Между 1879 и 1916 годами десятки тысяч индейцев переехали на Фиджи, чтобы работать по найму, особенно на плантациях сахарного тростника. Репатриация индейцев из Фиджи началась 3 мая 1892 года, когда британский пэр привез в Калькутту 464 репатриированных индейца. Различные корабли совершали аналогичные путешествия в Калькутту и Мадрас, завершившись плаванием Сирсы в 1951 году. В 1955 и 1956 годах три корабля доставили индийских рабочих с Фиджи в Сидней, откуда рабочие вылетели в Бомбей.
СОДЕРЖАНИЕ
- 1 Условия возврата
- 2 Репатриация
- 3 Список чартеров судов в Индию
- 4 Список чартеров судов в Сидней
- 5 ссылки
- 6 См. Также
Условия возврата
У индейцев, желающих вернуться в Индию, было два варианта. Один из них путешествовал за свой счет, а другой - бесплатно, но при определенных условиях. Для получения бесплатного проезда обратно в Индию рабочие должны были быть старше двенадцати лет на момент прибытия, отработать не менее пяти лет и прожить на Фиджи в общей сложности десять лет подряд. Ребенок, родившийся у этих рабочих на Фиджи, может сопровождать своих родителей или опекунов обратно в Индию, если ему или ей меньше двенадцати лет.
Из-за высокой стоимости возвращения за свой счет большинство иммигрантов по контрактам, возвращающихся в Индию, покинули Фиджи примерно через десять-двенадцать лет после прибытия. Действительно, прошло чуть более двенадцати лет между путешествием первого корабля, перевозившего индейцев по контракту на Фиджи (« Леонид» в 1879 г.), и первого корабля, вернувшего индейцев (« Британский пэр» в 1892 г.).
Репатриация
Учитывая постоянный приток кораблей, перевозящих индейцев по контракту на Фиджи до 1916 года, репатриированные индейцы обычно садились на эти же корабли во время обратного рейса. Общее число репатриантов в соответствии с системой контрактов Фиджи составляет 39 261 репатриант, а число прибывших, по имеющимся данным, составило 60 553 человека. Поскольку число возвращающихся включает детей, рожденных на Фиджи, многие из индейцев, по контракту которых были взяты на себя обязательства, так и не вернулись в Индию.
Прямые обратные рейсы на корабле прекратились после 1951 года. Вместо этого были приняты меры для рейсов из Сиднея в Бомбей, первый из которых отправился в июле 1955 года. Рабочие по-прежнему путешествовали в Сидней на корабле.
Список чартеров судов в Индию
Название корабля | Дата выезда | Калькутта прибытия | Мадрас прибытия | Всего прибывших | Британский пэр | 3 мая 1892 г. | 464 (260m 111w 35b 43g 15i) | | 464 | Херефорд | 25 июня 1892 г. | 24 | | 24 | Мой | 28 апреля 1893 г. | 529 (317m 133f 34b 31g 17i) | | 529 | Эмс | 5 мая 1894 г. | 576 (312m 148f 38b 42g 36i) | | 576 | Херефорд | 16 июля 1894 г. | 447 (277m 125f 41b 28g 21i) | | 447 | СС Вирава | 14 мая 1895 г. | 608 (347m 147f 38b 40g 36i) | | 608 | Эрн | 14 мая 1896 г. | 675 (371m 170f 55b 50g 29i) | | 675 | Мой | 15 июня 1898 г. | 393 (273m 65f 25b 19g 13i) | | 393 | Avon | 10 августа 1899 г. | 328 (213m 66f 20b 15g 14i) | | 328 | Ганг | 12 сентября 1899 г. | 33 (24м 5ж 2б 2г) | | 33 | Эльба | 23 июля 1900 г. | 405 (245m 87f 28b 31g 14i) | | 405 | СС Фазилка | 2 июля 1901 г. | 515 (298m 107f 45b 44g 33i) | | 515 | СС Фазилка | 5 июля 1902 г. | 479 (291m 90f 44b 41g 13i) | | 479 | Арно | 15 сентября 1903 г. | 549 (325m 114f 63b 52g 25i) | | 549 | Арно | 19 августа 1904 г. | 366 (211m 91f 34b 37g 20i) | | 366 | СС Вирава | 26 июля 1905 г. | 341 (193m 64w 31b 36g 17i) | | 341 | СС Фазилка | 1 мая 1906 г. | 321 (221m 71f 13b 12g 4i) | | 321 | СС Фазилка | 10 февраля 1907 г. | 533 (316m 96w 56b 42g 23i) | 63 (34m 21f 4b 1g 3i) | 596 | СС Фазилка | 1 мая 1907 г. | 26 (15m 8f 2g 1i) | 21 (14м 6ф 1г) | 47 | СС Сангола | 30 марта 1908 г. | 606 (363m 115f 42b 60g 26i) | 87 (51m 24f 6b 3g 3i) | 693 | СС Сангола | 11 февраля 1909 г. | 60 | 54 (30m 15f 1b 3g 5i) | 114 | СС Сангола | 16 марта 1910 г. | 351 (245m 63f 18b 14g 8i) | 20 (12м 6ж 1б 1г) | 371 | СС Сантия | 30 апреля 1910 г. | 18 (14 м 4 этаж) | 23 (13m 5f 1b 3g 1i) | 41 год | СС Сатлей | 8 июля 1911 г. | 545 (408m 78f 30b 21g 9i) | 102 (66m 24f 7b 2g 3i) | 647 | СС Сатлей | 7 октября 1911 г. | 53 (34m 12f 2b 2g 3i) | 8 (3м 4ф 1г) | 61 | СС Сатлей | 9 мая 1912 г. | 616 (383m 108f 47b 59g 20i) | 103 (54m 34f 7b 6g 2i) | 719 | СС Ганг | 28 февраля 1913 г. | 681 | 126 | 807 | СС Ченаб | 8 марта 1914 г. | 675 | 264 | 801 | СС Ченаб | 22 июня 1914 г. | 321 | 33 | 354 | СС Мутлах | 13 мая 1915 г. | 473 | 95 | 568 | СС Ченаб | 6 сентября 1916 г. | 486 | 242 | 728 | Ганг I | 7 июня 1920 г. | 844 | 303 | 1,147 | Ганг II | 30 августа 1920 г. | 1046 | 82 | 1,128 | СС Ганг | 12 ноября 1920 г. | 892 | 239 | 1,131 | СС Торилла | 18 декабря 1920 г. | 1134 | 105 | 1,239 | СС Ганг | 12 февраля 1921 г. | 1444 | 149 | 1,593 | СС Ганг | 24 мая 1921 г. | 1000 | 214 | 1214 | СС Ганг | 7 июня 1920 г. | 695 | 241 | 936 | СС Ганг | 12 ноября 1920 г. | 799 | 166 | 965 | СС Торилла | 18 декабря 1920 г. | 1808 г. | 93 | 1 901 | Ганг | 12 февраля 1921 г. | 974 | 100 | 1,074 | Ганг | 24 мая 1921 г. | 996 | 178 | 1,174 | СС Ченаб | 22 ноября 1921 г. | 739 | 249 | 988 | СС Сатлей | 6 июня 1922 г. | 512 | 454 | 966 | СС Ченаб | 27 декабря 1922 г. | 565 | 372 | 937 | Ганг | 6 ноября 1923 г. | 411 | 560 | 971 | СС Сатлей | 20 декабря 1924 г. | 558 | 464 | 1,022 | Неизвестный | 25 января 1926 г. | 701 | 487 | 1,188 | СС Ганг | 31 января 1927 г. | 528 | | 528 | Ганг | 26 февраля 1927 г. | 514 | 582 | 1,096 | СС Сатлей | 21 апреля 1928 г. | 530 | 442 | 972 | СС Сатлей | 8 июля 1929 г. | 365 | 286 | 651 | СС Сатлей | 16 марта 1930 г. | 346 | 305 | 651 | СС Ганг | 7 сентября 1931 г. | 103 | 171 | 274 | Ганг | 14 мая 1932 г. | 76 | 93 | 169 | Ганг | 30 августа 1933 г. | 136 | 112 | 248 | СС Ганг | 22 августа 1934 г. | 78 | 45 | 123 | СС Элефанта | 14 ноября 1935 г. | 82 | 80 | 162 | СС Ганг | 24 декабря 1936 г. | 105 | 66 | 171 | СС Ганг | 21 апреля 1938 г. | 109 | 86 | 195 | СС Ганг | 20 сентября 1939 г. | 56 | 65 | 121 | М. В. Орна | 3 августа 1947 г. | 106 | 52 | 158 | СС Сельма | 13 мая 1945 г. | 12 | 7 | 19 | М. В. Орна | 5 марта 1948 г. | 29 | 32 | 61 | М. В. Орна | 18 августа 1948 г. | 70 | 50 | 120 | М. В. Орна | 8 июля 1949 г. | 95 | 47 | 142 | Неизвестный | 28 марта 1950 г. | 53 | 22 | 75 | СС Сирса | 17 мая 1951 года | 34 | 12 | 46 | | | | Общий | 39 157 | | Легенда м | Мужчины | ш | Женщины | б | Мальчики | грамм | Девушки | я | Младенцы | |
Список чартеров судов в Сидней
Следующие корабли доставили в Сидней рабочих.
Название корабля | Вылет рейса | Количество отправлений |
Strathmore | 25 июля 1955 г. | 25 |
Stratheden | 29 ноября 1955 г. | 68 |
Strathnaver | 24 июля 1956 г. | 12 |
| Общий | 105 |
использованная литература
Смотрите также