Войти
| История | |
|---|---|
 США | |
| Строитель: | Морская металлургическая и судостроительная корпорация, Дулут, Миннесота |
| Стоимость: | 865 941 долл. |
| Заложен: | 13 сентября 1943 г. |
| Спущен на воду: | 2 ноября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 12 июня 1944 г. |
| Списан: | 28 февраля 1997 г. |
| Судьба: | Затоплен |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ирис |
| Водоизмещение: | 1025 длинных тонн (1041 т) |
| Длина: | 180 футов (55 м) |
| Ширина : | 37 футов (11 м) |
| Силовая установка: | 2 × General Motors EMD 645 V8 дизельные двигатели |
| Скорость: | 1945: 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) |
| Дальность: | 1945: 8000 морских миль (15000 км; 9 200 миль) при скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) |
| Состав: | 45 зачислены и 8 офицеров |
| Вооружение: |
|
USCGC Spar (WLB-403) был 180-футовым (55 м) плавучий буй тендер. Судно класса Iris, оно было построено в Дулут, Миннесота. Эскизный проект Spar был выполнен Службой маяков США, а окончательный проект был разработан компанией Marine Iron and Shipbuilding. 13 сентября 1943 г. был заложен киль, спущен на воду 2 ноября 1943 г. и сдан в эксплуатацию 12 июня 1944 г. Первоначальная стоимость корпуса и оборудования составляла 865 941 доллар.
Лонжерон был одним из 39 оригинальных 180-футовых ( 55 м) плавучие буи постройки 1942–1944 гг. Все судовые буи были построены в Дулуте, за исключением.
Самым заметным достижением Spar была миссия стать первым судном, совершившим кругосветное плавание по Северной Америке вместе с родственным судном USCGC Bramble и более крупным USCGC Storis с 18 мая по 24 сентября 1957 года. Spar стал первым судном, совершившим кругосветное плавание над североамериканским континентом за один год. В 1966 году, через девять лет после миссии по северо-западному проходу, Spar получил задание провести океанографическое исследование, которое включало заходы в порты Исландии, Норвегии, Дании, Германии и Ирландии.
Spar был списан в 1997 году и продан на аукционе. После того, как она несколько раз переходила из рук в руки, ее перевели в Северо-восточный морской исторический фонд, который оценил ее и решил, что наилучшим способом использования корабля было продать ее или ее части, чтобы собрать деньги для поддержки. другие свои проекты. Главные двигатели, генераторы и другое оборудование Spar были сняты и проданы для перезарядки другого судна. Корпус был подготовлен и затонул в июне 2004 года на глубине 100 футов в 30 милях (48 км) от Морхед-Сити, Северная Каролина, где сейчас он служит искусственным рифом.
.
