Войти
Уимпл  | |
|---|---|
 Вид с востока в 2016 году | |
| Местоположение | Уимпл, Восточный Девон. Соединенное Королевство |
| Координаты | 50 ° 46′05 ″ с.ш. 3 ° 21′14 ″ з.д. / 50,768 ° с.ш., 3,354 ° з.д. / 50,768; -3,354 Координаты : 50 ° 46′05 ″ с.ш., 3 ° 21′14 ″ з.д. / 50,768 ° N 3,354 ° W / 50,768; -3,354 |
| Ссылка на сеть | SY045973 |
| Управляется | Юго-Западной железной дорогой |
| Платформы | 1 |
| Прочая информация | |
| S код статуса | WHM |
| Классификация | Категория DfT F2 |
| История | |
| Исходная компания | Лондон и Юго-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Южная железная дорога |
| Ключ даты | |
| 1860 | Открыто |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  68,896 |
| 2015/16 |  68,448 |
| 2016/17 | 61,854 |
| 2017 / 18 | 59,538 |
| 2018/19 | 55,532 |
Железнодорожная станция Уимпл обслуживает деревню Уимпл на востоке Девон, Англия. Он был открыт Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (LSWR) в 1860 году, но в настоящее время ею управляет Юго-Западная железная дорога, которая обслуживает Магистраль Западной Англии. Это 163 мили 2 цепи (262,4 км) вниз по линии от Лондон Ватерлоо.
Старое здание вокзала Станция была открыта LSWR 19 июля 1860 года вместе с расширением Эксетера от Йовил-Джанкшен до Эксетер-Куин-стрит. Станция была расположена к востоку от деревни и спроектирована архитектором сэром Уильямом Титом. Главное здание располагалось на верхней платформе и было двухэтажным для размещения начальника станции. Товарный склад находился поблизости, в восточном конце станции, а в 1875 году напротив станции на другой платформе был построен сигнальный ящик. В 1892 году Генри Уайтуэй основал сидр фабрика на северной стороне станции. Это вызвало большую часть грузопотока на станции; в 1930-х годах было подсчитано, что на заводе приходилось 30 000 тонн грузопотока в год.
11 июня 1967 года все пассажирские поезда были переведены на нижнюю платформу. Путь через северную платформу был сохранен для обслуживания завода Whiteway, но сигнальная будка была закрыта, и бригада поезда обслуживала пункты. Движение общественных товаров было прекращено 4 декабря 1967 года, но Whiteways продолжал обслуживать железнодорожные перевозки. 5 октября 1970 года на станции не было персонала.
Завод Whiteways был закрыт в 1989 году, что позволило провести реконструкцию участка. Хранилище для товаров было снесено в 1991 году, и вместо него были построены дома. В следующем году первоначальная платформа, связанная с Лондоном, была расширена через заброшенный участок дороги, ведущей к Лондону, до пересечения с бегущей линией и снова введена в эксплуатацию. Вторая платформа и пешеходный мост были затем снесены.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Сидмут-Джанкшен | Лондон и Юго-Западная железная дорога. Солсбери до Эксетера | Брод-Клист | ||
На единой платформе есть простое укрытие для ожидания из металла и стекла. Он находится на северной стороне линии, поэтому поезда в Эксетер едут вправо, а поезда в Лондон - слева.
Юго-Западная железная дорога отправляются по крайней мере каждые два часа между Лондон Ватерлоо и Эксетер Сент-Дэвидс. Из-за короткой платформы на этой станции пассажиры, желающие выйти, должны находиться в передних трех вагонах, поскольку платформа может принимать только трехвагонные поезда.
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Feniton или Honiton | South Western Railway. West of England Main Line | Cranbrook | ||
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с железнодорожной станцией Уимпл. |
.
