Войти
| R-25 | |
|---|---|
 | |
| Двигатель Tumanski R-25-300 в авиационном музее Кархулана ильмайлукерхо | |
| Тип | Турбореактивный |
| Производитель | Туманский, УМПО АЭС Мотор |
| Первый забег | 1971 г. |
| Основные приложения | Сухой Су-15 Микоян-Гуревич МиГ-21 |
| Количество построенных | 3 200 |
| Разработано из | Туманский Р-11 |
Туманский R-25 является турбореактивным двигателем, который рассматривается в качестве конечного развития Туманского R-11. Он был спроектирован под руководством Сергея Алексеевича Гаврилова.
Туманский Р-25 был разработан как замена Туманскому Р-13 в истребителях МиГ-21. R-25 - это двухконтурный турбореактивный двигатель с осевым потоком, в котором используется новый компрессор с увеличенной общей степенью сжатия и воздушным потоком, регулируемая двухступенчатая форсажная камера и более широкое использование титана.
Особенностью реактивного двигателя Р-25 было добавление второго топливного насоса на стадии дожигания. Активация (рус ЧР «чрезвычайный режим». - аварийный режим) Функция бустера позволяет двигателю развивать 96,5 кН (21700 фунтов F) тяги при 2,000 метров (6,600 футов) над уровнем моря. На практике и на войне ограничение на работу составляет 2 минуты, так как дальнейшее использование вызывает перегрев двигателя и возможный взрыв. Использование EPR требует осмотра двигателя при разборке при посадке, и каждая минута его использования считается в бортовом журнале одним полным часом работы двигателя. Это еще больше сокращает и без того ограниченное время цикла советских двигателей между капитальными ремонтами промышленного уровня и увеличивает стоимость.
Двигатель Р-25 использовался на МиГ-21бис и Су-15бис. Всего с 1971 по 1975 год было построено 3200 R-25. Двигатель также был построен по лицензии HAL в Индии для своего парка МиГ-21бис.
Связанная разработка
Связанные списки
