Войти
Правый галс принца Уильяма. Корабль идет на бейдевинд, и теперь парус управляется галсом, а не шкатулой.. Галс паруса с квадратным такелажем - это трос, прикрепленный к его нижнему углу. Это контрастирует с более распространенным продольным парусом, у которого галс является частью самого паруса, углом, который (возможно, полупостоянно) прикреплен к судну.
У большинства парусов квадратной оснастки их шкворня опущены до ярда паруса ниже, и, следовательно, положение основания парус управляется раскосами паруса внизу. Эти паруса не имеют галсов. Исключением из этой схемы является участок поле, под которым нет ярда. На этом парусе шкоты отводятся на корму и оттягивают шквалы назад и вниз, занимая место распорок несуществующего паруса внизу. Это прекрасно работает, когда ветер дует за балкой, но по мере того, как судно движется все дальше к наветренной стороне, шкоты становятся все менее и менее эффективными для контроля наветренной клубок.
Вместо того, чтобы быть простым «мешком ветра», удерживаемым сзади, парус должен быть натянут (довольно плохой) на аэродинамическое крыло, как современный треугольный парус, путем вытягивания наветренной пиявки как можно дальше вперед. и максимально плотно. Лист находится в совершенно неправильном положении для этого, поэтому в этот момент в игру вступает закрепка. Это вторая леска, прикрепленная к шкатуре вместе со шкотом, но внутренний конец можно поднести к подходящей точке далеко впереди паруса и туго натянуть, чтобы затянуть пиявку в своего рода переднюю кромку.
Для облегчения передвижения закрепка обычно представляет собой одну линию, а не содержит блоков. Однако обычно используется отдельная более короткая снасть, которую можно зацепить для приложения большей силы на последних нескольких футах движения. Это показано (но не используется) на картинке. Снасть, которая видна уложенной за швартовной тумбочкой, может быть зацеплена за стропу или петлю (помечена) на гвозде, чтобы усилить выщелачивание, если это потребуется.
