Войти
| Ютака Катаяма. 片 山 豊 | |
|---|---|
| Родился | (1909-09-15) 15 сентября 1909. Хамамацу, префектура Сидзуока, Япония |
| Умер | 19 февраля 2015 (2015-02-19) (105 лет). Токио, Япония |
| Национальность |  Японец |
| Образование | Университет Кейо |
| Род занятий | Президент (1960–1977) Nissan Motor Corporation USA |
| Дети | 4, в том числе Хироши Катаяма |
Ютака Катаяма (片 山 豊, Катаяма Юката, рожд. Ютака Асох ; 15 сентября 1909 - 19 февраля 2015), также известный как Mr. K был японским автомобильным руководителем, который работал в Nissan и был первым президентом Nissan Motor Corporation в США. Катаяма расширил фокус внимания Nissan с автомобилей эконом-класса на более спортивные автомобили, и его считает Datsun / Nissan Z Car энтузиасты как отец Z-Car, а также Datsun 510.
Асо родился в префектуре Сидзуока, Япония, он был вторым из четырех детей состоятельного бизнесмена, чьи публикации взял семью в разные места в Японии, а также на Тайвань. Находясь на Тайване, юный Ютака заболел малярией и был отправлен в поместье своего деда по отцовской линии, богатого землевладельца в префектуре Сайтама, для выздоровления и посещения школы. Он впервые познакомился с Соединенными Штатами в середине 1929 года, когда он готовился поступить в альма-матер своего отца в Университете Кейо. В то время он получил работу судового клерка и помощника казначея на грузовом судне London Maru, перевозившем груз шелка-сырца в Викторию, Британскую Колумбию и Ванкувер, а также 20 пассажиров в Сиэтл.. Согласно нескольким сообщениям, следующие четыре месяца он провел, путешествуя по северо-западу Тихого океана, в то время как корабль загружался древесиной для обратного рейса.
В 1935 году он окончил Кейо. Университет и получил работу в Nissan. В 1937 году он женился на Масако Катаяме и взял ее фамилию, поскольку в ее семье не было сыновей, и у него было два других брата, носящих имя Асо.
В 1939 году, во время Второй мировой войны, ему было приказано явиться на завод Nissan в японском марионеточном штате Маньчжоу-Го, но ему удалось добиться перевода обратно в Японию в 1941 году. Ближе к концу войны в 1945 году он отказался от приказа вернуться в Маньчжоу-Го; Позже Катаяма приписал этому решению свое выживание в войне.
Он вернулся в США в 1960 году, когда Nissan послал его провести исследование рынка, после чего он вернулся в Nissan в Японии и убедил компанию начать свою деятельность. собственная сбытовая компания в США.
Datsun начала импортировать первую из моделей Fairlady, начиная с spl212 в 1960 году и заканчивая спортивным Datsun 2000, предшественником очень успешного 240z. В 1968 году был представлен Datsun 510. Он стоил 2000 долларов и имел независимую заднюю подвеску на седанах. Он убедил офис Nissan в Японии экспортировать новый 510 с более мощным 1,6-литровым двигателем. Этот мотор позволил 510-му оставаться на дорогах Америки. В 1970 году он представил модель Datsun 240Z, которую Nissan изначально хотел называть Fairlady. Однако его радикальные идеи относительно операций не понравились руководству Nissan в Японии. Г-н К. уехал из Америки в 1977 году в Японию и был вынужден уйти на пенсию. 13 октября 1998 года он был занесен в Зал автомобильной славы за пожизненный вклад, в том числе Datsun 510 и 240Z. В 2008 году он был внесен в Зал автомобильной славы Японии.
Рекламная кампания 1997 года для представленного тогда Nissan Frontier с участием актера Дейла Ишимото изображает Катаяму с джек-рассел-терьером, заявляя: «Собаки любят грузовики!» В дальнейшем кампания была распространена на всю линейку Nissan в США под девизом «Наслаждайтесь поездкой».
Его сын Хироши был бронзовым призером Олимпийских игр по футболу на летних играх 1968 года в Мехико. Катаяма умер в больнице в Токио в феврале 2015 года, у него остались жена Масако, два сына и две дочери, 11 внуков и 18 правнуков.
