Войти
 Ракетные двигатели Vanguard: сзади, двигатель первой ступени GE; на переднем плане - двигатель второй ступени Aerojet General. | |
| Страна происхождения | США |
|---|---|
| Дата | 1957 |
| Первый полет | 1957-10-23 |
| Последний полет | 18.09.1959 |
| Производитель | General Electric |
| Применение | Двигатель первой ступени. |
| Связанное л / х | Vanguard |
| Предшественник | General Electric Hermes A-3B |
| Статус | Списанный |
| Жидкостный двигатель | |
| Топливный | LOX / RP -1 |
| Цикл | Газогенератор цикл |
| Конфигурация | |
| Камера | 1 |
| Соотношение форсунок | 5,5 |
| Производительность | |
| Тяга (вакуум) | 134,8 кН (30 300 фунт-сила) |
| Усилие (SL) | 123,8 кН (27 800 фунт-сила) |
| Давление в камере | 4,2 МПа (610 фунтов на кв. Дюйм) |
| Isp (вакуум.) | 270 секунд (2,6 км / с) |
| Isp (SL) | 248 секунд (2,43 км / с) |
| Время горения | 145 с |
| Размеры | |
| Диаметр | 1,14 м (45 дюймов) |
| Сухой вес | 191 кг (421 фунт) |
| Используется в | |
| Vanguard первой ступени | |
GE X-405 - США ВМС обозначение XLR50-GE-2 - был насосным жидкостным ракетным двигателем горящим РП-1 и LOX в цикле газогенератора, разработанном General Electric. Он использовался для питания первой ступени ракет Vanguard проекта Vanguard. Как и в случае с двигателями, основанными на опыте V-2, турбина приводилась в действие паром, вырабатываемым в результате каталитического разложения H2O2, а камера сгорания была регенеративно остыл. Двигатель был кардан для обеспечения управления вектором тяги. Кроме того, выхлопные газы турбины направлялись к двойным вспомогательным соплам, которые действовали как верньеры для управления креном ракеты.
Когда была выбрана ракета Vanguard как первая орбитальная ракета-носитель для США, Martin Company получила контракт в качестве генерального подрядчика. Учитывая требуемые уровни тяги, двигательная установка Viking (Reaction Motors XLR10 ) была сочтена недостаточной, и предложение General Electric, основанное на Hermes Программа считалась более подходящей и менее рискованной, чем следующий проект Reaction Motors. Таким образом, 1 октября 1955 года заказ Martin на поставку 55-3516-CP был подписан с General Electric на двигатель X-405 для поставки автономного блока, который должен был включать в себя силовую конструкцию, карданное кольцо, компоненты двигателя и пуск двигателя.
В то время как первые два полета Vanguard (TV-0 и TV-1 ) использовали первые ступени Viking, было построено двенадцать X-405 и одиннадцать летали на ракетах "Авангард".
.
