Войти
| Маршрут 103 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ардмор до Транспортного центра 69-й улицы | ||||||
 | ||||||
| Обзор | ||||||
| Система | Победа Район | |||||
| Оператор | Подразделение пригородных перевозок SEPTA | |||||
| Начало обслуживания | 1902 (1902) (трамвай). 1966 (1966) (автобус) | |||||
| Маршрут | ||||||
| Регион | Делавэр-Вэлли | |||||
| Обслуживаемые сообщества | Бруклин, Овербрук-Парк | |||||
| Начало | Ардмор (Пригородная площадь ) | |||||
| Энд | Транспортный центр на 69-й улице | |||||
| Сервис | ||||||
| Пассажирские перевозки | 1339 (в среднем по будням 2018) | |||||
| Расписание | Расписание маршрута 103 | |||||
| ||||||
Трамвай Red Arrow на маршруте 103 в 1966 году Маршрут SEPTA 103 - это автобус , которым управляет Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) на окраине Филадельфия, Пенсильвания, США. Маршрут 103 проходит между Ардмор и Транспортным центром 69-й улицы. в Верхний Дарби. Он начинался как линия трамвая в 1902 году, управляемая железной дорогой Ардмор и Лланерх-стрит, затем Филадельфийской пригородной транспортной компанией (PSTC, вела бизнес как Red Arrow Lines ) до переоборудования автобусов до декабря 1966 года. SEPTA приобрела PSTC и в январе 1970 года взяла на себя эксплуатацию линий Red Arrow Lines.
Карта бывшего троллейбуса (теперь автобус) Маршруты 103 и 104 (оранжевый), а также существующий троллейбус Маршруты 101 и 102 (красный) и Route 100 (синий) Маршрут начинается с петли вокруг торгового центра Suburban Square в Ардморе, затем идет на запад по Монтгомери-авеню. Через некоторое время он поворачивает налево на Вудсайд-роуд, пересекая линию Паоли / Торндейл возле Ардмор (станция SEPTA), которая также обслуживает Амтрак. Служба Keystone. После поездки в Вудсайд он поворачивает налево на Ланкастер-авеню. Маршрут 103 находится недалеко от станции Ардмор в этом районе, но у него нет прямого сообщения со станцией, за исключением прогулки по парковке рядом со станцией на Пригородной площади.
От Ланкастер-авеню маршрут 103 разделяется. Автобусы южного направления используют Rittenhouse Place, East Athens Avenue и Cricket Avenue до County Line Road. Автобусы, идущие на север от County Line Road, едут по Ардмор-авеню до Ланкастер-авеню. Вскоре после разделения между Lancaster Avenue и County Line Roads, Route 103 поворачивает на частный Ardmore Busway, также известный как Hathaway Lane, где сразу же встречается со станцией County Line Road, которая представляет собой немногим больше, чем сарай. Частный автобусный путь изначально был полосой отвода троллейбусных рельсов, пока не был заасфальтирован, поэтому некоторые из старых навесов PW / Red Arrow Line все еще остаются нетронутыми. Исключением является автобусная остановка из оргстекла на станции Бельмонт-авеню.
Хотя Хэтэуэй-лейн продолжает служить частной дорогой строго для автобуса Маршрута 103 к югу от Хаверфорд-роуд, на некоторых участках есть параллельные дороги для жителей и широкой публики. И автобусная остановка, и West Hathaway Lane проходят под Norristown High Speed Line на станции Ardmore Junction. Станция Merwood Road содержит жилые параллельные дороги по обе стороны от автобусной остановки.
Хотя автобусный путь Ардмор заканчивается на пересечении Дарби-роуд и Игл-роуд в Окмонте, автобусная остановка «Красная стрела» может быть найдена после перекрестка на Дарби-роуд. Бывшая полоса отвода для троллейбусов идет к западу от Дарби-роуд, а нынешний автобусный маршрут идет по Дарби до поворота налево на бульваре Бруклин в Хавертауне. Оттуда автобус направляется на восток и поворачивает направо на Эрлингтон-роуд, а затем снова бежит на юг через Пенфилд. Когда Earlington Road заканчивается на Township Line Road, автобус поворачивает налево и направляется к 77-й улице. Затем он поворачивает направо на 77-ю улицу, въезжая в пределы города Филадельфии.
Троллейбус маршрута 103 на Уэст-Честер-Пайк в 1964 году Маршрут 103 затем поворачивает налево на Вудбайн-авеню, затем направо на 75-ю улицу. Затем он проезжает по этой улице около 4 кварталов, затем автобусы сливаются с Лэнсдаун-авеню, а затем быстро свернут налево на Кардингтон-роуд / Виктори-авеню. Затем автобусы поворачивают налево на частную подъездную дорогу SEPTA и заканчивают у северного терминала Транспортного центра 69-й улицы.
Автобусы маршрута 103 взяли на себя маршрут 105 SEPTA. от 77-й улицы Сити-авеню до Транспортного центра на 69-й улице в начале 2000-х. До этого маршрут объединял West Chester Pike, где он соединился со своим аналогом Route 104 (West Chester Trolley Line), еще одной автобусной линией Red Arrow, преобразованной из троллейбусов в 1954 году. Два маршрута вместе.. Фреска с изображением троллейбуса была нарисована на здании на углу, где раньше находилась эта полоса отвода. С этого момента автобусы маршрутов 103 и 104 продолжили движение на восток по West Chester Pike до западного терминала на 69-й улице. Сегодня Северный терминал также обслуживается пятью другими автобусными маршрутами SEPTA; 30, 65, 105, 106, 123. Западный терминал продолжает обслуживать тележки и сегодня; Маршруты 101 и 102, линия Медиа / Шэрон Хилл, оба бывшие вагоны Филадельфийской пригородной транспортной компании.
