Войти
| Task Force Hawk | |
|---|---|
| Действует | 5 апреля 1999 г. - 24 июня 1999 г. |
| Страна |  Соединенные Штаты Америки |
| Филиал |  Армия США |
| Роль | Глубокий удар |
| Размер | 5,100 |
| Оборудование | Разное |
| Боевые действия | НАТОвские бомбардировки Югославии |
| Награды | Медаль за кампанию в Косово. Медаль за воздушно-космическую кампанию. Медаль НАТО |
| Командиры | |
| Командир оперативной группы Hawk | Джон В. Хендрикс |
Оперативная группа Hawk была военным подразделением США, построенным и развернутым генералом Уэсли Кларком для обеспечения дополнительной поддержки НАТО Операция Allied Force против правительства Югославии во время беспорядков 1999 года в сербском крае Косово. Оперативная группа должна была действовать с марта 1999 г. по июнь 1999 г., когда Слободан Милошевич вывел югославскую армию из Косово.
Оперативная группа «Хок», которая ни разу не выпустила ни одного снаряда, была названа о самых крупных промахах и самых больших успехах американских военных за последние годы. Это действие было рассмотрено и проанализировано со всех сторон, чтобы определить, что пошло правильно, а что пошло не так.
Планирование для оперативной группы «Хок» не стартовал до 20 марта 1999 г. в Графенвёр, Германия; даже несмотря на то, что планирование операции Allied Force началось зимой 1998 года. Генерал Кларк и адмирал Джеймс О. Эллис, находясь там, обсуждали, как использовать апачи для увеличения средств ВВС, готовых к забастовка через четыре дня. У армейских планировщиков будет мало времени, чтобы составить план развертывания миссии, которая никогда не выполнялась подразделением AH-64 Apache. Вместо поддержки наземных войск апачи будут поддерживать миссии ВВС. Идея генерала Кларка заключалась в том, чтобы уничтожить югославские подразделения, дислоцированные в Косово, поддерживающие сербскую полицию. Югославские части формировались не в составе роты или батальона численности, а были рассредоточены по сельской местности. Это заставляло обнаруживать цели и передавать информацию бомбардировщикам, которые не могли легко их обнаружить. Предполагалось, что подразделения Apache смогут более эффективно идентифицировать и уничтожать эти цели благодаря своей эффективности в первой войне в Персидском заливе. Апачи будут поддерживаться подразделениями РСЗО, выполняющими миссии SEAD. Генерал Кларк надеялся, что устранение достаточно большой части сербских сил заставит югославское правительство положить конец конфликту. Генерал Кларк столкнется с противодействием этому мнению со стороны нескольких членов Объединенного комитета начальников штабов.
. К 22 марта 1999 года планировщики завершат разработку первоначальных планов операции. В этих планах предполагалось, что силы будут развернуты в Македонии, но правительство Македонии отказалось допустить, чтобы наступательные операции НАТО велись из своей страны. «Армейские планировщики в Германии узнали, что миссия, вероятно, будет отменена в пятницу перед Пасхой». Многим солдатам дадут свой первый выходной за несколько недель из-за учений «Боевые истребители», поспешного переброски из Графенвера и подготовки к развертыванию в оперативной группе «Ястреб»; однако 3 апреля генерал Кларк решит развернуть оперативную группу. 4 апреля 1999 г. Министерство обороны объявило, что оперативная группа «Хок» будет развернута в Албании для оказания помощи в операции «Союзные силы». Первоначальный размер оперативной группы оценивался в 2000 человек, но его пришлось увеличить из-за отсутствия защиты сил, которая присутствовала в Албании.
Многие подразделения начнут движение к авиабазе Рамштайн в Рамштайн-Мизенбах, Германия, основной отправной точке, как и многие из части входили в состав V корпуса. Воздушные перевозки были организованы ВВС США (AMOCC) на авиабазе Рамштайн, которые также координировали полеты на Ринас. ВВС использовали C-17 Globemaster III вместо C-5 Galaxy для развертывания оперативной группы в Тиране Ринас Мать Тереза. Аэродром аэропорта из-за требований к длине взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожке и рампе. Небольшая длина взлетно-посадочной полосы не будет единственной проблемой для развертывания в Ринасе. Операция «Сияющая надежда» также использовала аэродром для оказания помощи беженцам во время войны. Ограниченное количество взлетно-посадочных полос позволит совершать на базу всего 20 самолето-пролетов в день. Для развертывания полной экипировки потребуется 200 боевых вылетов. Несмотря на то, что это был первый случай, когда Транспортное командование Соединенных Штатов "предоставило на театре боевых действий тактический контроль над значительным количеством стратегических воздушных судов для конкретного развертывания, генерал Монтегомери К. Мейгс позже позвонил одна из самых успешных операций по воздушным перевозкам в истории ».
Апачи самостоятельно высадились из Ильесхейма, Германия, для поддержки оперативной группы «Ястреб». Выбранный маршрут был продиктован тем фактом, что Австрия и Швейцария не разрешили использовать свое воздушное пространство из-за того, что самолет отправился в вооруженный конфликт. Самолет должен был обогнуть эти две страны, сначала вылетев на запад, во Францию, вокруг западной оконечности Альп. Из юго-восточного угла Франции рейс повернул на юг в сторону Средиземного моря, чтобы проследовать вдоль побережья в северо-западную Италию, где самолетам и экипажам пришлось ждать несколько дней, пока сборочная площадка в аэропорту Тираны не будет подготовлена к их прибытию. (Земля была очень мягкой и становилась довольно грязной, когда по ней проезжали армейские машины. Площадка для сборок находилась не на твердой поверхности, а непосредственно к западу от взлетно-посадочной полосы в траве. Самолет мог бы затонуть по брюху, если бы стальная обшивка была перфорирована. Необходимо было построить деревянный тротуар длиной в милю, чтобы экипажи летных и ремонтных бригад могли пройти от места сборки до места стоянки самолетов, не утопая в грязи.)
Как только место сборки был построен достаточно, чтобы поддерживать самолет, экипажам было дано добро продолжать движение на юг, вниз и через Итальянский полуостров к аэропорту Бриндизи, где были вооружены самолеты, и были созданы условия для экипажей для 90-х морских судов. миля (170 км) перелет по открытой воде Адриатического моря до Тираны.
Солдатам Оперативной группы также было поручено обеспечить безопасность базы, создав две передовые оперативные базы. Точные функции этих FOB не совсем известны другим военнослужащим, находящимся на них.
1-я боевая камера на авиабазе Чарльстон SC
C-17 Globemaster III разгружает оборудование в аэропорту Ринас, Тирана, Албания, 18 апреля. il 1999.
Ударный вертолет AH-64A Apache из оперативной группы Hawk приземлился в аэропорту Ринас 21 апреля 1999 года.
UH-60 Blackhawk и AH-64A Apache приземлились 25 апреля 1999 года.
Грязная земля
Управление воздушным движением 31 мая 1999 года.
