Войти
 | |
| История | |
|---|---|
  США | |
| Имя: | Уильям М. Блэк |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Marietta Manufacturing Co. |
| Запущена : | 1934 |
| Статус: | Корабль-музей |
| Общие характеристики | |
| Тип : | Земснаряд для совки |
| Длина: | 277 футов ( 84 м) |
| Ширина: | 85 футов (26 м) |
| Глубина: | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движущая сила: | Sidewheels |
| Экипаж: | 49 |
| Уильям М. Блэк (земснаряд) | |
| США Национальный регистр исторических мест | |
| США Национальный исторический памятник | |
  | |
| Местоположение | Третья улица в Ледяной гавани, Дубюк, штат Айова |
| Координаты | 42 ° 29′44 ″ с.ш., 90 ° 39′44 ″ з.д. 42,49556 ° с.ш., 90,66222 ° з.д. / 42,49556; -90,66222 Координаты : 42 ° 29'44 ″ N 90 ° 39'44 ″ W / 42,49556 ° N 90,66222 ° W / 42,49556; -90.66222 |
| Год постройки | 1934 |
| Архитектор | Marietta Manufacturing Co. |
| Ссылка NRHP № | 82002618 |
| Важные даты | |
| Добавлено в соответствии с NRHP | 12 апреля 1982 г. |
| Обозначен в НХЛ | 27 апреля 1992 г. |
William M. Black представляет собой паровой земснаряд с боковым колесом, который теперь используется в качестве корабль-музей в гавани Дубьюк, штат Айова. Построенный в 1934 году, он является одним из немногих уцелевших земснарядов с паровой тягой и одним из четырех уцелевших земснарядов Инженерного корпуса Соединенных Штатов. В 1992 году она была объявлена национальной исторической достопримечательностью. Она открыта для экскурсий в рамках Национального музея реки Миссисипи и аквариума.
Уильям М. Блэк расположен в начале гавани Dubuque, где Ice Harbour Drive пересекает East 3rd Street. У него склепанный стальной корпус длиной 277 футов (84 м) и шириной 85 футов (26 м) в самом широком месте, включая лопастные боксы для его боковых колес. Ее трюм составляет 8,5 футов (2,6 м) в глубину, у нее изогнутый нос и нет киля. Ее надстройка состоит из трех ярусов, поддерживаемых сетью стальных двутавровых балок, так что тяжелое оборудование можно было разместить в любом месте ее конструкции. Земснаряд установлен спереди, с тросами с лебедками с обеих сторон, чтобы удерживать судно на месте во время дноуглубительных работ. Веслбоксы расположены примерно на 2/3 длины корпуса. Насос, который приводил в действие земснаряд, был расположен в переднем положении, а его паровая силовая установка - сразу за ним. Одно из гребных колес корабля было снято и выставлено на обозрение на территории музея.
Согласно информации, предоставленной во время тура, Уильям М. Блэк, один из последних гребных пароходов, построенных в США использовался в основном вдоль реки Миссури. У нее была команда из 49 человек, и она выкапывала 80 000 кубических ярдов (61 000 м) материала в день. Она была выведена из эксплуатации в 1973 году, поскольку ежедневно потребляла 7 000 галлонов США (26 000 л; 5 800 имп. Галлонов) тяжелой нефти, что стало чрезмерно дорогим во время нефтяного эмбарго ОПЕК 1973 г..
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Уильямом М. Блэком (земснаряд). |
