Войти
 Модель РД-0120 | |
| Страна происхождения | Советский Союз |
|---|---|
| Дата | 1976-1987 |
| Первый полет | 1987-05-15 |
| Последний полет | 1988-11-15 |
| Конструктор | ОКБ-154 |
| Производитель | Воронежский механический завод |
| Приложение | Маршевый двигатель |
| Ассоциированное Л / Х | Энергия |
| Преемник | RD-0122 |
| Статус | Списанный |
| Жидкостный двигатель | |
| Топливо | LOX / LH2 |
| Соотношение компонентов | 6.0 |
| Цикл | Поэтапное сжигание |
| Конфигурация | |
| Камера | 1 |
| Соотношение форсунок | 85,70 |
| Производительность | |
| Тяга (в вакууме) | 1 961,3 кН (440 900 фунт-сила) (106%) |
| Усилие (SL) | 1526 кН (343000 фунт-сила) (106%) |
| Отношение тяги к массе | 57,93 (В пер.тока, тяга 106%) |
| Давление в камере | 21,9 МПа (3180 фунтов на кв. Дюйм) |
| Isp (в вакууме) | 455 с (4,46 км / с) |
| Isp (SL) | 353,2 с (3,464 км / с) |
| Время горения | 500 с |
| Диапазон подвеса | ± 7 ° |
| Размеры | |
| Ленг th | 4550 мм (179 дюймов) |
| Диаметр | 2420 мм (95 дюймов) |
| Сухой вес | 3450 кг (7610 фунтов) |
| Б / у в | |
| Энергия основная ступень | |
| Ссылки | |
| Ссылки | |
Советский РД-0120 (также обозначенный 11D122 ) был Энергия основной ракетный двигатель, работающий на LH2 / LOX, примерно эквивалентный главному двигателю космического шаттла (SSME). Они были прикреплены к ядру "Энергия", а не к орбитальному аппарату, поэтому не подлежали восстановлению после полета, но создавали более модульную конструкцию (ядро "Энергия" можно было использовать для различных миссий, помимо запуска шаттла). RD-0120 и SSME имеют как сходства, так и различия. RD-0120 обеспечивает несколько более высокий удельный импульс и давление в камере сгорания при меньшей сложности и стоимости (но он был одноразовым) по сравнению с SSME. Он использует богатый топливом ступенчатый цикл сгорания и один вал для привода как топлива, так и турбонасосов окислителя. Некоторые из особенностей российской конструкции, такие как более простые и дешевые сопла для стенок канала, были оценены Rocketdyne на предмет возможной модернизации SSME. Устойчивость горения была достигнута без акустических резонансных камер, которые требовались для SSME.
