Войти
 USS Camden в 1924 году | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | USS Camden |
| Тезка: | Камден, Нью-Джерси |
| Строитель: | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg, Германия |
| Запущен: | 1900, как SS Kiel |
| Получено: | путем захвата, апрель 1917 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 15 августа 1917 г. |
| Списано: | 3 мая 1918 |
| Введен в эксплуатацию: | 21 февраля 1919 года |
| Списан: | 26 мая 1931 года |
| Введен в эксплуатацию: | 17 сентября 1940 года |
| Списан: | 23 октября 1946 г. |
| Реклассифицировано: |
|
| Судьба: | Продан, 23 октября 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Сухогруз / подводная лодка тендер / казарма |
| Водоизмещение: | 6075 длинных тонн (6172 т) |
| Длина: | 403 футов 6 дюймов (122,99 м) |
| Ширина: | 47 футов 6 дюймов ( 14,48 м) |
| Осадка: | 24 футов 9 дюймов (7,54 м) |
| Скорость: | 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч) |
| Комплектация: | 345 |
| Вооружение: | 4 × 4 дюйма (100 мм) / орудия 50 калибра, 2 × 3 дюйма (76 мм) / 50 cal орудия двойного назначения |
USS Camden (AS-6) был первым кораблем ВМС США, несущим имя Камден, после Камден, Нью-Джерси город, расположенный на реке Делавэр напротив Филадельфии, Пенсильвания.
Первоначально немецкое грузовое судно, известное как Киль, судно было захвачено во время Первой мировой войны и поступило на вооружение ВМС США в 1917 году после того, как его имя было изменено на Камден. Позже она служила в качестве тендерной подводной лодки и казарменного корабля до его продажи в 1946 году.
Camden переоборудуется в грузовое судно в Charleston Navy Yard, Чарльстон, Южная Каролина, 11 июня 1917 года. Патруль Судно Reposo II на переднем плане. Судно было построено в 1900 году Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg, Германия, как SS Киль. Судно было захвачено Соединенными Штатами после их вступления в Первую мировую войну в апреле 1917 года; переведен из Судоходного управления 22 мая 1917 г.; оборудован как грузовое судно и введено в строй 15 августа 1917 года как USS Camden с идентификационным номером ID-3143, лейтенант-командир Э. К. Джонс, USNRF, командует.
Клиринг Нью-Йорк В сентябре 1917 года Камден перевозил уголь между Кардиффом, Уэльсом и французскими портами, с одним рейсом в Соединенные Штаты. до 25 апреля 1918 года, когда она снова отплыла в США. 3 мая была списана на Филадельфийской военно-морской верфи для преобразования в тендер на подводную лодку.
Камден начала свою многолетнюю службу с подводными лодками 21 февраля 1919 года, когда она была повторно введена в строй как тендерная подводная лодка с идентификационным номером AS-6. Базируясь в Нью-Лондоне, Коннектикут, он был флагманом для командира флотилии подводных лодок Атлантического флота и командующего 9-й дивизии подводных лодок (подраздел 9) до 15. Сентябрь 1920 г. После ремонта в Норфолк, штат Вирджиния, она последовала за своим подразделением в Тихий океан, где приняла участие в тендере на базе Сан-Педро, Калифорния 24. Июнь 1921 года. В начале 1922 года он служил флагманом командующего подводной флотилией Тихоокеанского флота, а в марте 1923 года вернулся в Атлантику для выполнения служебных обязанностей. Как флагман Подразделения 4 в Нью-Лондоне, а затем как флагман Командующего, Контрольных Сил, она руководила крупномасштабными маневрами и учениями. Основные моменты этого периода включали ее участие в решительных усилиях по подъему подводной лодки S-5 в сентябре-октябре 1925 года и ее присутствие на президентской конференции Naval Review в Hampton Roads в мае 1927 года. Камден был выведен из эксплуатации в Филадельфии 26 мая 1931 года.
Война вызвала ветерана из отставки, и на 17 сентября 1940 года Camden был реклассифицирован как IX-42 и передан на военно-морскую верфь Нью-Йорка как корабль казарм. Буксируемые буксиром USS Allegheny (AT-19) 18 сентября плавучие казармы прибыли на пирс 92 в Нью-Йорке и выполняли свою скромную, но важную роль причаливания разросшейся войной части верфи до тех пор, пока 23 октября 1946 года, когда она была продана.
Эта статья включает текст из общедоступного Словаря американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
