Войти
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: |
|
| Строитель: | Permanente Metals Corporation, Ричмонд, Калифорния |
| Заложен: | 18 марта 1943 г. |
| Запущен: | 11 апреля 1943 г. |
| Приобретено: | 1 октября 1943 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 27 февраля 1944 г. |
| Списано: | 21 января 1946 |
| Реклассифицировано: |
|
| Поражено: | 7 февраля 1946 года |
| Идентификация: | ON 243284 (Мэтью Лайон) |
| Почести и. награды: | 1 звезда боя (Вторая мировая война) |
| Судьба: | Присужден Union Minerals Alloys Корпорация списана на слом 28 марта 1972 г. за 35 621,54 доллара. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Нетто-грузовое судно класса Инд |
| Водоизмещение: | 14 350 длинных тонн (14 580 t) полная |
| Длина: | 441 фут 6 дюймов (134,57 м) |
| Ширина: | 56 футов 11 дюймов (17,35 м) |
| Осадка: | 28 футов 4 дюйма (8,64 м) |
| Скорость: | 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль в час) |
| Состав: | 228 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
USS Zebra (AKN-5) находились на вооружении ВМС США в Второй мировой войне. Названный в честь животного Zebra, это был единственный корабль ВМФ, носивший это имя.
Zebra был заложен 18 марта 1943 года как Liberty Ship SS Matthew Lyon (Корпус MCE 535) Permanente Metals Corporation, Richmond No. 1 Yard, Richmond, California, по контракту с морской комиссией; спущен на воду 11 апреля 1943 г.; спонсируется миссис Гарри Х. Фельдхан; и доставлен в War Shipping Administration (WSA) 26 апреля 1943 года.
Судно эксплуатировалось для WSA гражданским подрядчиком Dichmann Wright Pugh. водами Тихого океана летом 1943 года. 12 августа во время путешествия к Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах она получила серьезные повреждения в результате торпеды, выпущенной японской подводной лодкой И-11. Корабль достиг порта своим ходом, при этом один из сорока одного торгового моряка и восемнадцать человек Вооруженная гвардия ВМФ были ранены. В Эспириту-Санто корабль несколько недель томился в проливе Сегонд, очевидно, направлялся на слом.
В конце сентября военно-морской офицер признал ее потенциал для аварийной службы как чистый груз. корабль; и 1 октября 1943 года он был приобретен по соглашению без экипажа от WSA и введен в эксплуатацию как Zebra (IX-107) . Ее последующий успех в этой роли побудил ее полностью преобразовать в грузовой корабль нетто и полностью вернуть ее в рабочее состояние. 15 февраля 1944 года корабль был переименован в AKN-5, а «Зебра» была введена в строй 27 февраля 1944 года, когда в сухом доке в Эспириту-Санто лейтенант Comdr. Роберт Д. Абернети, USNR, командует.
В течение первых трех месяцев своей службы Зебра оставалась в Эспириту-Санто, завершая свое частичное преобразование в чистый груз. корабль. Она начала свою первую миссию 1 июня, когда она начала загружать груз вторичного материала сетей и вышла в море 8 июня, направляясь в Новую Каледонию. Судно прибыло в Нумеа 11 июня, разгрузило сетевые материалы и приняло общий груз, предназначенный для островов Фиджи. Она вылетела из Нумеи 19 июня, прибыла в Суву через три дня, разгрузилась и начала забирать утилизированный сетчатый материал. 27 июня она перебралась на другую сторону острова, где начала погрузку материалов, собранных с установок сетей Нанди. Судно завершило погрузку 5 июля и в тот же день отправилось обратно в Новую Каледонию. «Зебра» вошла в Нумеа 8 июля и разгрузила утилизированное сетевое снаряжение. Через 10 дней в Нумеа чистый грузовой корабль совершил круговой обход различных островов в южной части Тихого океана для сбора сетей и оборудования, спасенных с защитных сооружений гавани. В течение оставшейся части лета корабль посетил Тонгатапу ; Бора-Бора ; Тутуила и Уполу, Самоа ; и Фунафути. На каждом острове она останавливалась на достаточно долгое время, чтобы выгрузить часть общего груза, который она взяла в Нумеа, и забрать утилизированное сетевое оборудование каждой установки. 23 августа она вышла из своего последнего порта захода, Фунафути на островах Эллис, и через пять дней вернулась в Нумеа.
Зебра осталась в Нумеа до 15 сентября. В тот день она отправилась в путешествие, которое приблизило ее к войне и принесло ей первую настоящую миссию по укладке сетей. Корабль прибыл в лагуну Эниветок 24 сентября и оставался там до 3 октября, когда продолжил движение в направлении Западных Каролин. Достигнув атолла Улити 8 октября, сетевое грузовое судно немедленно начало устанавливать сетевое оборудование вокруг якорной стоянки с двумя своими родственными кораблями, Sagittarius (AKN-2) и Tuscana ( АКН-3). Они завершили свою миссию к 10 ноября, и «Зебра» загрузила неиспользованный материал сети для транспортировки в Палаус. В тот же день она покинула Улити и двумя днями позже вошла в залив Барнум около Пелелиу. В то время как бои на Пелелиу продолжались, грузовой корабль собрал сетку для защиты причала, который собирался построить на острове. Она завершила эту часть своей миссии 14 ноября и направилась на север в компании с двумя чистыми тендерами к якорной стоянке на Коссол-роудс. Там она провела 11 дней, собирая более двух миль сети и вспомогательного оборудования. По завершении этого задания Зебра получила приказ Перл-Харбор. Она покинула Палаус 25 ноября, ненадолго остановилась в Эниветоке 4 декабря и прибыла на Гавайи 15 декабря. В Перл-Харборе она провела 20 дней ремонта и модификаций, прежде чем погрузить сетевое оборудование для подготовки к своей следующей миссии.
Она оставалась в Перл-Харборе до конца января 1945 года. в ожидании заказов на отправку. Наконец, 5 февраля корабль отправился в путь Иводзима. Она остановилась в Эниветоке с 16 февраля по 21 февраля, а затем продолжила свой рейс. Через два дня после Эниветока конвой Зебры получил приказ изменить пункт назначения с Иводзимы на Сайпан на Марианских островах. Однако «Зебра», два сетевых тендера и эсминец получили инструкции продолжать движение к исходному пункту назначения из-за боевых повреждений ее родственного корабля Кеокук (AKN-4). Небольшой боевой отряд прибыл с Иводзимы 28 февраля, и Зебра сразу же приступила к выполнению двойной обязанности, укладывая сети и служа флагманом для всего майнкрафта поблизости. Она осталась на Иводзима в течение 42 дней, прокладка сетей, несмотря на неблагоприятные погодные условия, бурном море, и огонь от обреченного, но упрямый вражеского гарнизона. Она также руководила укладкой швартовки судов и выполнила несколько аварийно-спасательных работ, включая вытаскивание Зуни (ATF-95) и от берега Иводзима.
Зебра заключила ее во время дежурства на Иводзиме 11 апреля и сформировала курс на Эниветок, куда она прибыла 18 апреля. Продолжая движение на восток, 28 апреля судно снова вошло в Перл-Харбор для четырехдневной стоянки, прежде чем возобновить рейс к Западному побережью. 11 мая чистое грузовое судно прибыло в Сан-Франциско, Калифорния, чтобы завершить его переоборудование в чистое грузовое судно. 14 мая она вошла на территорию Окленда компании Moore Dry Dock Company. Работа продолжалась до середины июля, когда она получила приказ участвовать в экспериментах по укладке сетей в Тибурон, Калифорния. Несмотря на ускорение, ее обращение не было завершено, когда 25 июля она соскользнула с якоря, чтобы присоединиться к операциям в бухте Тибурона. Эта служба продлилась до 3 августа, когда корабль вернулся в компанию Moore Drydock Co., чтобы завершить оставшиеся работы по переоборудованию. 26 августа она провела пробный запуск после преобразования на полную мощность и вскоре после этого получила приказ о назначении ее в административное управление Minecraft, расположенное в Перл-Харборе.
31 августа корабль вышел из залива Сан-Франциско и прибыл в Перл-Харбор 8 сентября. Она оставалась на Гавайях всего 12 дней. 20 сентября она вернулась в западную часть Тихого океана, чтобы забрать утилизированное сетевое оборудование. Неся небольшой груз минного снаряжения для команды Маршалловых островов, она отправилась в Кваджалейн, куда она прибыла 30 сентября, и выгрузила свой груз перед тем, как отправиться на Иводзиму. «Зебра» прибыла на последний остров 9 октября, загрузила сетку и 29 октября направилась к Марианам. Судно вышло в порт Сайпан 1 ноября, выгрузило утилизированное сетевое оборудование на складе Сайпана и начало погрузку пассажиров и оборудования для возвращения в Соединенные Штаты.
Оно покинуло Сайпан 15 ноября и остановилось в Гуам 16 ноября. Там она разгрузила оборудование для траления мин перед тем, как возобновить рейс 29 ноября. Проплывая через Перл-Харбор, «Зебра» прибыла в Пир-Харбор 11 декабря и отправилась 13 декабря в зону канала, прибыв туда 31 декабря 1945 года. Направляясь в Норфолк, Вирджиния, - сообщила она коменданту 5-го военно-морского округа 8 января 1946 года. «Зебра» была списана в Норфолке 21 января 1946 года и одновременно вернулась в Управление военного флота. Ее имя было вычеркнуто из Списка ВМФ 7 февраля 1946 года. Зебра была награждена одной боевой звездой за службу во время Второй мировой войны.
.
On 21 января 1946 года корабль был поставлен на прикол в Ли-Холле, штат Вирджиния, и, опять же, Мэтью Лайон, в середине 1950-х годов находился в рамках программы ремонта резервного флота флота Джеймс-Ривер, затем передан Union Minerals Alloys Corporation на слом 28 марта 1972 года. за $ 35 621,54.
