Войти
| Switchblade | |
|---|---|
 | |
| Художественная концепция Samson Switchblade | |
| Роль | Любительская сборка управляемая самолет |
| Национальное происхождение | США |
| Производитель | |
| Конструктор | Swift Engineering |
| Первый полет | 14 июля 2012 г. (модель в масштабе 1/4) |
| Введение | 2009 год как макет |
| Статус | В разработке (2015) |
| Количество построено | Нет (построены только масштабные модели) |
| Стоимость единицы | US $ 95000 (прогнозируемая цена комплекта, 2014 г.) |
Samson Switchblade - это американский самолет любительской постройки ., разрабатывается Медоу Виста, Калифорния. Он был публично представлен на AirVenture в 2009 году в виде макета. Самолет предназначен для поставки в виде комплекта для любительской постройки на начальном этапе и, возможно, в качестве полностью готового к полету самолета в будущем.
Проектными усилиями руководит генеральный директор Samson Сэм Боусфилд при содействии авиаконструкторская фирма DAR Corp из Лоуренс, Канзас. Первоначально планировалось, что первый полет полноразмерного самолета состоится в 2009 году на 2010 год, но к июлю 2012 года была совершена только модель в масштабе 1/4. В феврале 2014 г. конструкция прошла заключительный этап испытаний в аэродинамической трубе, а в марте 2014 г. были изготовлены первые детали из углеродного волокна для соответствующего летающего прототипа.
К февралю 2016 г. углеродное волокно крылья и механизм складывания были прототипами.
В феврале 2018 года компания заявила, что намерена запустить прототип до конца года. Эта цель не была достигнута, и в июле 2019 года компания сообщила, что все еще работает над первым полетом.
Switchblade будет трехколесным транспортным средством типа мотоцикла с убирающимися вперед крыльями. Он имеет две сиденья-in бок о бок конфигурации в закрытом кабине с пространством для 50 фунтов (23 кг) багажа, фиксированный трехколесным шасси и один двигатель в конфигурации толкателя в качестве вытяжного вентилятора для полета, который также будет приводить в движение задние колеса по земле. Ранние конструкции включали поверхность утка.
Самолет сделан из композитных материалов, а его форма фюзеляжа была вдохновлена автомобильными конструкциями Ferrari. Его крыло с размахом 26,9 футов (8,2 м) имеет площадь 67 кв. Футов (6,2 м) и подходит для закрылков с прорезями. Для наземного использования крылья складываются вперед под брюхом самолета в чехол-раскладушку, который защищает их от дорожного мусора. Конструкционный киль из стали, поглощающей удары. Из-за различных требований к углу падения и больших задних опорных катков носовая часть будет поднята на 4 ° для взлета, что устраняет необходимость поворачивать транспортное средство в режиме самолета. Стандартные доступные двигатели будут иметь мощность 160 л.с. (119 кВт) или 190 л.с. (142 кВт) Motus Motorcycles и двигатель мотоцикла 170 л.с. (127 кВт) Suzuki Hayabusa.
Первоначальное производство сосредоточено на разработке варианта комплекта для любительского строительства, при желании с привлечением заводских сборщиков. Компания указала, что готовая к эксплуатации модель легкого спортивного самолета или модель сертифицированного типа может быть разработана в будущем.
Для этого транспортного средства потребуется мотоцикл или автомобиль водительское удостоверение для работы на земле и минимум лицензия частного пилота для полетов.
К июлю 2018 года компания модернизировала хвостовую часть. подготовка к первому полету к концу года и заявлено 667 заказов на разработку.
В июле 2019 года компания все еще работала над первым полетом, и AVweb охарактеризовал этот проект как «один из самых продолжительных летающих автомобилей в разработке. проекты »и отметил, что производитель« все еще работает »после десяти лет разработки.
Данные Bayerl, AVweb и Samson
Общие характеристики
Производительность
Авионика .
