Войти
| Королевский военный канал | |
|---|---|
| Длина | 46 км (29 миль) |
| Место расположения | Великобритания |
| Использовать | Пеший туризм |
| Высота | |
| Повышение / потеря высоты | 217 м (712 футов) |
| Детали похода | |
| Сложность трассы | Легкий |
Канал в Хите Королевский военный канал представляет собой канал работает в течение 28 миль (45 км) между Сибрук вблизи Фолкстона и Клифф End недалеко Гастингса, следуя старую скалу линии, граничащей Ромни Марш, который был построен в качестве защиты от возможного вторжения в Англии во время наполеоновских войн.
Современная скульптура солдат Королевского штаба в Хайте, посвященная строительству канала. Канал был задуман подполковником Джоном Брауном из Королевского штаба полевых инженеров в 1804 году во время подготовки к вторжению в качестве защитного барьера, чтобы французские войска не могли использовать Ромни Марш в качестве плацдарма. Ранее предполагалось, что болото может быть затоплено в случае вторжения, но Браун утверждал, что это займет десять дней и вызовет серьезные нарушения в случае ложной тревоги. На заседании 26 сентября 1804 года премьер - министр, Уильям Питт-младший, и главнокомандующий Войсками, то герцог Йоркский, и с энтузиазмом одобрил схему. Джон Ренни был назначен инженером-консультантом, и Питт лично убедил местных землевладельцев согласиться на строительство нового канала.
Строительство было начато в Сибруке, недалеко от Хита в графстве Кент, 30 октября 1804 года. К маю 1805 года было построено всего шесть миль канала; Вмешался Уильям Питт, и подрядчики и Ренни были уволены. Работы были возобновлены отделом генерал-квартирмейстера вместе с подполковником. Браун командует. Гражданские военно-морские силы рыли канал, а солдаты строили валы; В проекте было задействовано до 1500 человек. Он был построен из двух участков: более длинный участок начинается в Хите и заканчивается у шлюза Иден в Восточном Суссексе ; второй, меньший участок, проходит от подножия холма Винчелси до Клифф-Энда. Эти два участка соединяют реки Ротер (Восточная) и Бреде. Артиллерийские батареи обычно располагались через каждые 500 ярдов (460 м), где канал располагался в шахматном порядке для создания выступа, позволяющего артиллерийским орудиям обстреливать следующий участок воды. Военная дорога была построена на внутренней стороне канала, а переходы представляли собой передвижные деревянные мосты. Любые войска, расположенные или движущиеся по военной дороге, были защищены земляным валом парапета, который был засыпан выкопанной землей. Строительство канала было завершено в апреле 1809 г. и обошлось в 234 000 фунтов стерлингов; Была надежда, что плата за пользование водным путем и дорогой поможет покрыть расходы. В дополнение к этим работам было построено несколько башен Мартелло для защиты уязвимых шлюзов, контролирующих уровень воды в канале, - это башни с номерами 22–27 и 30, три из которых все еще стоят.
Несмотря на то, что канал никогда не подвергался боевым действиям, его использовали для борьбы с контрабандой из Ромни Марш. На каждом мосту по его длине были построены караульные дома. Это имело ограниченный успех из-за коррумпированных охранников. Хотя баржи были налажены из Хита в Рай, канал был заброшен в 1877 году и сдан в аренду лордам уровня Ромни Марш.
Один из многочисленных уцелевших дотов, построенных на валу канала в эпоху Наполеона в 1940 году. На ранних этапах Второй мировой войны, во время подготовки к угрозе немецкого вторжения, канал находился под управлением 31-й отдельной бригадной группы, которая укрепила каждый выступ бетонным дотом и заграждениями из колючей проволоки ; сегодня сохранились многочисленные ДОТы. В немецком плане вторжения, под кодовым названием Операция Морской лев, как десантники по 7 Flieger-дивизии была поставлена задача парашютной посадки в безопасных пунктах пропуска через Королевскую военную канал в первый день вторжения.
Вид на канал возле Ржи Общественная тропа проходит вдоль всего канала, составляя часть более длинной 163-мильной (262 км) дороги Саксонского берега. Помимо того, что дорога сама по себе является исторически значимой, она проходит мимо многочисленных дотов времен Второй мировой войны и необычных акустических зеркал, исторических пяти портовых городов Хайт, Винчелси и Рай, церкви Святого Рамволда XII века и замков Лимпн и Камбер.
Канал является важным экологическим объектом и проходит через несколько участков, представляющих особый научный интерес. Агентство по окружающей среде является навигационным органом и использует водный путь для управления уровнем воды на Ромни Марш и Walland Марш. Это важно для рыб и других диких животных, включая зимородков, стрекоз и болотных лягушек.
Координаты : 50.977617 ° N 0.755215 ° E 50 ° 58′39 ″ с.ш., 0 ° 45′19 ″ в.д. / / 50.977617; 0,755215
