Войти
Судно снабжения платформ A Судно снабжения платформ (PSV ) - это судно, специально разработанное для снабжения морских судов нефтегазовые платформы. Эти корабли имеют длину от 50 до 100 метров и выполняют самые разные задачи. Основная функция большинства этих судов - логистическая поддержка и транспортировка товаров, инструментов, оборудования и персонала на морские нефтяные платформы и другие морские сооружения и обратно. В последние годы на рынок вышло новое поколение судов снабжения платформ, обычно оснащенных системой динамического позиционирования класса 1 или класса 2.
Они относятся к широкой категории (OSV), в которую входят суда снабжения платформ (PSV), крановые суда (C / V) и суда для интенсификации притока (WSV).), буксиры снабжения якорей (AHTSV) и морские строительные суда (OCV). Большие морские суда имеют обширное сложное оборудование, включая ROV, и, как правило, вмещают большее количество людей (более 100)
Палубный груз Основная функция судна снабжения платформ - транспортировать припасы на нефтяную платформу и возвращать другие грузы на берег. Грузовые резервуары для бурового раствора, пылевидного цемента, дизельного топлива, питьевой и непитьевой воды и химикатов, используемых в процессе бурения, составляют основную часть грузовых помещений. Нефтяные платформы почти всегда нуждаются в топливе, воде и химикатах. Некоторые другие химические вещества должны быть возвращены на берег для надлежащей переработки или утилизации, однако сырая нефть с буровой установки обычно не является грузом судна снабжения.
Обычные и специальные инструменты несут на больших палубах этих судов. Большинство из них перевозят как палубные, так и насыпные грузы в танках под палубой. Многие корабли построены (или переоборудованы) для выполнения определенной работы. Некоторые из этих судов оснащены средствами пожаротушения и пожарными мониторами для тушения пожаров на платформах. Некоторые суда оснащены оборудованием для удержания и сбора нефти, чтобы помочь в ликвидации разливов в море. Другие суда оснащены инструментами, химикатами и персоналом для «капитального ремонта» существующих нефтяных скважин с целью увеличения добычи на них.
Два буксира для обработки якорей Mærsk Суда снабжения платформ (PSV): судно снабжения большой вместимости на палубе или в грузовом трюме.
Буксиры для обработки якорей (AHTS)): Как и PSV, они могут ставить на якорь и буксировать плавучие нефтяные платформы (самоподъемные и полупогружные).
Многоцелевые суда снабжения (MPSV): универсальные суда, способные предоставлять широкий спектр услуг по техническому обслуживанию. Чаще всего они оснащены краном большой грузоподъемности (100 тонн и более). «Прыгуны», в частности MPSV, которые оснащены ROV (аппаратами с дистанционным управлением) для обслуживания подводного оборудования, такого как устья скважин.
Суда быстрого снабжения (FSIV): высокоскоростные суда (примерно 25 узлов) с меньшим вместимость колоды. Тем не менее они могут перевозить пассажиров. В основном они служат для срочной доставки или небольших отправлений.
Экипажные лодки (пассажирское судно ): эти суда предназначены для перевозки рабочих нефтяных платформ между морской установкой и сушей. Это могут быть высокоскоростные суда (NGV ). Суда меньшего размера используются для межплощадочных перевозок. Вертолет также широко используется, особенно в суровую погоду, например, в северном море mer du Nord.
Резервные / спасательные суда: Суда, предназначенные для обеспечения безопасности, продолжают патрулировать вокруг объекта и должны быть готовы вмешаться при падении с моря, эвакуации или тушении пожара. Они используются в основном в северных морях.
Норвежский PSV Northern Genesis в Берген гавань Экипаж этих кораблей может насчитывать до 36 человек, в зависимости от размера, рабочей зоны и наличия Есть ДП или нет. Крановые и буровые суда часто имеют на борту от 100 до 200 человек, включая специальную проектную группу.
Экипажи регистрируются для работы и проживания на борту корабля в течение длительного периода времени, после чего следует аналогичный период отдыха. В зависимости от владельца или оператора судна время на борту варьируется от 1 до 3 месяцев с перерывом в 1 месяц. Детали работы на судах снабжения платформ, как и на многих судах, организованы по сменам продолжительностью до 12 часов.
Проживая на борту корабля, каждый член экипажа и рабочий будет иметь по крайней мере 12-часовую смену, продолжающуюся некоторую часть 24-часового рабочего дня. Судам снабжения предоставляется зона «мостик» для навигации и управления судном, машинные помещения, жилые помещения, камбуз и столовая. В некоторых есть встроенные рабочие зоны и места общего пользования для развлечений. Большая площадь главной палубы иногда используется для переносного жилья.
Жилые помещения состоят из кабин, шкафчиков, кабинетов и мест для хранения личных вещей. В жилых помещениях есть умывальники, душевые и туалеты.
СМИ, связанные с Суда снабжения платформ на Wikimedia Commons