Войти
| Филиал Ponteland and Darras Hall | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Частично работает | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Северо-Восточная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Понтелэнд. Южный Госфорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 марта 1905 г.. (для грузовых перевозок). 1 июня 1905 г.. (для пассажирских перевозок) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыт | 17 июня 1929 г.. (для пассажирских перевозок). 6 марта 1989 г.. (для грузовых перевозок) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 6,8 миль (10,9 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Филиал Понтеланд и Даррас Холл представлял собой однопутную железнодорожную ветку длиной 6,8 миль (10,9 км), которая открылась в марте 1905 года под Северо-Восточной железной дорогой. Линия проходила от Саут-Госфорт в Тайн и Уир до Понтелэнд в Нортумберленде, с подстрокой, работающей до Даррас Холл.
Авторизованная в 1899 году как легкая железная дорога Госфорта и Понтелленда, линия была построена для обеспечения пассажирских перевозок, связывающих общины к северо-западу от Ньюкасл-апон-Тайн - включая Ponteland, Kenton, Fawdon, Coxlodge и West Gosforth, а также город и Сеть Северо-Восточной железной дороги.
Строительство началось в 1900 году, и линия открылась для грузовых перевозок 1 марта 1905 года. Линия открылась для пассажиров через несколько месяцев, 1 июня 1905 года.
Поскольку количество пассажиров не оправдало ожиданий, планы по электрификации были приостановлены. Расширение "города-сада" Даррас-холл было разрешено в 1908 году, а ветка открылась 1 октября 1913 года.
Из-за нехватки пассажиров в Понтеланд и Даррас-холл филиал был закрыт для пассажиров 17 июня 1929 года, но оставался открытым для грузовых перевозок. В последующие годы линия использовалась в основном для химического завода ICI в Каллертоне и фабрики Раунтри в Fawdon, который открылся в 1958 году. использовать маршрут до закрытия химического завода ICI в Каллертоне в марте 1989 года.
В мае 1981 года была вновь открыта линия бывшего филиала Понтелэнд и Даррас Холл между Саут-Госфорт и Бэнк Фут (ранее известный как Кентон Бэнк ), как часть сети Тайн энд Уир Метро. Линия была продлена до международного аэропорта Ньюкасла в ноябре 1991 года, а следующий участок линии был вновь открыт для пассажирских перевозок.
