Войти
| Аэропорт Вивигани | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||
| Местоположение | , Остров Гуденаф, Папуа-Новая Гвинея | ||||||||||
| Координаты | 9 ° 18'23 ″ ю.ш. 150 ° 19'12 ″ в.д. / 9,30639 ° ю.ш. 150,32000 ° в.д. / -9,30639; 150.32000 | ||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Аэродром Вивигани (IATA : VIV ) была взлетно-посадочной полосой на острове Гуденаф, входившем в острова Д'Энтрекасто в Папуа-Новой Гвинее.
австралийский 2/12-й батальон достиг Вивигани 27 октября 1942 года, оккупировав остров после победы над японскими имперскими войсками на острове во время Второй мировой войны.
Королевские ВВС Австралии (RAAF) подготовили аэродромы, впервые построив взлетно-посадочную полосу в апреле 1943 года. От доков Вивигани до аэродром. Первое использование аэродрома было 6 Бристоль Бьюфортс из No. 100-я эскадрилья RAAF, выходит из аэродрома Герни, Милн-Бэй для удара по Гасмата, Папуа-Новая Гвинея 17 января. Май 1943 г.
Нет. 5-я мобильная заводская эскадрилья работала на аэродроме с февраля по ноябрь 1943 г., к ней присоединился No. 7-я мобильная заводская эскадрилья RAAF с июня по сентябрь 1943 года. Аэродром состоял из двух параллельных взлетно-посадочных полос длиной 6 600 футов (2 000 м) и шириной 150 футов (46 м).
Аэродром использовался как 5-й воздушной армией, так и RAAF.
Взлетно-посадочная полоса Вивигани была взлетно-посадочной полосой общего назначения примерно до 2006 г. Эта взлетно-посадочная полоса в настоящее время закрыта; единственные две авиалинии, которые ее регулярно использовали (MAF и JAARS), теперь отказываются пытаться приземлиться там. вся территория полностью заросла травой кунай.
