Войти
| Томас Джозеф Келли | |
|---|---|
 Келли в Национальной инженерной академии | |
| Родился | (1929-06-14) 14 июня 1929 г.. Бруклин, Нью-Йорк, США |
| Умер | 23 марта 2002 г. (2002-03-23) (72 года). Катчуг, Нью-Йорк, США |
| Род занятий | Аэрокосмический инженер |
| Супруг (ы) |
|
| Дети | 6 |
Томас Джозеф Келли (14 июня 1929 - 23 марта 2002) был американским аэрокосмическим инженером. Келли в основном работал над лунным модулем Apollo, за что получил от НАСА прозвище «Отец лунного модуля».
Келли возглавлял команду в Grumman, которая разработала и построила лунный модуль (показан LM2) Келли окончил Корнеллский университет в 1951 году, где он был членом Quill and Dagger общество. Впоследствии Келли получил степень магистра в Колумбийском университете и получил степень доктора философии. из Политехнического института Бруклина.
Келли была инженером проекта, техническим менеджером и заместителем руководителя программы Grumman Aircraft Apollo Lunar Module (1962–1970). В его книге 2001 года «Лунный посадочный модуль: как мы разработали лунный модуль« Аполлон »» документирован процесс проектирования, строительства и полета лунного модуля.
Том Келли и Оуэн Мейнард (в центре) в комнате анализа космических аппаратов (SPAN) во время полета Аполлона-11 Келли изображал Мэтт Крейвен в мини-сериале 1998 года С Земли на Луну.
Келли родилась 14 июня 1929 года в Бруклине, Нью-Йорк, выросла в Меррик, Нью-Йорк. Он учился в Средней школе Веллингтона К. Мефама. Во время посещения Келли запомнился своим добродушным характером, озорной улыбкой, игрой на трубе и его способностью «пройти все испытания». В его местном районе, где жил средний класс, родители сравнивали успеваемость своих детей с тем, насколько хорошо выступал Том Келли. «Том никогда бы не получил тройку, учись усерднее». Несмотря на весь свой талант, он ни разу не проявил высокомерия и по-прежнему был очень симпатичным и популярным ребенком в школе, которая сейчас называется Кэмп-авеню в Норт-Меррике. В конце концов, он закончил Мефам с прощальной песней.
. В 1946 году Келли учился в Корнельском университете по стипендии Груммана. В течение этого времени он работал летом в Grumman, в конечном итоге получив степень бакалавра в области машиностроения и комиссию Корпуса подготовки офицеров запаса в 1951 году. Позже Келли получил степень магистра от Колумбийский университет и докторская степень. из Бруклинского политехнического института.
Келли начала работать в Grumman инженером по двигательной установке, работая по ракетной программе Ригель с 1951 по 1953. После этого проекта его перевели в программу F-11 Tiger, а затем повысили до руководителя группы.
В 1956 году Келли был призван на действительную военную службу и находился на базе ВВС Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо. Во время своей службы Келли работал инженером по производительности на самолетах B-58 Hustler, F-105 Thunderchief и AGM-28 Hound Dog. После двух лет службы он был демобилизован в 1958 году.
В течение короткого времени Келли работал в Lockheed Corporation в их ракетно-космическом подразделении. Келли был руководителем группы инженеров по разработке ракетных двигателей. Он оставался здесь до 1959 года.
Келли был втянут обратно в Грумман, где он занимал должность помощника начальника управления двигателем с 1959 по 1960 год.
Затем он перешел к предложениям Груммана «Аполлон» и «Лунный модуль». В это время Келли помогал разработать концепцию сближения на лунной орбите.
В конце 1962 года Грумман выиграл у НАСА государственный контракт на 2 миллиарда долларов. Келли был назначен руководителем группы разработчиков модуля Lunar Excursion Module (LEM). Он отвечал за проектирование и строительство лунного модуля, над которыми работало более 7000 человек. Группа Келли придумала двухступенчатый космический корабль (этап подъема и спуска), который доставит двух астронавтов на поверхность Луны, а третий участник останется на лунной орбите.
Келли только что исполнилось 40, когда Нил Армстронг сделал свой первый исторический шаг на Луне 20 июля 1969 года. Во время приземления в топливопроводе образовался лед. и застрял. Если тепло от двигателя двигалось вверх к замерзшему топливу и стало достаточно горячим; он мог взорваться. К счастью для Келли и команды Grumman, проблема исчезла сама собой, и команда смогла расслабиться и осознать, что они сделали. В интервью в 1998 году Келли заявила: «Это было величайшее достижение в моей карьере. И, оглядываясь назад, оно было даже более значительным, чем мы думали в то время». Однако опыт не обошелся без напряжения и стресса, проявившихся в нервном тике, который у него развился во время проекта.
Всего Грумман построил пятнадцать лунных модулей, но только шесть из них имели возможность приземлиться на поверхность Луны. Каждый из этих модулей был значительно улучшен по сравнению с предыдущим. Лунный модуль - одно из самых значительных достижений в карьере Келли, так как это все еще единственный космический корабль, на котором люди летали к другому небесному телу.
Келли ушла из Grumman в 1992 году, проработав в компании 38 лет. Вскоре после выхода на пенсию Grumman объединился с Northrop, чтобы сформировать Northrop-Grumman, и разместил свои операции на Лонг-Айленде.
В опросе 2000-х годов «Лонг-Айленд: наше прошлое» Келли была выбрана четвертым любимым человеком в истории Лонг-Айленда. Он последовал за Робертом Мозесом, Теодором Рузвельтом и Уильямом Левиттом.
