Войти
| Щука | |
|---|---|
| Роль | Самолет морской разведки |
| национальное происхождение | Соединенное Королевство |
| Производитель | Джордж Парналл и компания |
| Дизайнер | Гарольд Болас |
| Первый полет | 14 марта 1927 г. |
| Количество построенных | 1 |
Parnall Пайк был 2/3-местный биплан самолет - разведчик, способный работать от палубы носителя или из воды, построенный на министерство авиации спецификации в 1927 году только один был построен.
Parnall Pike был представлен Parnall в соответствии со спецификацией 1/24 Министерства авиации, где требовался трехместный разведывательный самолет, который мог бы работать с палубы авианосца или с воды, на замену Fairey IIID. Две компании получили заказы на два самолета каждая, Parnall и Shorts для своего Sturgeon, хотя в итоге был построен только один Pike.
«Щука» использовала смешанную конструкцию, но ее крылья были деревянными, обтянутыми тканью. Они были без стреловидности, одинакового размаха и постоянной хорды, хотя нижнее крыло было заметно уже верхнего. Только на верхнем крыле были элероны. Крылья вместе были необычны тем, что имели небольшое отклонение назад и были соединены между собой как балка Уоррена без растяжек. Так, если смотреть спереди, левое крыло имело пары стоек удлиненной и слегка искривленной N- образной формы, расположенные одна за другой, прикрепленные к двум лонжеронам крыла. Крылья крепились непосредственно к нижней и верхней части фюзеляжа, при этом верхнее крыло сужалось значительно ближе к основанию для улучшения обзора из кабины. Поскольку Pike предназначался для использования на кораблях, крылья складывались вдоль фюзеляжа.
Фюзеляж Pike представлял собой стальную трубчатую конструкцию прямоугольного сечения, обтянутую тканью. Он имел двигатель с водяным охлаждением Napier Lion мощностью 450 л.с. (336 кВт), приводивший в движение двухлопастной винт. В носовой части сразу за винтом вертикально установлен небольшой радиатор, а внизу - наклонный. Такая компоновка позволяла верхней поверхности носовой части фюзеляжа круто наклоняться вниз от кабины пилота у передней кромки крыла, что давало ему хороший обзор вперед, необходимый для посадки на палубу. Кабина наводчика находилась на корме, но впереди задней кромки крыла. Киль и руль направления вместе с рупором были большими и закругленными, последний доходил до низа фюзеляжа между раздельными сбалансированными рулями высоты, шарнирно соединенными с верхним оперением фюзеляжа. Под хвостовым оперением закреплялся небольшой хвостовой упор с V-образной скобой.
Вооружение было достаточно стандартным. В кабине пилота по левому борту был установлен пулемет Vickers калибра 0,303 (7,7 мм). У наводчика было ружье Льюиса того же калибра, установленное на кольце Скарфа. На подкрыльевых стойках можно было нести до четырех бомб.
Согласно спецификации, Pike должен был летать на колесах или поплавках. Как сухопутный самолет Pike имел одноосное шасси с парой олео- опор, установленной на переднем лонжероне крыла, и с задней распоркой. На оси были фиксирующие крюки, которые при посадке сцеплялись с продольными тормозными тросами того времени. Поплавки были длинными, с заметной скулой и двумя ступенями, вторая - близко к вершине, где также был водяной руль. Они использовали те же олео- опоры, что и у сухопутного самолета, дополненные парой простирающихся вперед распорок к фюзеляжу за нижним радиатором и еще парой в корме.
Pike первый полет 14 марта 1927, с Франком Courtney на контроль и сделав несколько ранее хмель на Parnall в Yate заводском аэродроме. Оттуда он отправился в MAEE в Феликстоу для испытаний на воде. Летчики-испытатели ВМС, которые летали на нем, не были в восторге от его управляемости, описываемой как вялость, и от кабины, которая, по их мнению, была холодной и сквозняком. Хотя обзор по носу был хорошим, сзади и вниз - нет. Они также отметили, что большое расстояние между кабинами пилота и наводчика затрудняло связь. От планов по созданию второго Pike отказались, когда министерство авиации отклонило и его, и его конкурента, Sturgeon, как не отвечающего требованиям спецификации.
Данные Wixey 1990, стр. 163
Общие характеристики
Спектакль
Вооружение
