VL8

редактировать

Класс 1723 Советских электровозов

ВЛ8

ВЛ8-459 в пригороде Днепра

Тип и происхождение
Тип мощности	Электрический
Строитель	Советский Союз. Тбилисский электровозостроительный завод, Новочеркасский электровозостроительный завод
Дата постройки	1953, 1955–1967
Всего произведено	1,722 + 1 VL8

Технические характеристики
Конфигурация:.
• AAR	BB + BB
• UIC	Bo′Bo ′ + Bo′Bo ′
Калибр	1520 мм ( 4 фута 11 ⁄ 32 дюйма) Российская колея
Диаметр колеса	1,200 мм (47,24 дюйма)
Длина	27,520 мм (90 футов 3 ⁄ 2 дюйма)
Ширина	3,106 мм (10 футов 2 ⁄ 4 дюймов)
Высота	5,080 мм (16 футов 8 дюймов)
Масса локомотива	180 тонн (180 длинных тонн; 200 коротких тонн)
Электросистема / с	3 kV DC Контактная сеть
Токоприемник (-ы)	Пантограф
Тяговые двигатели	8 × TED НБ-406А
Локальный тормоз	Регенеративный

Рабочие характеристики
Максимальная скорость	VL8: 80 км / ч (50 миль / ч). VL8: 100 км / ч (62 миль / ч)

Карьера
Операторы	РЖД (РЖД), УЗ (UZ), Азербайджанские железные дороги, Грузинская железная дорога
Регион	SUN Советский Союз. RUS Россия. Украина. Грузия. Азербайджан

VL8 (Русский : ВЛ8) - двухблочная электрическая магистраль DC грузовой локомотив, использовавшийся в Советском Союзе, до сих пор эксплуатируемый государственной российской железнодорожной компанией РЖД и Украинскими железными дорогами. Инициалы VL принадлежат Владимиру Ленину (Русский : Владимир Ленин), в честь которого назван класс.

Содержание

1 История
2 Галерея
3 См. Также
4 Ссылки

История

Серия VL8 была создана как замена устаревшей VL22 который к 1953 году больше не отвечал требованиям советских железных дорог. ВЛ8 производились на Тбилисском электровозостроительном заводе (ТЭВЗ) в 1957–1967 гг., А также на Новочеркасском электровозостроительном заводе.

Галерея