Войти
«Деталь NOAA Диаграмма № 14909» 
«Более детальная деталь диаграммы NOAA» Porte des Morts, также известная как Porte des Mortes, дверь смерти и дверь смерти - это пролив связывает озеро Мичиган и Грин-Бэй между северной оконечностью полуострова округ Дор, штат Висконсин и группой островов, исторически известной как острова Потаватоми и преобладают остров Вашингтон. Название французское и буквально означает «дверь мертвых».
К северу от полуострова теплая вода из Грин-Бей впадает в озеро Мичиган на поверхности, в то время как холодная озерная вода входит в Грин-Бей глубоко под ним.
Согласно традициям, данным коренными американцами местным рыбакам в 1840-х годах и сообщенным капитаном Бринком, государственным инженером, обследовавшим этот район в 1834 году, и Ялмаром Р. Холандом в его двухтомной истории округа Дор, зловещее название восходит к битве между племенами Виннебаго и Потаватоми. Отчет Холанда таков:
Сообщение, кажется, смещено в пользу Потаватоми. Виннебаго, или, если использовать их собственное имя, Хо-Чанк, не называют себя жестокими. Различные исторические источники указывают на то, что именно потаватоми были новичками в этом районе и что виннебаго недавно сильно пострадали от рук Иллинойса. Если этот счет точно дает происхождение названия, битва, вероятно, произошла в середине семнадцатого века, вскоре после того, как потаватоми поселились в этом районе и до того, как французы использовали этот район достаточно, чтобы дать название проливу.
Если бы битва за Порт-де-Морт произошла, она могла произойти здесь, в Дор-Утес (также называемом Дверным Утесом). Это типично для ряда мест на северном побережье полуострова Дор. Видимый здесь откос имеет высоту от 15 до 20 футов. Выше пологий склон высотой около 50 футов и еще один подобный откос над ним. Широкие плоские скалы у подножия утеса достаточно высоки, чтобы не попадать под большую часть прибоя в штормовых водах, но при этом достаточно низки, чтобы их накрыла волна-убийца. В то время, когда была сделана эта фотография, озеро было примерно на 1,8 фута ниже своего долгосрочного среднего уровня. Ветер дул с юга со скоростью около 15 миль в час, порывы до 25 миль в час. В «Детализации карты NOAA № 14909» (выше) Утес Смертельной двери является точкой в крайнем левом углу карты. Были предложены другие объяснения происхождения названия. В одном аккаунте с участием коренных американцев есть племя, строящее кольцо костров на тонком льду, чтобы заманить своих врагов через пролив за ночь. План сработал, и нападавшие погибли. Другой упоминает шторм, во время которого каноэ разбивалось о скалу, но не упоминает никакого сражения. Также было сказано, что французы, не желая, чтобы англичане открыли маршруты торговли мехом в Висконсин и другие прилегающие районы, назвали этот проход, чтобы отпугнуть и напугать моряки от перехода через пролив. Тем не менее, пролив получил свое название задолго до того, как англичане подошли к Великим озерам.
Возможно, что имя «дверь к смерти» имеет гораздо большее значение. Письменная история местности между визитом Жана Николе в Грин-Бей в 1634 году и возвращением французских охотников в конце 1650-х годов - это практически чистая страница. Таким образом, единственные причины, которые можно найти для резкого сокращения популяции виннебаго в тот период времени - от десяти-двадцати тысяч до пяти, шести или семисот, - это те, которые могут быть почерпнуты из местных жителей. 'собственные устные традиции, которые к тому времени, когда они доходят до пера диктофона, часто смешивают и путают детали отдельных событий. Р. Дэвид Эдмундс рассказывает, что после того, как Виннебаго успешно отбили первое наступление Потаватоми, они потеряли несколько сотен воинов в шторме на озере Мичиган. Кэрол Мейсон также упоминает о гибели 600 воинов, но не указывает, на каком водоеме они были потеряны, и ставит под сомнение достоверность отчета. Ли Сульцман говорит, что этим местом было озеро Виннебаго и что 500 воинов были потеряны в результате неудачной атаки на Лиса. Джеймс Клифтон говорит, что более 500 человек погибли в битве с сауками, которые вошли на северо-восток Висконсина примерно в то же время, что и потаватоми. Другие говорят, что виннебаго были в союзе как с фоксами, так и сауками. Эдмундс полагает, что такая потеря сама по себе не может привести к почти полной гибели всего народа, и предлагает включить две другие причины. Виннебаго в то время, по-видимому, также сильно пострадали от болезни, возможно, от одной из европейских эпидемий, таких как оспа (хотя виннебаго говорят, что в результате жертвы пожелтели, что не является признаком оспы). Наконец, похоже, что значительный контингент их исторических врагов, Иллинойс, прибыл с миссией милосердия, чтобы помочь Виннебаго во время страданий и голода - чего можно было ожидать после потери 600 человек, которые также были их охотниками. Однако, возможно, вспоминая былые военные действия, виннебаго отплатили за доброту, добавив своих благодетелей в свой рацион. Иллинойцы пришли в ярость и в ответном возмездии почти полностью уничтожили виннебаго.
Маловероятно, что было больше одного отдельного инцидента, в котором от 500 до 600 воинов погибли в шторме. Тот факт, что упоминаются только воины, предполагает, что они были потеряны в результате каких-то военных действий. Кажется очевидным, что первоначальный приток Потаватоми (примерно с 1641 по 1643 год) был отражен, и что позже Потаватоми вернулись в силе. К тому времени, когда французы вернулись в этот район, потаватоми прочно обосновались на северо-востоке Висконсина, не только на островах Потаватоми округа Дор, но и в том месте, где сейчас находится город Грин-Бей. Озеро Мичиган гораздо более способно вызывать смертельные волны, чем озеро Виннебаго. Хотя это должно оставаться предположением, тем не менее, разумно сделать вывод, что битва за Порт-де-Морт действительно произошла, что это был конец Виннебаго, вытеснившего первую волну Потаватоми, что потеря 600 воинов в шторме соответствует потере воинов в традиции Porte des Morts, и что это событие ознаменовало не только путь к смерти для тех, кто погиб на утесе и во время бури, но и начало событий, которые принесли смерть почти всему племени. Никогда нельзя быть уверенным в происхождении названия, но оно, кажется, предполагает значительное событие, а записи французов не связывают ни одно событие своей истории с именем.
«Небольшой выступ прямо над водой в парке округа Дор-Блафф, размером примерно 6 футов на 18 футов». 
Пара, наблюдающая за затонувшим кораблем в Порт-де-Мортс; с открытки до 1915 года Сочетание ряда факторов делает этот пролив особенно опасным. Старые парусные суда были не такими маневренными, как современные моторные лодки. Пролив относительно узкий. Отмели уходят далеко от берега. Ветры на Великих озерах, как известно, непредсказуемы и могут увеличиваться до штормовой силы и более почти без предупреждения. Пролив также представляет собой сочетание трех отдельных проходов. Сливовый остров и крошечный пилотный остров находятся почти в центре того, что обычно считается дверью смерти, и представляют опасность. В то время как проход Порт-де-Мортс к югу от острова Сливы относительно безопасен, в проходе острова Детройт к северу от острова Слива их много. Вода между островом Детройт и островом Вашингтон скрывает отмели, по которым невозможно судоходство, за исключением небольших лодок, таких как каноэ.
Корабли, потерянные в Врате Смерти, включают «Крыло Смерти» в 1888 году, А.П. Николс, Форест и Дж. Э. Гилмор в 1892 году. Обломки «Двери Смерти» унесли относительно немного человеческих жизней.
Репутация Porte des Morts настолько велика, что ей приписывают ряд кораблекрушений, которых не было в проливе. Одним из них является потеря Griffin (также пишется Griffon), первого парусного корабля в верховьях Великих озер. В последний раз «Грифона» видели плывущим с острова Вашингтон, но он плыл на север, а не на юг, к вратам Смерти. В одном сообщении действительно говорится, что она плыла из гавани Детройта, которая открывается на Дверь смерти, но в том же сообщении говорится, что те, кто находился на берегу, наблюдали, как она плыла на север, что невозможно из этого места. Другой возможный пункт отправления «Грифона» - гавань Вашингтон на северной стороне острова Вашингтон или даже остров Рок, расположенный к северо-востоку от острова Вашингтон. Многие утверждали, что нашли останки Грифона, но ни один из них не был подтвержден. Самое последнее «открытие» ожидает финансирования и судебного разбирательства, прежде чем сможет собрать достаточные доказательства для поддержки или опровержения претензии. Другой корабль, который ошибочно предположительно приземлился в Дверь Смерти, - это «Луизиана», записи которого ясно показывают, что выброшенное на берег и сожженное на берегу Вашингтонской гавани
Дверь смерти использовалась в основном судами, курсировавшими между портами вдоль Грин-Бей и посередине. к южному озеру Мичиган. Обход острова Вашингтон добавил бы к путешествию примерно тридцать миль. В то время, когда корабли шли со скоростью от пяти до десяти миль в час при хорошей парусной погоде, это означало от трех до шести дополнительных часов. Поэтому капитаны часто использовали Дверь Смерти, пока Корабельный канал Стерджен-Бей не был завершен в 1878 году. Используя этот канал, моряки могли не только избежать «Двери Смерти», но, в частности, сократить свое путешествие более чем на сто миль.
Пассаж Порт-де-Мортс от пляжа в Нортпорте, показывая волнорез паромной гавани и Сливовый остров слева, центр острова Детройт и остров Пилот справа. Заброшенный маяк - единственное сооружение на Пилот-Айленде. Хотя грузовые суда Великих озер по-прежнему иногда проходят через проход Смерти на маршрутах от озера Верхнее до портов в водах Грин-Бей, большинство используют проход Рок-Айленд. Грузовые суда из южного озера Мичиган будут использовать судоходный канал Стерджен-Бей, построенный в 1881 году. Коммерческие паромы ежедневно проходят через коридор «Дорога смерти», чтобы обеспечить транспорт из материкового округа Дор на остров Вашингтон. Прогулка на лодках - обычное дело, поскольку навигация не опасна с современной морской электроникой.
| Порт-де-Морт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Климатическая карта (пояснение ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Условия воды Начинают ухудшаться в августе и являются наиболее тяжелыми в октябре и ноябре, когда волны на берегу озера с высотой от 5 до 10 футов встречаются примерно в 35 процентах времени. В октябре южные и юго-западные ветры чаще всего вызывают волны, а к ноябрю - западные. из-за северных ветров часто возникают суровые водные условия. Волны высотой 10 футов и более встречаются от 3 до 5 процентов времени с ноября по март. Встречаются экстремальные волны от 20 до 22 футов. Весной высокие волны случаются нечасто, но От 5 до 10 футов развились волны p от 15 до 30 процентов времени на юге и от 20 до 40 процентов на севере. Летом волны поднимаются выше 10 футов менее 1 процента времени, а волны в диапазоне 5–10 футов в июне и июле опускаются до менее 20 процентов.
Прибрежные ветры более локализованы и изменчивы. Вдоль берега озера Мичиган весенние ветры переменчивы, особенно по утрам, когда северные, восточные и южные ветры являются одними из самых распространенных. К полудню, благодаря эффекту озерного бриза, преобладают южные ветры, особенно с приближением лета. Лето также приносит замедление скорости ветра. Вероятность встретить ветер со скоростью 28 узлов и более падает с 4–10 процентов в марте до менее 3 процентов к маю. Однако в мае в Грин-Бей было зафиксировано 95 узлов на юго-западе; вполне реально ожидать экстремального ветра в 100 узлов или более над открытой водой. Весенние ветры все еще могут быть сильными, при этом ветер со скоростью 28 узлов и более встречается примерно в 4-8% случаев. Они действительно ослабевают от своей зимней жестокости: южные и юго-западные ветры становятся более частыми, а северные - реже с приближением лета. Сильные ветры летом случаются нечасто и в основном связаны с грозами. Южные и юго-западные ветры преобладают, особенно на севере. Юго-восточные ветры также распространены на юге, но есть и северные.
Координаты : 45 ° 17′36 ″ N 86 ° 57'31 ″ з.д. / 45,29333 ° N, 86,95861 ° W / 45,29333; -86.95861
