвигающимся вперед тентом.

Zenair CH 250 TD

Версия "Tail Dragger" с обычным шасси.

Данные Jane's All The World's Aircraft 1982-83

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 20 футов 6 дюймов (6,25 м)
• Размах крыла: 23 фута 0 дюймов (7,00 м)
• Высота: 6 футов 11 дюймов (2,11 м)
• Площадь крыла: 105,5 кв. Футов (9,80 м)
• Соотношение сторон: 5: 1
• Профиль : NACA 64A515 (Модифицированный)
• Масса пустого: 900 фунтов (408 кг)
• Максимальный взлетный вес: 1450 фунтов (658 фунтов) кг)
• Запас топлива: 16 англ. галлонов (72,5 л)
• Силовая установка: 1 × Continental O-200 с воздушным охлаждением четырехцилиндровый, 100 л.с. (75 кВт) (подходит для двигателей от 85 л.с. (63,5 кВт) до 160 л.с. (119 кВт))

Производительность

• Maximu м скорость: 147 миль / ч (237 км / ч, 128 узлов) на уровне моря
• Крейсерская скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 узлов) (мощность 75%) на уровне моря
• Скорость сваливания: 53 миль / ч (85 км / ч, 46 узлов) (закрылки опущены)
• Диапазон: 520 миль (840 км, 450 нм)
• Практический потолок: 15100 футов (4600 м)
• Скороподъемность: 800 фут / мин (4,1 м / с)

• Bede BD-1

Связанная разработка

• Zenair CH 100

Викискладе есть материалы, связанные с Zenair CH 200.

.