Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Дороги штата 34 и 797 | ||||
 Карта округа Нью-Хейвен в южном Коннектикуте с соединителем на Оук-стрит, выделенным красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ConnDOT | ||||
| Длина | 0,6 мили (1,0 км) | |||
| Существовало | с 1959 г. по настоящее время | |||
| Основные развязки | ||||
| Уэст-Энд | Йорк-стрит в Нью-Хейвен | |||
| Ист-Энд |   I-91 / I-95 в Нью-Хейвен | |||
| Местоположение | ||||
| Округа | Нью-Хейвен | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Коннектор Ок-стрит, официально известный как шоссе Ричарда К. Ли (названный в честь бывшего мэра Нью-Хейвена Ричарда К. Ли ), представляет собой 1.05- участок шоссе длиной 1,69 км Route 34, который расположен в даунтауне Нью-Хейвен, Коннектикут, США. Автострада начинается на стыке межштатной автомагистрали 95 и межштатной автомагистрали 91 и заканчивается на Черч-стрит.
Большая часть развязки закрыта для движения транспорта в рамках первой фазы проекта перекрестка в центре Нью-Хейвена. Ожидается, что к лету 2021 года дорога станет улицей с полным покрытием.
Как первоначально планировалось в 1957 году, Коннектор должен был превратиться в полноценную скоростную автомагистраль на десять миль (16 км) к западу от Нью-Хейвена до предполагаемой развязки с Маршрутом 8 в районе города Дерби или Шелтон, в зависимости от расклада, выбранного для строительства. Текущий участок соединителя был завершен в 1959 году.
Весь проект был задуман с двойной целью: обновление города и движение транспорта. Первой целью было полностью очистить этот район центра Нью-Хейвена. Шоссе заменило Оук-стрит (ранее Марокко-стрит), которая была бедным районом с тех времен, когда кожевники собирались вдоль Вест-Крик. В начале двадцатого века этот район стал домом для многих еврейских и ирландских иммигрантов. Автострада также предназначалась для проезда автомобилей в город и облегчения движения с востока на запад между Нью-Хейвеном и его растущими западными пригородами. Из-за ее ограниченного завершения только первая цель может считаться полностью достигнутой. Другие планы по расширению шоссе на более крупную скоростную автомагистраль от Нью-Хейвена до Пикскилла, штат Нью-Йорк были отложены в середине 1970-х после успешных проблем со стороны противников шоссе.
- дорога между South Frontage Road и бульваром преподобного доктора Мартина Лютера Кинга младшего (первоначально North Frontage Road) в Нью-Хейвене до Route 10 была сохранена для будущего расширения соединительной линии за Route 10, чтобы присоединиться к существующий маршрут 34 на сигнальном перекрестке к западу от маршрута 122 в Orange. Небольшая часть запланированного расширения автострады, которая была построена в Оранже в 1980-х годах, теперь используется как пригородная парковка.
Во время бюджетного кризиса 2002 года в Коннектикуте штат Коннектикут распродал землю, приобретенную для многочисленных запланированных скоростных автомагистралей по всему штату, включая землю, отведенную для расширения соединительной линии на Оук-стрит. Pfizer Pharmaceuticals приобрела часть полосы отвода Oak Street Connector и построила на ней исследовательский центр стоимостью 35 миллионов долларов США. Сделка с Pfizer гарантировала, что соединитель на Оук-стрит не может быть расширен за пределы его конечной остановки в гараже Air Rights Parking рядом с больницей Йель-Нью-Хейвен.
После завершения исследовательского центра Pfizer в 2005 году мэр Нью-Хейвена Джон ДеСтефано-младший и несколько лидеров местных общественных групп начали подталкивать Департамент транспорта Коннектикута (ConnDOT) к изучению удаления существующего соединителя Oak Street (перенаправление трафика на Legion Avenue и MLK Jr. Бульвар в процессе) и заменяя его зданиями и застройками.
В рамках проекта будет удалена часть соединительной линии Оук-стрит к западу от Саут-Ориндж-стрит, в результате чего будут созданы два больших участка земли, разделенных Колледж-стрит, на которых можно будет построить здания и жилые комплексы. Входящий трафик будет перенаправлен на бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего (он же North Frontage Road), а исходящий трафик будет перенаправлен на Legion Avenue (он же South Frontage Road). Кроме того, обе дороги будут реконструированы и расширены, чтобы приспособиться к увеличению трафика, а также благоустроены и проложены велосипедные дорожки. Дорожное полотно оригинального шоссе будет повторно использовано в качестве проезжей части к и от гаража Air Rights, что позволит пассажирам добраться до гаража Air Rights, избегая движения на улицах колледжа и церкви. Сегмент соединительной линии на Оук-стрит к востоку от Саут-Ориндж-стрит был сохранен как отрезок автострады, соединяющий новые передние улицы с развязкой I-95 / I-91, которая сама также была перестроена с 2011 по 2016 год.
Удаление этого отрезка автострады будет частью более крупного проекта под названием New Haven Downtown Crossing, который направлен на воссоединение уличной сети Нью-Хейвена, которая изначально была отключена в результате строительства соединителя. Одним из факторов, который может служить аргументом против сноса соединителя, является тот факт, что он служит основным маршрутом для машин скорой помощи из Йельской больницы Нью-Хейвена, чтобы выехать из центра города, таким образом, удаление шоссе ухудшит обслуживание внешних кварталов и увеличить время отклика.
ConnDOT и город Нью-Хейвен начали подготовку отчета о воздействии на окружающую среду для демонтажа соединительной линии на Оук-стрит в 2011 году, а в середине 2013 года началось строительство первой фазы перекрестка Даунтаун, которая была завершена. вышеупомянутая модернизация бульвара Мартина Лютера Кинга младшего, а также строительство 100 College Street. 14 июля 2014 года соединительный узел Оук-стрит к западу от Саут-Ориндж-стрит официально закрыт для движения в западном направлении, и движение будет перенаправлено на недавно отстроенный бульвар Мартина Лютера Кинга. Часть старого дорожного полотна по-прежнему используется как подъездная дорога к гаражу Air Rights и обратно. В 2018 году движение в восточном направлении было официально перенаправлено на Легион-авеню.
Весь маршрут проходит через Нью-Хейвен, округ Нью-Хейвен. Все выходы без номеров.
| mi | km | Пункты назначения | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | 0,0 |  Бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего (Маршрут 34 запад) - Центр города Нью-Хейвен | Маршрут 34 продолжается на запад по поверхностным улицам | ||
| 0,1 | 0,16 |  Orange Street - Девятая площадь, Union Station | Текущая развязка без входа на запад, будущий перекресток на уровне 1 откроется летом 2021 года | ||
| 0,2 | 0,32 |  Йельская больница Нью-Хейвен, парковка, 100 College Street | выход в западном направлении и вход в восточном направлении | ||
| 0,5 | 0,80 | I-95 юг - Нью-Йорк | Восточная конечная остановка маршрута 34; Выход 47 на (I-95); Выход 1 на (I-91) юг | ||
| 0,6 | 0,97 | I-95 север / I-91 север - Нью-Лондон, Хартфорд | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| |||||
Портал Коннектикута 
→