Войти
Железнодорожная станция Селсдон находилась на стыке железных дорог Кройдон, Окстед и Ист-Гринстед и теперь закрытых Вудсайд и Саут Croydon Joint Railway. Открыта в 1885 году как "Selsdon Road" и находилась в 2 милях (3,2 км) от Selsdon деревни.
| Selsdon | |
|---|---|
 | |
| Location | Selsdon |
| Local авторитет | Лондонский боро Кройдон |
| Ссылка на сетку | TQ329637 |
| Владелец | Объединенная железная дорога Вудсайд и Саут-Кройдон |
| Количество платформ | 4 |
| Ключевые даты | |
| 10 августа 1885 г. | Открыт как Selsdon Road |
| 1 января 1917 | Закрыт |
| 1 мая 1919 | Открыт снова |
| 30 сентября 1935 года | Электрифицирован и переименован в Selsdon |
| 16 мая 1983 года | Закрыт |
| Другая информация | |
 Транспортный портал Лондона | |
1908 Железнодорожная информационная палата карта железной дороги Вудсайд и Саут-Кройдон и прилегающих линий. Она эксплуатировалась совместно Юго-Восточной железной дорогой (SER) и Лондонской, Брайтонской и Южно-береговой железной дорогой (LBSCR) до группировки железных дорог. Четыре платформы (две для линии Woodside, две для линии Oxted) были соответственно украшены указателями и фурнитурой SER и LBSCR. Метро обеспечивало доступ к платформам Woodside из главного здания вокзала. Станция закрылась 1 января 1917 года из соображений экономии военного времени. Платформы Oxted вновь открылись 1 мая 1919 года и закрылись 14 июня 1959 года. На момент закрытия эти платформы использовались только тремя поездами в день.
Линия Вудсайда была сохранена для случайных специальных услуг и вновь открыта для регулярных пассажирских перевозок после электрификации линии на Сандершед 30 сентября 1935 года. В тот же день название было изменено попытка привлечь больше пассажиров, которые предпочли воспользоваться ближайшим Южным Кройдоном, у которого была более высокая частота обслуживания.
Движение контролировалось двумя сигнальными будками : «Selsdon North» для линии Вудсайд, с восходящей линией, используемой для движения задним ходом некоторых поездов; и "Selsdon South" ("Selsdon" после 1935 г.) для линии Oxted. Северная ложа закрылась 22 сентября 1935 года после сигнальной реорганизации. Южный бокс с 22 рычагами использовался до 1 апреля 1984 года. С 1934 года и в течение многих лет после этого задвижной кроссовер и частный сайдинг с верхней линии служили кровлей. компания к югу от узла, которая получала сырье по железной дороге.
Товарный двор с загонами для скота и меловой ямой открылся вскоре после станции, а в 1894 году Англо-Американская нефтяная компания установила нефтяные резервуары. Станция была закрыта для общих грузовых перевозок 7 октября 1968 года, но нефтяные цистерны оставались в эксплуатации до 1993 года, доступ к ним осуществлялся от остатка линии Вудсайд до пешеходного моста, к северу от участка Спенсер-роуд-Халт.
Селсдон увидел последний пассажирский поезд состоялся 13 мая 1983 г., когда линия Вудсайда официально закрылась три дня спустя. Это была последняя газовая станция в Лондоне. Здания станции были снесены в 1960-х годах, оставив небольшой навес над метро, и была возведена небольшая деревянная хижина, где были выданы билеты, хотя в последнее время персонал редко укомплектовывался.
В настоящее время некоторые остатки платформ Oxted и нижней платформы Woodside все еще видны. Сильно заросший путь к бывшей товарной базе и нефтехранилищу можно увидеть с пешеходного моста Дорнтон-роуд. Строительный склад занимает верхнюю площадку Вудсайд и главные здания вокзала.
.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| остановка на Спенсер-роуд | Южный регион. Железная дорога Вудсайд и Саут-Кройдон | Сандершед | ||
| Южный Кройдон | Южный регион. | Sanderstead |
Координаты : 51 ° 21′27 ″ N 0 ° 05′33 ″ W / 51,3575 ° N 0,0925 ° W / 51,3575; -0.0925
