Войти
| Фил Голдфедер | |
|---|---|
 | |
| Член Ассамблеи штата Нью-Йорк. от 23-го округа | |
| В офисе . 14 сентября 2011 г. - 8 ноября 2016 г. | |
| Предыдущий | Одри Феффер |
| Преемник | Стейси Феффер Амато |
| Личные данные | |
| Родился | Фар-Рокавей, Нью-Йорк |
| Политическая партия | Демократическая, Консервативная |
| Супруга(s) | Эстер Голдфедер |
| Резиденция | Фар-Рокавей, Нью-Йорк |
| Alma mater | Бруклинский колледж |
| Веб-сайт | 23-й округ Ассамблеи штата Нью-Йорк |
Фил Голдфедер - бывший демократический Ассамблея штата Нью-Йорк член 23-го округа в Квинс, представляющий сообщества Озон-Парк, Ховард-Бич, Lindenwood, Hamilton Beach, Broad Channel и Rockaway.
2 июня 2016 года Голдфедер объявил, что не баллотируется на четвертый срок в ноябре. Выборы 2016 года. Впоследствии Голдфедер объявил о своей отставке в день выборов 2016 года, чтобы занять должность в Университете ешива. В 2017 году Голдфедер перешел в Нью-Джерси Cross River Bank, где в настоящее время занимает должность старшего вице-президента по связям с общественностью.
Голдфедер родился и вырос в Фар-Рокавей район Куинс. Его преданность государственной службе часто связывают с влиянием его отца, местного волонтера ЕМТ, а также с визитом тогдашней депутатки Одри Феффер в класс Голдфедера, когда он учился. Средняя школа. В 2004 году он получил степень бакалавра политических наук в Бруклинском колледже. Во время учебы в бакалавриате Голдфедер был президентом юридического общества колледжа и активно участвовал в клубе политологии. На последнем курсе он был удостоен звания CUNY Эдвард Т. Роговски, стажировка по государственным и связям с общественностью.
После колледжа Голдфедер был нанят в качестве связующего звена в Нью-Йорке. Городская дума. В 2005 году он работал в кампании по переизбранию мэра Майкла Блумберга , позже присоединился к администрации Блумберга в качестве связного Квинса в отделе по делам сообщества мэра. После своего пребывания в мэрии, Голдфедер был нанят сенатором Шумером в 2009 году на должность директора по межправительственным связям.
Штат Нью-Йорк Законодательный округ 23 В мае 2011 года Одри Феффер объявила, что она уйдет в отставку после более чем двух десятилетий в качестве депутата законодательного собрания, чтобы стать клерком округа Квинс . Голдфедер, фаворит на замену Феффера, объявил о своей кандидатуре, получив поддержку демократического истеблишмента Квинса для участия в дополнительных выборах против республиканского кандидата Джейн Диси, бывшего сотрудника полиции Нью-Йорка из Бризи-Пойнт. Во время кампании Голдфедер использовал платформу, направленную на улучшение транспорта в районе, прекращение дорожных сборов на Cross Bay Bridge и обеспечение полноценной игры в казино на Aqueduct Racetrack. Он также рассказал о своих годах государственной службы, работая в правительстве города и в пользу сенатора Шумера. 13 сентября 2011 года Голдфедер был избран 53% голосов.
Последствия супер-шторма Сэнди в Бризи-Пойнт, Куинс 29 октября 2012 года Супер-шторм Сэнди ударил г. Нью-Йорк, в результате чего были повреждены 85% семей в районе Голдфедера, включая его собственный семейный дом. В дни после урагана Голдфедер жил за пределами полиции Нью-Йорка 101-го участка в Фар-Рокавей, помогая координировать усилия по восстановлению и помогая в доставке гуманитарной помощи пострадавшим. окрестности. Когда первоначальные меры реагирования на чрезвычайные ситуации переросли в долгосрочные меры по восстановлению, жители района начали выражать разочарование по поводу темпов восстановления. В ответ Голдфедер провел несколько собраний в мэрии, чтобы предоставить жителям и владельцам бизнеса возможность обсудить свои проблемы с широким кругом агентств, помогающих в оказании помощи после Сэнди.
Голдфедер выполнил одно из своих основных обещаний в предвыборной кампании, когда в 2012 году ему удалось повторно вставить скидку на мост через Кросс-Бэй для Broad Channel и Rockaway. в исполнительный бюджет губернатора Эндрю Куомо. Льгота по месту жительства, которая была введена в 1997 году тогдашним мэром Руди Джулиани, учитывала выписки E-ZPass жителей о дорожных сборах в оба конца. Однако MTA частично отменил программу в 2010 году из-за бюджетных ограничений. Согласно плану, предоставленному Goldfeder, жители Rockaway и Broad Channel получают компенсацию за все поездки по мосту из средств, выделенных из государственного бюджета. Каждый год с момента вступления в должность Голдфедер вновь вводил этот закон, чтобы сохранить скидку на резидентство в исполнительном бюджете. В течение 2014 года он успешно удерживал скидку в государственном бюджете.
В качестве члена комитета Ассамблеи по корпорациям, властям и комиссиям, который курирует MTA, транспортировка была основным вопросом политики Goldfeder. Одна из его главных инициатив - возобновление работы железной дороги Rockaway Beach Rail Line. Железнодорожная линия Рокавей-Бич эксплуатировалась Железной дорогой Лонг-Айленда до тех пор, пока в 1962 году пожар на рельсах, сокращение маршрута и уменьшение пассажиропотока не привели к ее закрытию. Чтобы показать свою поддержку этой инициативы, Голдфедер собрал более 2500 подписей в пользу реактивации и отправил их в MTA и губернатору Эндрю Куомо. Когда MTA созвал Комиссию по обновлению транспорта в 2014 году, Голдфедер дал показания перед комиссией MTA, выступающей за возобновление работы Rockaway Beach Rail Line во время общественных слушаний. Когда был выпущен отчет комиссии, в нем подчеркивалась необходимость использования существующих прав проезда, в том числе Rockaway Beach Rail Line, для расширения метро и легкорельсового транспорта в столичном районе Нью-Йорка. Совсем недавно по просьбе Голдфедера отдел городских исследований Queens College в ноябре 2013 года инициировал исследование, чтобы узнать мнение местных жителей о том, как лучше всего использовать заброшенную железнодорожную ветку. Когда исследование было завершено, оно показало, что жители отдают предпочтение расширенному транспорту, а не предлагаемому плану преобразования эстакады в парк, аналогичный High Line. Он также показал, что предлагаемое транспортное сообщение будет обслуживать до 500 000 рейсов в день.
Одной из основных причин, по которой Goldfeder поддержал проект, является его экономическое влияние. По словам Голдфедера, возобновление работы железной дороги Rockaway Beach Rail Line приведет к созданию рабочих мест, сокращению времени в пути до обычно более высокооплачиваемых рабочих мест в Манхэттене и привлечению дополнительных дискреционных расходов из других районов в предприятия Квинса. Маршрут также восполнит пробел в транспортной системе города, обеспечив единственное прямое железнодорожное сообщение между северным и южным Куинсом. Голдфедер часто ссылался на исследование Центра Вагнера Рудина Нью-Йоркского университета о взаимосвязи между общественным транспортом и экономическими возможностями, которое показало, что районы с ограниченными возможностями общественного транспорта, такие как Бель-Харбор, Ховард-Бич и Саут-Озон-Парк, также ограничивают свои возможности. доступ жителей к рабочим местам с социальной мобильностью. Предложение получило сильную поддержку профсоюзов; Профсоюз транспортных рабочих Америки 100 Местный президент Джон Самуэльсон сказал: «Восстановление линии Rockaway Beach Line - идеальное место для начала. Это наиболее разумное и практическое решение проблемы транспортного неравенства в южном Квинсе. Это не только улучшит интермодальное сообщение по всему району, но это также многократно увеличит выгоды для города в виде качественных рабочих мест, регионального экономического развития и доходов от оплаты проезда ».
Обширное повреждение поезда рельсов во время супершторма Сэнди оставило жителей Брод-Ченнел и Рокавей без метро до Манхэттена. В качестве временной замены мэр Майкл Блумберг наладил паромное сообщение из Рокавея в Манхэттен. В июле 2013 года Bloomberg продлил обслуживание парома Rockaway до Дня труда. Хотя Голдфедер одобрил продление, он настаивал на том, что его работа не будет завершена, пока паромное сообщение не станет постоянным. Когда движение поездов возобновилось, и городские власти приготовились закрыть паромную переправу в Рокавей, депутат парламента подал петицию, чтобы сделать паромное сообщение с Манхэттеном постоянным элементом сообщества Рокавей. Петиция получила поддержку тысяч подписавшихся онлайн, и была доставлена в мэрию самим Голдфедером. В результате паромное сообщение было продлено до января 2014 года. В 2014 году мэр Билл де Блазио продлил два раза - в январе и июне, и завершение движения намечено на октябрь. 21 августа 2014 года член законодательного собрания Голдфедер, президент округа Квинс Мелинда Кац, лидеры сообщества и десятки жителей Рокавей собрались у здания мэрии, чтобы потребовать еще одного продления паромной переправы. Голдфедер сказал: «Удаление парома станет еще одним ударом для стольких людей, которые все еще пытаются выздороветь; это будет пагубно не только для одного сообщества, но и для каждого района Квинса, который использует паром для транспортировки». Несмотря на призывы 11-го часа, поданные депутатом Ассамблеи Голдфедером и другими избранными должностными лицами Rockaway во время экстренной встречи с мэром де Блазио, паромное сообщение прекратилось 31 октября 2014 года. Голдфедер сказал: «Мы продолжим делать все, что в наших силах. Мэрия, чтобы вернуть паром ". В своем обращении к городу в 2015 году мэр де Блазио объявил о плане создания в 2017 году паромного сообщения с 5 районами, в том числе парома Rockaway по цене, равной обычным тарифам в метро. Хотя он был доволен объявлением о предстоящем паромном сообщении, Голдфедер сказал: «Не должно потребоваться два года, чтобы вернуть его обратно. Наши испытывающие трудности семьи заслуживают равного доступа к транзиту, как и любой другой житель этого города, и я не перестану бороться, пока это реальность ".
После урагана Сэнди у многих участников Goldfeder возникли проблемы в отношениях со своими поставщиками страхования от наводнений. Стремясь помочь семьям, Голдфедер поддержал в Собрании закон о страховании Сэнди, чтобы реформировать процесс предоставления страхового покрытия, укрепить права домовладельцев и заставить страховые компании соблюдать более высокие стандарты ответственности. В ответ на опасения семей, все еще ожидающих выплаты страховых выплат Sandy, Голдфедер призвал пять крупных банков, занимающихся выплатой страховых выплат, ускорить выплату страховых чеков жителям районов, пострадавших от болезни Sandy. В течение этого времени Голдфедер работал с коллегами в Вашингтоне, чтобы обеспечить принятие в Конгрессе законопроекта об отсрочке резкого увеличения страхования от наводнений, запланированного в соответствии с Законом Биггерта-Уотерса 2012 года.
Голдфедер с сенатором Шумером на пресс-конференции в марте 2014 г., призывающей к принятию Закона о доступности страхования домовладельцев от наводнения В 2015 году Голдфедер был назначен в Ассамблею штата Нью-Йорк Страховой комитет, где он пообещал использовать свою новую роль, «привлекать страховые компании к ответственности и следить за тем, чтобы к нашим семьям относились справедливо и с сочувствием в их трудные времена». После своего назначения Голдфедер внес на рассмотрение законопроект об учреждении Нью-Йоркской ассоциации страхования от наводнений (NYFIA). Ассоциация будет состоять из утвержденных государством страховщиков, которые должны участвовать в прибылях и убытках, а также в операционных расходах. Это будет контролироваться суперинтендантом штата Департаментом финансовых услуг и советом из тринадцати директоров. В статье 2014 года Голдфедер объяснил, что его план был вдохновлен Нью-йоркской ассоциацией андеррайтингов по страхованию имущества, которая была создана в конце 1960-х годов как способ обеспечить страхование от пожара владельцам недвижимости в центре города, которые не могут приобрести страховое покрытие из-за рисков. возникшие в результате гражданских беспорядков и упадка городов. Законодательство парламентария было мотивировано проблемами, с которыми домовладельцы в его районе столкнулись после Сэнди, в том числе затяжными спорами с поставщиками полисов по поводу страхового покрытия и недавними сообщениями о предполагаемых мошеннических действиях страховых компаний от наводнений и Национальной программы страхования от наводнений, администрируемой FEMA По словам Голдфедера, это предложение поможет защитить домовладельцев от завышенных сумм страховых взносов или отказа от их страховых полисов после сильных штормов, таких как Сэнди.
Голдфедер живет в Далеке Рокэвей с женой Эстер и тремя детьми.
Голдфедер заядлый бегун. Он регулярно участвует в местных благотворительных гонках в своем округе и в 2014 году участвовал в 15к Ютика Бойлермейкер.
| Политические офисы | ||
|---|---|---|
| Предшествующий. Одри Феффер | Ассамблея штата Нью-Йорк. 23-й округ . 2011–2016 | Преемник. Стейси Феффер Амато |
