Войти
Woburn Branch Railroad (известная как Woburn Loop ) была веткой на Boston and Lowell Railroad («BL») и позже системы пригородной железной дороги MBTA, которая соединяла Линию Лоуэлла с городской площадью в Уоберн, Массачусетс.
Бывшая развязка ветки Уобурн Railroad (слева) и Boston Lowell Railroad (ныне MBTA Lowell Line ) в Винчестере в 2013 году Когда BL проложила свою основную линию, она уважала желание жителей Вобурна не провести линию через центр их города. Вместо этого BL провела линию через районы Montvale, Mishawum и North Woburn, минуя центр.
По мере того, как Воберн рос из города в город, его жители сожалели о продвижении железной дороги к восточной части города и просили BL проложить ветку к центру города. Железная дорога согласилась и в декабре 1844 года открыла новую линию от своей главной линии в Винчестер (тогда известный как Саут-Воберн) до Уобурн-сквер.
Железная дорога-ветвь Хорн-Понд была короткой веткой только для грузовых перевозок от Вобурн-Бранч к ледяным домам на Хорн-Пруд. Линия была построена по заказу Boston Ice Company, и поезд ходил только в сезон резки льда. Линия открылась в 1854 году и просуществовала, пока линия не была оставлена в 1919 году. Старые ледяные дома сгорели несколько лет спустя.
Северная петля, построенная в 1885 году, продолжала линию на север до главной линии в районе Норт-Уоберн-Джанкшен на юге Уилмингтон. Это позволило BL направить некоторые из своих пассажирских поездов по Кольцевой дороге для обслуживания города. Эта служба продолжалась до 1959 года, когда пассажирские перевозки были сокращены до Уоберн-сквер. В 1961 году ветка была заброшена от Уоберн-сквер на север до городской линии Уилмингтон / Воберн.
Компания BL продолжила пригородное сообщение с Уобурном по исходной ветке от Винчестера. MBTA взяла на себя обслуживание пассажиров в 1971 году и передала их на аутсорсинг Boston and Maine Railroad («BM»). Поезда ходили по Woburn Loop до 1981 года, когда из-за плохого состояния путей и сокращения бюджета остановились работы. MBTA и BM формально покинули ветку в 1982 году. MBTA по-прежнему владеет полосой отчуждения, но мост через Rt. 38 и ее набережные были сняты, а в конце 1990-х там построили продуктовый магазин.
Часть северной петли в городе Уилмингтон (около мили в длину) до сих пор используется как промышленная ветка для обслуживания клиентов вдоль линии в Южный Уилмингтон.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Woburn Branch Railroad. |
.
