Войти
| История | |
|---|---|
 | |
| Владелец : | W. Л. Валентайн |
| Строитель: | William Müller and Company, Уилмингтон, Калифорния |
| Дата запуска: | 1926 |
| Приобретено: |
|
| На вооружении: |
|
| Не используется: | 17 августа 1943 г. (ВМС США) |
| Поражены: | 3 сентября 1943 г. (ВМС США) |
| Идентификация : |
|
| Примечания: | Судя по всему, после войны утилизированы на Филиппинах армией. |
| Общие характеристики | |
| Тип : | Schooner |
| Тоннаж : | 114 GRT |
| Длина: |
|
| Ширина : | 23 фута 5 дюймов (7,14 м) |
| Осадка: | 12 футов 3 дюйма (3,73 м) |
| Глубина: | 11,5 футов (3,5 м) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 7 узлов ( 13 км / ч; 8,1 миль / ч) |
| Дополнение: | зависит от использования и Оператор |
USS Volador (IX-59) - шхуна с деревянным корпусом , приобретенная ВМС США в 1942 году и после передачи в США. Армия служила в юго-западной части Тихого океана во время Второй мировой войны в качестве раннего корабля управления и связи. Шхуна была спроектирована Уильямом Гардинером и построена в Уилмингтоне, Калифорния Уильямом Мюллером и компанией в 1926 году. Яхта принадлежала У.Л. Валентайну, яхтсмену из Калифорнии и коммодору Калифорнийского яхт-клуба в 1931 году.
Яхта была спроектирована Уильямом Гардинером и построена в 1926 году для WL Valentine, яхтсмена из Калифорнии и коммодора Калифорнийского яхт-клуба Уильямом Мюллером и компанией в 1926 году. В регистрационной информации яхты в 1933 году указан Воладор с официальным номером 225571, сигнальные буквы KGAV, изменены из MGCF в регистре 1930 года, 114 GRT, зарегистрированная длина 97 футов (29,6 м), ширина 23,4 фута (7,1 м) и глубина 11,5 футов (3,5 м), Дизельный двигатель мощностью 120 лошадиных сил, команда из девяти человек и порт приписки Лос-Анджелес.
В июне 1927 года яхта отплыла на Аляску с Валентином, его женой и тремя сыновья с командой из десяти человек для рыбалки на Аляске и в Британской Колумбии возвращаются с остановкой в Виктории, Британская Колумбия, в августе. Валентин заявил, что планирует повторить поездку в следующем году.
ВМС приобрели Volador у WL Valentine 2 февраля 1942 года и передали судно в эксплуатацию 19 февраля 1942 года как разное. вспомогательное судно, обозначенное как IX-59 с директором порта, Сан-Педро, Калифорния. Судно эксплуатировалось локально в пределах 11-го военно-морского округа до июля 1943 года, когда оно было временно передано береговой охране для оперативной подготовки личного состава береговой охраны. 17 августа 1943 года Воладор был доставлен в Управление Военного Судоходства и вычеркнут из Списка ВМС 3 сентября 1943 года.
Управление Военного Судоходства передало шхуну в военное министерство для эксплуатации армией США в качестве корабля связи в юго-западной части Тихого океана (SWPA). Воладор был частью «флота КП», флотилии небольших судов, оснащенных радиосвязью, и персонала Корпуса связи, сначала действовавшего в качестве ретрансляторов из передовых районов, которые расширились до полной связи передового командного пункта объекты. Volador участвовал в кампании Папуа-Новой Гвинеи вместе с приобретенными Австралией судами Harold и Argosy Lemal и Geoanna, еще одним американским судном, отправленным в SWPA и использовавшимся в качестве корабль связи. В дополнение к стандартным обязанностям флота CP Volador стал радиоремонтным кораблем «для обеспечения плавучего обслуживания там, где это наиболее необходимо».
Воладор отправился из Манилы 28 января 1950 года в Гонконг вместе с владельцем Джорджем. Б. Росс, его одиннадцатилетний сын и экипаж из одиннадцати человек. 13-е воздушные силы США безуспешно искали просроченную яхту в феврале, так как яхта зашла в Кванчжоу-ван (Гуанчжоувань ), также отмеченный в отчетах как Форт-Баярд, после того, как погода и другие проблемы вызвали у Росс направиться к тому, что, как он считал, все еще находилось под французской концессией. По прибытии на яхту поднялся хорошо вооруженный китайский коммунист и интернировал вместе с командой, обвиненной в шпионаже. Росс и команда, за вычетом одного члена экипажа, случайно утонувшего во время плена, в конечном итоге были вытеснены через границу в Гонконг, грязные и нищие после шестидесяти четырех дней содержания под стражей. Росс зафрахтовал буксир Alicia Moiler, чтобы вернуть себе яхту, но команда получила постановление суда в Гонконге об аресте судна в связи с требованием выплаты задолженности.
