Войти
 RNLB Keith Anderson (ON 1106) | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Владелец: | Royal National Lifeboat Учреждение (RNLI) |
| Строитель: | VT Halmatic |
| Официальный номер: | ON 1106 |
| Донор : | Дар миссис Эсми Андерсон Гросвенор-Сквер, Лондон |
| Станция | Ньюхейвен (1985 - 1999). Флот помощи (1999 - 2000). |
| Стоимость: | 394928 фунтов стерлингов |
| Номер верфи: | WO 2790 |
| Дата основания: | 1984 |
| Дата запуска: | 1985 |
| Крещен: | 27 мая 1986 г., миссис Эсми Андерсон |
| Завершено: | 1985 |
| Приобретено: | 1985 |
| В эксплуатации: | 1985 - 2003 |
| Судьба: | Продан из флота в 2006 году Китайскому бюро спасения и спасения |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Класс Арун |
| Тип: | Моторная спасательная шлюпка |
| Водоизмещение: | 32 длинных тонны (33 т) |
| Длина: | 54 фута (16 м) в целом |
| Ширина: | 17 футов (5,2 м) |
| Осадка: | 5 футов (1,5 м) |
| Силовая установка: | 2 дизельных двигателя Caterpillar мощностью 460 л.с. (343 кВт) |
| Скорость: | 18,5 узлов (21,3 миль / ч; 34,3 км / ч) |
| Дальность: | 250 морских миль (460 км) |
| Экипаж: | 6 |
Кейт Андерсон был членом класса Арун спасательная шлюпка, которая служила на спасательной станции Ньюхейвен в течение шести лет, во флоте помощи в течение одного года и завершила свою карьеру в RNLI в 2003 году после трех лет службы.
Кейт Андерсон получил приказ заменить Вейвни-класса в Ньюхейвене, который служил на станции восемь лет. Эта важная станция в Восточном Суссексе нуждалась в спасательной шлюпке улучшенного класса для расширения возможностей станции. Класс Arun считался подходящим для швартовки этой станции на реке Уз, которая протекает через порт Ньюхейвен. Ее заложил В.Т. Халматик, ее отправили Уильяму Осборну в Литлхэмптон для доработки. Весной 1985 года она прошла испытания самовосстановления, после чего все ее электронное оборудование было установлено и введено в эксплуатацию. Затем ее отправили на склад RNLI по адресу Пул.
Спасательная шлюпка обошлась в 394 928 фунтов стерлингов, а финансирование было получено из подарка институту миссис Эсма Андерсон с Гросвенор-сквер в Лондон и был посвящен ее мужу г-ну Киту М.Г. Андерсону, в честь которого была названа лодка. В августе 1985 года команда спасательной шлюпки Ньюхейвена прибыла в Пул и после некоторой подготовки на спасательной шлюпке Арун взяла «Кейт Андерсон» и отправила ее в Ньюхейвен, прибыв туда 9 августа 1985 года. Официальная служба присвоения имен прошла в Ньюхейвене 27 мая 1986 года, когда миссис Андерсон официально передала спасательную шлюпку, после чего назвала шлюпку. К моменту этой церемонии спасательная шлюпка уже была спущена на воду тридцать три раза и была аккредитована для спасения жизней четырех человек.
Еще одна заметная услуга, связанная с Кейт Андерсон, произошла 4 апреля 1988 года, когда она обратилась к помощнику яхты Aubric, который сообщил о проблемах с ее парусами и двигателем. Спасательная шлюпка находилась в море более шести часов под сильным северо-восточным штормом, который отбуксировал яхту в безопасное место.
7 сентября 1995 года «Кит Андерсон» участвовал в совместных спасательных операциях с Брайтон прибрежной спасательной шлюпкой класса 21. Эта служба должна была помочь спасательной шлюпке Брайтона, которая сама попала в затруднительное положение. Лодка «Брайтон» была вызвана, чтобы помочь двум девушкам, которых унесло в море под Дворцовой пристанью. Когда вокруг них грохотали огромные волны, Graham Hillier и Tony Cater сумели маневрировать под пирсом, но были повреждены подводным шипом, который остался необрезанным после того, как накануне были плохо завершены ремонтные работы. Спасательная шлюпка частично спустилась, но девочек взяли на борт. Сначала попытка спасти девочек была предпринята с помощью спасательного вертолета «воздух-море», но в результате падения лопастей его несущего винта поврежденная спасательная шлюпка могла быть затоплена. С вертолетом наверху и освещением места происшествия прожекторами спасательная шлюпка Ньюхейвена должна была снять девочек и взять на буксир инвалидную шлюпку, что она и сделала.
В октябре 1999 г. «Кейт Андерсон» был выведен из Ньюхейвена и направлен на службу во флот помощи RNLI. Ее отправили в депо RNLI в Пуле. Это была короткая мрачная договоренность, поскольку в октябре 2000 года она была переведена на спасательную шлюпку. Она оставалась на этой станции в течение трех лет до 2003 года.
В период с 2003 по 2006 год Кейт Андерсон был помещен на хранение в склад Пул, пока RNLI не заключил сделку по отправке трех Спасательная шлюпка класса "Арун" в Китай для присоединения к спасательной и спасательной организации Министерства транспорта Китая. Ее вместе с сестрами погрузили на борт контейнеровоза в Феликсстоу и отправили в Китай. Оказавшись там, Китайское бюро спасения и спасения разместило ее на станции в городе Далянь, морском порту на юге провинции Ляонин. Она была переименована в Huaying 395.
