Войти
Taping Pinks All Out в Милане (Мичиган) Dragway в 2007 году. Приблизительно 33000 человек посетили сеанс (17 000 постоянных мест на трибуне), что легко побьет рекорд посещаемости трассы. Pinks - основной телесериал во франшизной серии телевизионных программ на SPEED TV на основе уличные гонки, проводимые на законных закрытых драг-стрипах на тему дрэг-рейсинга. Оригинал транслировался с 2005 по 2008 год, а спин-офф Pinks: All Out последовал в 2006–2010 годах. Название шоу и слоган «Проиграть гонку - проиграть поездку» относятся к распространенному сленгу. розовых листов, представляющих титульный документ транспортного средства, регистрирующего право собственности, и производная от уличных гонок фраза «гонки для розовых», означающая гонку, в которой победитель получает автомобиль проигравшего. (В Калифорнии до недавнего времени название автомобиля было на розовом листе бумаги.)
Оригинал транслировался Speed Channel в США и Канаде, а также транслировался на Fox Sports 3 в Австралии. Продюсирует сериал Телевидение Пуллина. Версия 2016 года выйдет в эфир на Outdoor Channel и Fox Sports Racing, начиная с марта 2016 года. Произведена продюсерской компанией Брайана Боссона Boss One Media llc.
Участники соревнуются в дрэг-рейсинге (хотя в оригинальном Pinks, в 1-й серии была гонка на стремянке оборотень, а оригинальная франшиза была больше основана на нелегальных уличных гонках) в франшиза. Форматы различаются между форматами франшизы.
В оригинальной серии нелегальные гонки на выносливость уличных гонок содержат положения о том, что победитель претендует на право собственности на проигравший автомобиль.
Формат гонок немного менялся в течение каждого сезона:
В начале шоу ведущий, персонал и участники подписывают обязательный контракт, который передает законное право собственности на две машины в вопрос к телекомпании «Пуллин», производящей шоу. Поскольку производственная компания владеет транспортными средствами, она гарантирует, что на шоу будут присуждены титулы обеим машинам победителю гонки, и исключает шанс того, что проигравший откажется лишиться своей машины после гонки.
Каждая команда допущена осмотреть машину противоположной команды, чтобы попытаться оценить ее характеристики перед переговорами о первой гонке, или в случаях, когда переговоры не проводятся о первой гонке, перед второй. Каждая команда выбирает переговорщика, который будет выступать в качестве представителя для обсуждения условий каждого раунда. В последние сезоны первый раунд каждого матча часто проводится без переговоров, за исключением условий использования закиси азота, и имеет старт хедз-ап (каждая машина рядом без ограничений по времени или длине)
Переговоры обычно касаются стартовой позиции, аналогично гонкам на скобках (за исключением того, что переговоры оговариваются по длине автомобиля, а не секундам), использованию закиси азота и другим подобным вопросам, цель которых - гандикап воспринимается более сильной машиной и создает равную гонку. В Серии 5 разрешалось согласовывать настройки машины на время гонок. После переговоров (которые могут длиться значительно дольше, чем показано) автомобили отправляются на линию старта на прогорание.
Как и в случае обычной гонки на сопротивление, машинам разрешается выполнить выгорание, после чего они размещаются в соответствии с согласованными стартовыми позициями ( если есть). Если судья трассы обнаруживает утечку подозрительной жидкости на трассе, он может приказать выключить машину и автоматически передать раунд противнику. Если есть вопросы по механике или погоде, гонка может быть отложена. В некоторых случаях запись шоу может быть отменена, если погода не позволяет снять полную гонку.
Pinks использует старт с опущенной руки в стиле уличных гонок, а не электронную стартовую систему «Рождественская елка», используемую в современных дрэг-рейсингах. Знаковый сигнал начала шоу был разработан создателем и ведущим шоу Ричем Кристенсеном. Кристенсен указывает на водителя машины справа (левая полоса движения), ждет, пока водитель ответит большим пальцем вверх, затем опускает руку. Затем Кристенсен повторяет это с водителем слева (правая полоса). Затем Кристенсен поднимает обе руки, выжидает 2–5 секунд и затем опускает руки, чтобы начать гонку, что исключает использование популярной тактики в драг-рейсинге, блока задержки .
Официальные лица, как с выставки (начиная с Серии 2), так и с трассы, соблюдают условия и записывают их для повтора в случае фальстарта (уход до того, как опустятся руки), нарушений гонки (применяются стандартные правила дрэг-рейсинга), и фото отделки. В случае фотофиниша видеозапись финиша переносится на линию старта, чтобы команды могли согласовать результат.
Как и в драг-рейсинге, следующие фолы объявляются Пинксу, и нарушитель проигрывает раунд:
Матч заканчивается, когда один из пилотов выиграл указанное количество раундов (2, 3 или 4). После того, как Кристенсен подведет итоги двух команд в предыдущей гонке, он объявляет победителя. Затем он передает титул обеих машин победителю гонки, и часто победитель едет на машине проигравшего по полосе после того, как забрал машину, выиграв матч. Команда также может уступить из-за катастрофической поломки. В духе спортивного мастерства такая победа часто не включает в себя машину проигравшего и часто требует реванша в более позднем эпизоде, полагая, что они не возьмут машину, если это не была явная победа на трассе, а не по умолчанию.
Распространенным явлением являются "совпадения", например импортные и отечественные, новые и старые модели определенной марки или гонки популярных бывших автомобилей, например текущие технические "Шерстистый мамонт" советника Чарльза Хендриксона, переделанный универсал Шевроле Вега 1976 года , который побил еще несколько спортивных автомобилей. В других матчах участвовали мотоциклы, грузовики и даже снегоходы.
Были спонсированы недавние выставки (победителю были вручены призы, такие как бесплатные шины Bridgestone или несколько коробок Shell Q Motor Oil ), в четвертой серии представлены NAPA Auto Parts в качестве спонсора сериала, представляющего как обычную, так и серию All Out, в связи с растущей популярностью шоу. Текущие спонсоры - NAPA и Valvoline.
Запуск с опущенной руки не позволяет гонщикам с брекетингом использовать блок задержки, популярное устройство, которое обычно используется в этом жанре дрэг-рейсинга. Как правило, с рождественской елкой коробка задержки предназначена для того, чтобы водитель мог нажать педаль газа на втором желтом, позволяя коробке запускать машину на одну секунду, или, в случае третьего янтаря, на полсекунды позже.. Непредсказуемость опускания руки не позволяет использовать этот популярный метод, что заставляет водителей наблюдать за тем, как чиновник запускает машину.
В 2008 году Американская лига дрэг-рейсинга была вынуждена начать два последних раунда гонок на 1/8 мили в стиле Пинкса, когда молния повредила рождественскую елку в парке мотоспорта US 131 в Мартине, Мичиган.
28 мая 2006 года в эпизоде WindTunnel с Дэйвом Деспейном продюсер и ведущий шоу Рич Кристенсен заявил, что некоторые проигравшие гонщики пытались выкупить автомобиль после гонка, которую Рич пытался исключить в более поздних сезонах. Однако одна гонка по умолчанию приводила к победе, когда блок двигателя перегревался, что приводило к победе в результате «катастрофического отказа». В духе спортивного мастерства победитель вернул машину проигравшему, отметив, что победа по умолчанию, вызванная такой серьезной механической неисправностью, является неправильной, и пообещал следующий матч-реванш. В нескольких эпизодах Рич разрешал вернуть или выкупить автомобиль, потерянный из-за механической неисправности, его первоначальному владельцу, чтобы он мог снова участвовать в гонках. В каждом из этих случаев исходный эпизод был непригоден для использования из-за характера катастрофического отказа, поэтому, если бы не было проведено другое соревнование, эпизоды, вероятно, никогда бы не вышли в эфир. В 2008 году в специальном выпуске «Бросившие, не показывавшиеся и срывы» было много прерванных гонок.
Из-за того, что шоу основано на гонках за титулами, запись шоу запрещена в 40 штатах. Эта проблема привела к разработке дополнительного продукта, который не включает названия и разрешен для записи во всех 50 штатах.
Популярность оригинального шоу привела к полное соревнование по сопротивлению, разработанное сотрудниками, с этим названием в 2006 году. Цель состоит в том, чтобы взять более 400 автомобилей, запустить их в пробных заездах, чтобы увидеть, какие 16 автомобилей обеспечат наиболее конкурентоспособные гонки, а затем сесть на эти 16 автомобилей друг против друга, все в течение одного дня. Позже формат изменился на 32 машины.
Когда шоу открывается, сцена показывает, как Рич Кристенсен обсуждает, сколько автомобилей подало заявку на участие, обычно от 250 до 450, но в некоторых гонках третьего сезона участвует более 500 автомобилей. Популярность заявок привела к тому, что возможность подачи заявки на участие Pinks была практически невозможной (всего 400 машин), поскольку Кристенсен и треки добавили «стоки» за несколько недель до встречи Pinks. Как только заявки будут заполнены, на большинстве трасс пройдут специальные квалификационные соревнования для заполнения дополнительных заявок.
Пока машины готовятся к соревнованиям, они проверяются официальными лицами и техническими консультантами, в том числе бывшим участником Pinks, ставшим техническим советником Брайаном Боссоном, и машины устраняются на предмет проблем, которые могут привести к механической поломке, наиболее заметной из которых является жидкость пролилась на трассу, так как очистка может занять час или больше, и гонки могут возобновиться. Начиная с сезона 3, автоматическая дисквалификация вызывается для любого автомобиля, который вызывает утечку жидкостей, требующую длительной задержки, особенно в случае нарушения правил трассы.
Если ситуация не требует изменения расписания (ненастная погода), автомобили принимают участие в одном проездном на машину с использованием елки. Этот проездной использует Pro Tree (все три янтаря светятся одновременно, затем зеленые четыре десятых позже) вместо стандартного дерева, используемого спортсменами-пилотами, участвующими в шоу (каждое желтое пятно за другим), и с бегущими часами на треке и табло, отображающим время.
В конце сеанса официальные лица выставки затем определяют наиболее конкурентоспособное поле (не обязательно самое быстрое), находя группу автомобилей, время гонки которых очень близко. Эти автомобили просят вернуться на полосу для дополнительного спуска на время, чтобы убедиться в отсутствии мешков с песком. В первые несколько сезонов индикаторы часов были отключены, чтобы только официальные лица Pinks знали время, прошедшее с автомобилей. Рождественская елка выключается, и Рич или Кейл Кристенсен начинают выступление с фирменного старта шоу.
Шестнадцать автомобилей (но чаще 32 в последние годы, хотя когда-то было поле из 64 автомобилей), известные как «All Out 16», затем выбираются производителями для участия в основной части конкуренция. Автомобили формально не заключены в квадратные скобки, поэтому производители и технические официальные лица могут определять гонку по типам автомобилей (часто по классическому соперничеству GM-Ford, Ford-FCA или GM-FCA или национальности бренда), типам гонщиков (иногда мимо Pinks обиды, члены семьи или регион) или любым способом, который они могут выбрать (ближайшим по истечении времени). Однако конкуренция обычно ограничивается тем, что технические советники (большинство из которых - гонщики) считают «наиболее конкурентоспособной» областью. Во многих случаях они будут пытаться придумать что-то интересное для дальнейшей квалификации в этой области, например, более медленному классу позволят заработать место в финальных 16, но в каждом случае идея состоит в том, чтобы найти полный класс как минимум из 16 человек. автомобили, в которых каждый автомобиль движется с интервалом от десятых до двух десятых секунды друг от друга.
Начиная с сезона 3, правила квалификационного паса с опущением руки были изменены после оценки. Машины теперь сопоставляются по их истекшему времени, при этом официальные лица определяют «плавающий минимум» времени, которое будет опубликовано по мере того, как машины находятся на стадии постановки. Автомобили должны бежать быстрее, чем время, указанное на дисплее возле стартера, чтобы продолжать считаться. Это снова помогает избавиться от мешков с песком.
Во всех случаях идея состоит в том, чтобы еще раз отсеять команды, которые используют поле задержки , поскольку дерево профилей отбрасывает спортсменов-гонщиков, время реакции которых основано на использовании окна задержки. (Задержка 0,5 или 1000 секунд от открытия дроссельной заслонки), и опускание руки основано на рефлексах водителя, а не на чем-то искусственном.
Более быстрое официальное время, зарегистрированное на трековых компьютерах, формирует основу «дозвонного» времени, которое будет отсчитываться во время гонки.
Некоторые сессии (Милан (Мичиган) Dragway и Summit Motorsports Park) требуют, чтобы шестнадцать первоначально отобранных машин «удерживали» свои позиции в 16 дрэг-гонках, где они могли бы участвовать в гонках с другими грозными противниками. Это привело к замене 32 автомобилей на большую часть сезона 3.
В серии 2015 года правила будут предусматривать два разных класса для каждой группы (8–10, 10–11, 11–13 автомобилей, и мотоциклы TBD). В каждой сетке будут выбраны две группы по 16 человек.
Начиная с некоторых гонок 2-го сезона и в большинстве гонок 3-го сезона, кроме неблагоприятных погодных условий или комендантский час вводит сокращенный график (гонка 2009 Texas Motorplex была сокращена из-за комендантского часа; две 90-минутные задержки были вызваны уборкой из-за пролитого на трассе охлаждающей жидкости этиленгликоля, нарушения правил драг-полос запрет на использование таких охлаждающих жидкостей на трассе), группа из 16 автомобилей, названная в сезоне 3 «Аутдогами», будет участвовать в гонках другой группы из 16 автомобилей, «Защитников». Каждая пара автомобилей будет участвовать в гонке на выбывание, используя фирменный старт Pinks. Победители проходят в турнир Pinks All Out 16.
Применяются стандартные правила гонок в сетке, при этом гонщики исключаются за нарушения, и применяется правило прорыва. Если официальные лица обнаруживают, что победитель гонки бежал значительно быстрее, чем лучшее официальное время из 16 автомобилей, эта машина будет дисквалифицирована, а проигравший выезжает. Технические консультанты Pinks будут проверять истекшее время в башне хронометража, чтобы гарантировать отсутствие нарушений правил прорыва.
В гонке 2009 года на zMax Dragway поле было начато с 64 автомобилями вместо 32. 32 гонки проходили с половиной на левой паре и половиной на правой паре полос..
В последнем сезоне (2010 г.) оригинальной серии за победу в этом раунде можно было получить подарочный сертификат на сумму около 500 долларов от спонсора.
Сезон 1 и некоторые гонки в сезоне 2 после него (начиная с сезона 3, только если погода станет проблемой) начинаются только с All Out 16, в то время как некоторые гонки 2 сезона и большинство гонок сезона 3 начинается с первого раунда, ведущего к All Out 16. Как и в первом раунде, каждая пара машин (формального объединения в пары не существует) будет участвовать в гонках с выбыванием одного участника с использованием стартового старта с руки. В этом раунде победитель получает 1000 долларов, которые могут быть использованы в качестве денег для ставок в следующих раундах, и переходит к Pinks All Out 8.
На zMax Dragway Charlotte Motor Speedway 32 победителя первого раунда (число которых увеличено до 64 машин) участвовали в восьми гонках на четырех автомобилях, проводимых в формате раундов Pinks All Out 16. Победители гонок на четырех автомобилях попали в Pinks All Out 8 с призом в 1000 долларов.
В более поздние сезоны ставки на выигрыши были запрещены, и гонщики получали прямые призовые деньги - обычно 500 долларов.
В серии возрождения 2015 года машины должны возвращаться на стартовую линию самостоятельно между раундами. Запрещается использование какого-либо оборудования для бокса, или участник дисквалифицируется.
Для каждого раунда, ведущего к финалу, общий денежный выигрыш гонщика к этому моменту (1000 долларов на старт Pinks All Out 8) можно использовать в качестве денег для ставок. Пилоты могут ставить столько же своего выигрыша в каждом раунде, но начиная с 3 сезона лимит составляет 500 долларов. Ставки на титулы и деньги, не присуждаемые за победу, не принимаются. Помимо перехода в следующий раунд, победитель получает те деньги, которые поставил оппонент, если таковые имеются.
Во время раунда 2007 года, записанного на The Strip at Las Vegas Motor Speedway, все 16 гонщиков All Out согласились поставить все свои выигрыши в турнире «all-in». Ни на одной другой записи формата all-in не было.
Победители в All Out 8 переходят в All Out 4 с тем же форматом, что и All Out 8 в отношении ставок, а победители All Out 4 проходят в All Out Final.
Опять же, в более поздних сезонах формат призовых был изменен на 750 долларов в All Out 8 и 1000 долларов в All Out 4. Ставки не разрешены.
В серии возрождения 2015 года раунд Чемпионата в каждой из двух скобок определяется одинаково. Победитель выигрывает 2,500 долларов в сетке чемпионата.
После третьего раунда две оставшиеся команды определяют выбор дорожки, а в предыдущих сезонах - ставки. Во многих случаях на этом этапе Рич Кристенсен будет предлагать дуэль финалистов только за призовой фонд. Затем машины участвуют в матче «два из трех». Если участник не попросил участника из-за механической неисправности или в случае ненастной погоды, машины должны быть возвращены на старт своим ходом между раундами и должны быть немедленно подготовлены к следующей гонке. Как только машины вернутся на стадион, немедленно начинается процесс следующей гонки. Это называется «горячей притиркой».
Победитель финала, в дополнение к любой денежной ставке своего оппонента, также выигрывает денежный приз в размере 10 000 долларов США. В оригинальной серии также был предоставлен ящик с инструментами на сумму более 7000 долларов от NAPA Auto Parts.
Единственное исключение из этого формата произошло 17 февраля 2007 года во время записи на пленку на Palm Beach International Raceway. Чрезмерное количество происшествий на траках (разрушение масла, аварии, обломки) замедлило процесс, и основные этапы ликвидации начинались после полуночи. Из-за чрезмерно низких температур, когда полуфинальные раунды должны были начаться после 2:15, гонка была объявлена после второго раунда по обоюдному согласию четырех гонщиков, оставшихся из-за условий полосы движения. Все четыре водителя разделили 10 000 долларов поровну, и один водитель, выбранный другими, выиграл ящик для инструментов.
Победители двух групп (например, 12–13 секунд) возвращаются к формату Classic Final, аналогичному оригинальному розовому, за исключением названий автомобилей., обе команды могут поставить часть своего выигрыша в финале, а производители добавят в банк денежные бонусы. Основываясь на результатах финалов сетки, которые будут предоставлены обеим командам и персоналу, две команды могут согласовать длину, формат (только один раунд или два из трех) и выбор дорожки. Абсолютный чемпион Pinks All Out в формате 2015 года - это участник, выигравший матч.
Формат All Out был создан из-за недовольства Рича Кристенсена «мешками с песком» - растушевка или замедление, чтобы создать ложное истекшее время и скрыть реальную производительность - на оригинальных Pinks. Этот формат, в котором братья и технические директора Адам и Нейт Притчетт тщательно отбирают группу близко подходящих автомобилей, был создан, чтобы обеспечить драматизм, связанный с более тесными гонками.
Для предотвращения мешков с песком, если машина едет значительно быстрее, чем она бежала на практике во время любого раунда на выбывание, они автоматически дисквалифицируются («Побег»). Должностные лица будут стоять у отметок 1000 и 1320 футов, чтобы наблюдать, не забирает ли водитель мешки с песком.
Шоу изначально должно было называться «Ultimate Racer», но позже было изменено на текущий подзаголовок «All Out», свидетельствующий о том, что во время гонки автомобиль работает на максимуме.
Во время записи на пленку в 2007 и 2008 годах официальные лица начали подозревать, что гонщики часто забрасываются мешками с песком. По мнению официальных лиц, некоторые гонщики бежали медленнее, чем их машины могли бежать в попытке бежать «в стае», где, по их прогнозам, команда выбрала бы для All Out 16.
В ответ на это, в некоторых раундах 2008 года был добавлен формат Quick Eight, в котором восемь самых быстрых машин могли пройти один чемпионат по полосе. Водитель с самым быстрым затраченным временем выигрывает 10 000 долларов и второй набор инструментов NAPA. В других раундах Quick Eight превратился в раунд на выбывание, в котором восемь самых быстрых автомобилей участвовали в гонках друг против друга до Pinks All Out 16. Пилот был записан во время одной записи на пленку в 2008 году, чтобы эта концепция была разделена на отдельную серию.
Формат продолжился и для живых турниров в 2009 году, с гонкой Quick Eight (теперь она обычно проводится как нокаут-формат из восьми машин) перед Pinks All Out 32. Quick Eight имеет свои собственные призы..
4 октября 2008 года Рич Кристенсен записал на пленку двух пилотов для рассмотрения в будущем, включая четвертый концепт франшизы Pinks, на гоночной трассе Maryland International Raceway в Баддс-Крик, штат Мэриленд.
Эта версия, включающая мотоциклы, включает два класса мотоциклов (Street Bikes и Pro Elapsed Time). Из каждого класса было сформировано по 16 Pinks All Out. Каждый класс гоняется в стиле Pinks на выбывание, чтобы определить своего победителя. Победители каждого класса примут участие в классической гонке Pinks best 4 of 7 по классическим правилам (переговоры и др.), Где победитель выиграет новый кастомный мотоцикл.
Хотя формат не был принят, возрождение Pinks: All Out 2015 года будет включать по крайней мере один класс мотоциклов, который был записан как часть Pinks: All Out Week. Также был записан вездеход формата 1/8 мили и включен в серию.
Шоу ведет Рич Кристенсен, который также нанимает своего кузена Кейла в качестве официального лица. Бывшие участники Чарльз Хендриксон и Натан Притчетт (единственный человек, который проводил матчи и на машине, и на мотоцикле) назначаются в каждую команду в качестве технических советников. Гэвин Джером - передвижной голосовой диктор. Бывший участник Брайан Боссоне также использовался в качестве технического советника., известный как радиоведущий "Вилли Би" в Денвере, и Клэй Милликан, пилот NHRA Mello Yello Top Fuel, присоединились к персоналу Pinks в 2009 году в качестве технических консультантов.
В конце сезона 2010–11 годов Fox Cable Networks не продлила действие Pinks: All Out из-за переход с Speed на Fox Sports 1.
К 2012 году, когда Fox свернула производство Speed, франшиза принадлежала 21st Century Fox. Тем временем транслировался еще один формат уличных гонок, принадлежащий Lucas Oil - MAVTV, разработанный Кристенсеном - Won Done. 24 марта 2014 года Кристенсен подтвердил на Dragzine.com, что Rich Christensen Entertainment арендовала права на франшизу Pinks у Fox и вместе с Брайаном Боссоном из Boss One Media работали над планом будущего франшизы.
13 февраля 2015 года Christensen, Boss One Media и владелец Rockingham Dragway Стив Эрвуд объявили о Pinks: All Out Week, целых выходных, посвященных Дню независимости, с записью эпизодов. Первоначально в шоу планировалось три класса (9.00–9.99, 10.00–10.99, 11.00–11.99), классы мотоциклов (что-то, что не было частью оригинальной Pinks: All Out) и Quick Eight продолжительностью менее 8,99 секунды. Запись нескольких серий запланирована на 2–4 июля 2015 г., по крайней мере, по одной каждую ночь. Однако огромная популярность регистрации вынудила шоу изменить классы автомобилей на 8.00–9.99 (8–10 секунд), 10.00–10.99 (10–11 секунд) и 11.00–12.99 (11–13 секунд). Также будут добавлены два класса восьмой мили - класс вездеходов и Jr Dragsters.
Новый формат начал транслироваться на Outdoor Channel 7 марта 2016 года.
Обычно посещаемость прямых трансляций высокая, с любительскими гонками и концерты (обычно с участием Нада, которые исполняют финальную тему оригинального шоу "Walk Away"), а также оформление транслируемых по телевидению гонок.
29–30 июня 2007 г. во время записи фильма Pinks: All Out at Milan (MI) Dragway на запись присутствовало 33 000 зрителей, из которых 350 автомобилей пытались побороться за 16 мест.
3 декабря 2007 года 400 записей для записи 7 июня 2008 года Pinks: All Out в Summit Racing Equipment Motorsports Park в Норуолке, штат Огайо, были заполнены за 12 минут.
6 января 2008 г. 400 записей для записи 25 июля 2008 г. Pinks: All Out в Old Bridge Township Raceway Park в Инглиштауне, штат Нью-Джерси, были заполнены менее чем 1 минута.
Рокингем Дрэгуэй, ведущий записи «НОВОГО» эпизода 2016 года, транслировавшегося на Outdoor Channel, сообщил о большом количестве регистраций (500), вынуждая продюсеров корректировать классы, запланированные на каждый из трех дней. of Pinks: All Out, что эффективно превращает быстрый класс в 8–9: 99 ET, второй класс в 10–10: 99 второй класс ET и самый медленный 11–12: 99 второй класс вместе с добавленными мотоциклом, квадроциклом и Jr Dragster класс тоже.
Производство Pullin Television - 2005-2010
Производство Boss One Media - 2015 г. по настоящее время
Оригинальную музыку сочиняет и исполняет Макс Карл
Рассказчик во вступительной последовательности PINKS! Гонки, сезоны с 1 по 5 - это Фрэнк П. Монтенегро
Рассказчик для PINKS! ALL OUT, сезоны с 1 по 3 - это Фрэнк П. Монтенегро
Рассказчик для PINKS: ALL OUT 2015, чтобы представить Гэвина Джерома
