Войти
| История | |
|---|---|
  США | |
| Имя: | USS Majaba |
| Тезка: | Остров на Филиппинах |
| Строитель: | Albina Engine Machine Works, Портленд, Орегон |
| Заложен: | дата неизвестна |
| Завершено: | в 1919 году как Мериден |
| Приобретено: | арендовано ВМС США как Эль-Капитан |
| Введен в эксплуатацию: | 23 апреля 1942 г. как Маджаба (AG-43) |
| Списан: | 1 июля 1943 г. |
| В строю: | 1 Июль 1943 г., как Маджаба (IX-102) |
| Не используется: | 14 марта 1946 г., в Субик-Бэй |
| Поражен: | 28 марта 1946 г. |
| Почести и. награды: | одна боевая звезда для мира Служба Второй мировой войны |
| Судьба: | доставлена Администрации военного судоходства для возврата ее владельцу |
| Общие характеристики | |
| Тип : | коммерческий грузовое судно |
| Водоизмещение: | 5 070 тонн |
| Длина: | 300 ' |
| Ширина: | 44' 1 " |
| Осадка: | 17 '11 " |
| Силовая установка: | неизвестна, одинарный винт |
| Скорость: | 12 узлов |
| Вооружение: | один одиночный 3 дюйма (76 мм) артиллерийская установка |
USS Majaba (AG-43 / IX-102) было коммерческим грузовым судном, приобретенным США Флот во время Великой Отечественной войны. Ее назначили для операций в южной части Тихого океана, где во время опасных операций на Гуадалканале она была сбита торпедой и выброшена на берег. В конце концов, он был достаточно спасен, чтобы служить казарменным кораблем и судном-хранилищем, пока он не был окончательно утилизирован после войны.
Majaba (AG 43) был построен как SS Meriden Albina Engine Machine Works, Портленд, Орегон, в 1919; приобретена ВМС по чартеру SS El Capitan у ее владельца, E. K. Wood Lumber Co., Сан-Франциско, Калифорния, 23 апреля 1942 г.; переименован в Маджабу и сдан в эксплуатацию в тот же день.
Маджаба завершила переоборудование в разное вспомогательное оборудование 14 мая и впоследствии отправилась на Гавайские острова для грузовых перевозок на острова Полинезия и южная часть Тихого океана.
Покидая Гонолулу 24 июня, она действовала в течение следующих нескольких месяцев из Гонолулу и выполнила поставки на остров Пальмира, остров Рождества, и остров Кантон. Оттуда она достигла Эфате, Новые Гебриды, чтобы укрепить жизненно важную линию снабжения океана американскими войсками, участвовавшими в ожесточенной борьбе за контроль Гуадалканал.
Маджаба покинула Новый Гебриды 26 октября и двинулись на встречу с двумя конвоями снабжения , направлявшимися на Соломоновы острова. Однако плохая погода помешала рандеву, и 29 октября она вернулась в Эспириту-Санто. Позже в тот же день она снова отплыла на Гуадалканал, куда прибыла 2 ноября. Под наблюдением военного корабля США Саутард, она в тот же день пересекла пролив Айронботтом и выгрузила груз в Тулаги.
Несмотря на угрозу мощных японских военно-морских сил, Маджаба перевозил грузы между Тулаги и Гуадалканалом в течение следующих нескольких дней. Она прибыла с мыса Лунга, Гуадалканал, в начале 7 ноября; и, пока ее эскорт, Вудворт, патрулировал в поисках вражеских подводных лодок у мыса Лунга, она начала заключительные операции по разгрузке перед своим запланированным отбытием в Эспириту-Санто.
Незадолго до 09:30 наблюдатели в Лансдаун, стоявшем на якоре возле Маджабы, заметили перископ из (
Императорского флота Японии ), за которым следовали два торпеды просыпаются. Одна торпеда, которая, очевидно, прошла под Лэнсдауном, попала в пляж, но не взорвалась. Другой изгибался в сторону Маджабы и взорвался о ее правый борт борт в миделе, разрушив машинное отделение и котлы. Она успокоилась и слегка наклонилась, но не утонула.
Пока Лэнсдаун и Вудворт искали подводную лодку противника, Боболинк пришел на помощь Маджабе. Буксир отбуксировал вышедшее из строя судно на восток вдоль побережья Гуадалканала и вышло на берег в тот же день в месяце реки Тенару.
8 января 1943 года USS Navajo и Боболинк освободили Маджабу с берега и отбуксировали ее в Тулаги. Ее двигатель был снят, а корпус отремонтирован, и он был реклассифицирован как IX-102 и переведен в рабочий статус 1 июля 1943 года, он оставался на острове Флорида, Соломоновы острова, и в течение оставшейся части Второй мировой войны. служил плавучим помещением и кораблем для хранения материалов.
После окончания войны Маджаба была отбуксирована на Филиппины. Она оставалась в Сан-Педро-Бей, Лейте, до начала 1946 года, когда ее отбуксировали в Субик-Бей, Лусон. Там он был выведен из эксплуатации 14 марта 1946 года и доставлен в Управление военного судоходства (WSA) для возврата его владельцу. Ее имя было вычеркнуто из Списка ВМС 28 марта 1946 года. Затонула в доке 14 июля 1946 года.
Маджаба получил одну боевую звезду для службы во время Второй мировой войны.
