Программа TFX

Boeing 818 был кандидатом Boeing на соревнование американских истребителей TFX. ВВС США и ВМС оба искали новые самолеты, когда Роберт Макнамара был назначен министром обороны США в январе 1961 года. Самолет, разыскиваемый двумя вооруженными службами, разделял потребность в перевозке с тяжелым вооружением и топливом, с высокой сверхзвуковой скоростью, двумя двигателями и двумя сиденьями, и, вероятно, с использованием крыльев с изменяемой геометрией. 14 февраля 1961 года Макнамара официально поручил службам изучить разработку единственного самолета, который удовлетворял бы обоим требованиям. Ранние исследования показали, что лучшим вариантом было основывать конструкцию на требованиях ВВС и использовать модифицированную версию для ВМФ. В июне 1961 года секретарь Макнамара приказал опередить Tactical Fighter Experimental (TFX), несмотря на попытки ВВС и ВМС разделить свои программы.

Предложения были получены от Boeing, General Dynamics, Lockheed, McDonnell, North American и Republic. Группа оценки обнаружила, что все предложения отсутствуют, но были выбраны компании Boeing и General Dynamics для представления улучшенных проектов. Boeing 818 был рекомендован отборочной комиссией в январе 1962 года, за исключением двигателя, который был признан неприемлемым. Также потребовались переход на аварийную капсулу экипажа вместо катапультных кресел, а также изменения в радаре и хранилище ракет. Обе компании представили обновленные предложения в апреле 1962 года. Эксперты ВВС поддержали предложение Boeing, в то время как ВМС сочли оба предложения неприемлемыми для его операций. Было проведено еще два раунда обновлений предложений, при этом Boeing был выбран отборочной комиссией.

В ноябре 1962 года Макнамара выбрал предложение General Dynamics из-за его большей общности между версиями для ВВС и ВМС. Самолет Boeing имел менее половины основных конструктивных элементов. General Dynamics подписала контракт с TFX в декабре 1962 года. Затем Конгресс провёл расследование, но не смог изменить выбор. Победившим предложением позже стал General Dynamics F-111 Aardvark.

Цитаты

Библиография