Войти
  Флаг Восточно-Азиатской компании | |
| Тип | Актиесельскаб |
|---|---|
| Промышленность | Перемещение служба |
| Основана | 1897 г.; 123 года назад (1897 г.) в Копенгагене, Дания |
| Основатель | Ханс Нильс Андерсен |
Группа Санта-Фе A / S, ранее известная как Восточно-Азиатская компания (датский : Det Østasiatiske Kompagni или ØK) - многонациональная сервисная компания, базирующаяся в Копенгагене, Дания.
Восточно-Азиатская компания (датский : Det Østasiatiske Kompagni или ØK) был основан Гансом Нильсом Андерсеном в Копенгагене в 1897 году. Сервис, который в конечном итоге будет включать как пассажирские, так и грузовые линии между датской столицей Бангкоком и Дальним Востоком. было первоначальной целью. Маршруты, включающие Балтийское и Черное моря, были созданы, когда в 1899 году дочерняя компания St. Петербург.
Европа - Азия деятельность расширилась, когда за фирмой Est Asiatique Francais из Парижа в 1902 году последовала новая Датская Вест-Индская компания, в 1905 году и в 1908 году. Второй из них был в конечном итоге переименован в Thai Navigation Co. после того, как правительство Таиланда захватило его в 1941 году. Для торговли на юге Африки позже начались регулярные поездки. Дочерняя компания Russian American Line начала плавать в Северную Америку в 1916 году и продолжалась до 1917 года. Другая, Baltic American Line, продолжала службу под датским флагом из С 1921 по 1930 год. EAC также участвовала в наемных перевозках tramp, начиная с 1915 года под дочерней компанией D / SA / S Orient в Копенгагене.
MS Selandia 
MS Jutlandia Компания была пионером в разработке больших коммерческих моторных судов. Президент Андерсен разместил заказ у Burmeister Wain, возглавляемой инженером и судовым дизельным двигателем. pioneer, Ивар Кнудсен, на строительство двух теплоходов, MS Selandia и MS Fionia, которые будут построены этой фирмой. Selandia начала работу в 1912 году после первого рейса с датским наследным принцем и принцессой на борту, за которым последовал визит в Лондон, где корабль вызвал большой интерес благодаря посещению Уинстона Черчилля, адмиралов и влиятельных судоходных фигур, которые затем оставались на борту в течение путешествие в Антверпен. Третий контрактный корабль был построен в Шотландии компанией Barclay, Curle Company и стал вторым крупным теплоходом, находящимся на коммерческой службе у любой компании. К 1935 году компания эксплуатировала 27 теплоходов, в том числе новый MS Jutlandia.
. В эти средние годы бизнес значительно вырос. Компания была образована как партнерство с Andrew Weir Co. в 1919 году. В начале 1920-х годов услуги расширились от Копенгагена до Южной Африки, Кубы, Порты Австралии, Мексики и Северный Тихий океан. Нью-Йорк, а позже Филадельфия, Балтимор или Норфолк, Вирджиния были добавлены в число портов захода. для судов на северном тихоокеанском маршруте в 1940 году. Связи между Ванкувером и Дальним Востоком обслуживала Johnson Walton Steamships Ltd из Ванкувера, когда они были приобретены в 1949 году.
Baltic Eider приближается к Феликстоу Совсем недавно грузы были опорой бизнеса. Поскольку в последующие годы авиаперелеты стали более популярными, пассажирские перевозки сократились до 1969 года, когда они были прекращены.
В апреле 2015 года компания переименовалась в Santa Fe Group и изменила свой листинг на Копенгагенской фондовой бирже на тикер SFG. С 2016 по 2019 год доля группы потеряла 94% своей стоимости, а ее выручка сократилась на 23% в годовом исчислении. В сентябре 2019 года Santa Fe Group была продана Proventus Capital Partners за 1 миллион евро после того, как ей не удалось восстановить финансовое положение. Технически право собственности на Santa Fe Group было передано Santa Fe Intressenter, компании, контролируемой Lazarus Equity Partners и поддерживаемой Proventus. Его австралийская дочерняя компания уже была продана в рамках выкупа менеджментом в декабре 2018 года. В ноябре 2019 года Santa Fe Group стала EAC Invest.
