Войти
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Владелец | США федеральное правительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Капитолий США, Вашингтон, округ Колумбия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип проезда | Перемещение людей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество линий | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество станций | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эксплуатация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начало работы | 7 марта 1909 (1909-03-07) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (и) | Архитектор Капитолия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество транспортных средств | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система метро в Капитолии США в Вашингтоне, округ Колумбия, состоит из трех подземных электрических систем для перевозки людей, которые соединяют Капитолий США со всеми тремя из Senate офисных зданий и одно из четырех Дом административных зданий.
Первоначальная линия метро была построена в 1909 году, чтобы связать офисное здание Сената Рассела с Капитолием. В 1960 году для здания сената Дирксена была установлена управляемая оператором монорельсовая дорога. Линия метро с двумя вагонами, соединяющая офисное здание Rayburn House с Капитолием, была построена в 1965 году. Монорельсовая дорога Дирксена, которая была продлена до Hart Senate Office Building в 1982 году, была построена. заменен в 1993 году на автоматический поезд.
Терминалы метро показаны на плане цокольного этажа Капитолия Со стороны Дома - старая двухпутная система с экипажем и единственным открытым верхом. работает на каждом пути и доставляет пассажиров между офисным зданием Rayburn House и Капитолием. Со стороны Сената существуют две отдельные линии метро. Первый подобен тому, что находится на стороне Дома, соединяет Офисное здание Сената Рассела и Капитолий. Другой представляет собой управляемую компьютером монорельсовую систему с тремя закрытыми поездами по три вагона каждый, курсирующими по 90-секундному графику, соединяющими Офисное здание Сената Харта, Офисное здание Сената Дирксена, и Капитолий. Вагоны поезда обесточены; поезд приводится в движение рельсовым линейным двигателем линейным двигателем. Эта линия имеет две параллельные дороги на большей части своей длины, но на станциях Харт и Кэпитол они сходятся в одну с единственной боковой платформой. Это позволяет легко вернуться на обратный путь. На станции Дирксен есть боковая платформа для поездов, следующих на Капитолий, и островная платформа для поездов, следующих в Харт. Все три станции имеют дверцы экрана платформы. Рядом со станцией Hart находится небольшая ветка обслуживания. Системы метро Палаты представителей и Сената не заканчиваются в одном месте под Капитолием, но соединены лабиринтом туннелей.
Остальные три административных здания Дома не обслуживаются системой метро; два (Кэннон и Лонгворт ) используют общий подземный пешеходный туннель, а третий (Форд ) не имеет подземного соединения со столицей. Пятое офисное здание (О'Нил ) также было отключено и было снесено в 2002 году.
Воспроизвести медиа США. Метро Capitol между зданием Капитолия США и офисным зданием Сената Дирксена Представители общественности могут путешествовать на поездах - обычно во время экскурсии по Комплексу Капитолия - но их должен сопровождать сотрудник с правильная идентификация. Во время голосования в метро могут принимать участие только члены Конгресса. Метро Рассела ограничено для членов и сотрудников во время голосования в Сенате.
После террористических атак 11 сентября 2001 были введены ограничения для посетителей, пользующихся метро Сената между зданиями Харта и Дирксена.
Столкновение произошло 2 октября 2007 года на линии метро Рейберн - Капитолий после того, как автомобиль не сбавил скорости, когда он достиг конца линии пути. Оператор был ранен и доставлен в больницу для обследования.
Студебеккер Электрик вагон метро в 1909 году
Установка монорельса в 1912 году
Монорельс в 1912 году
Вагон монорельса в 1912 году
Установка нового вагона метро где-то между 1958 и 1961 гг.
Вагон метро, идущий к зданию сената Рассела в 2003 году
Тогдашний сенатор Джо Либерман едет на метро до Капитолий с женой Хадасса в 2011 году
Портал поездов  | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Метро Капитолия США. |
Координаты : 38 ° 53′23 ″ с.ш. 77 ° 0'32 ″ Вт / 38,88972 ° N, 77,00889 ° Вт / 38,88972; -77.00889
