Войти
Остатки канала в Ньюкасл-андер-Лайм, рядом с A34. Ньюкасл Канал под Лаймом находился в 3 милях 6 фарлонгов (6 км) уровня канала от канала Трент и Мерси в Сток-он-Трент кому Ньюкасл-андер-Лайм. Строительство было завершено в 1800 году. Канал заброшен с 1935 года.
1795 - Парламентский акт предоставил разрешение на создание и обслуживание судоходного канала от и от судоходства от Трента до Мерси, в Сток-апон-Трент или около него, в графстве Стаффорд, в город Ньюкасл-андер-Лайм, в указанном графстве.
1796 - конкурирующий канал, канал сэра Найджела Гресли открыт и получил исключительные права на поставку угля в Ньюкасл в течение 21 года при условии, что цена не будет выше 25 пенсов за тонну. Соглашение запрещало каналу Ньюкасл-андер-Лайм транспортировать любой уголь, кроме использования в гончарном производстве.
1800 - канал открылся, и поскольку у Гресли были исключительные права на транспортировку угля, известняк стал основным грузом на канале Ньюкасл-андер-Лайм.
1863 - канал был продан железной дороге Северного Стаффордшира. К этому времени железнодорожная компания также владела каналом Трент и Мерси, от которого во многом зависел канал Ньюкасла. Акционеры канала преуспели в сделке, учитывая, что за время их владения по маршруту выплачивались лишь случайные и очень низкие дивиденды. Железнодорожная компания не закрывала Ньюкаслский канал, и он продолжал коммерческое использование.
1921 - закрыта самая северная часть канала.
1935 - оставшаяся часть канала Ньюкасла была закрыта, и весь водный путь был заброшен.
настоящее время - после закрытия канал был залит, и сегодня от него осталось мало свидетельств.
Конечная точка Ньюкаслского канала находилась недалеко от Брук-лейн на высоте около 110 метров. Паб под названием Boat Horses до сих пор стоит возле бывшего бассейна, хотя сам бассейн был преобразован в железнодорожные пути много лет назад во время строительства железнодорожной линии Сток-он-Трент - Ньюкасл-андер-Лайм, строительство которой началось 26 июня. 1846. Хотя в 1971 году они все еще существовали, подъездные пути теперь уже удалены.
Канал направлялся на юго-восток по западной стороне Лондон-роуд (A34 ). Там, где Оккупэйшн-стрит уходит от Лондон-роуд, это место, которое было бы нижней частью наклонной плоскости, обеспечивающей связь с шоссе, которое так и не было построено. Рядом находится недавно построенный бульвар Лайм-Вэлли, парк отдыха, построенный на месте бывшей свалки. К западу от линии канала протекает небольшой ручей Лайм-Брук.
Чуть южнее есть небольшая еврейская синагога / кладбище и площадка для игры в боулинг. За ними канал уходил в вырубку, окруженную небольшим лесом. Здесь он появляется рядом с оживленным шоссе A34, напротив Главной больницы и недавно построенной Университетской больницы Северного Стаффордшира. Удивительно, но этот участок сохранился, и сегодня это единственная часть канала, в которой находится вода.
Несколько второстепенных дорог пересекали канал, ведущий на юг, недалеко от A34. У Оук-Хилла канал повернул на юго-запад на сотню ярдов или около того, а затем повернул обратно и направился на восток под A34. Точка пересечения на главной дороге находилась примерно на полпути между B5041 (направление на северо-восток в сторону Сток) и кольцевой развязкой A34 / A500 Хэнфорд. В Oak Hill сухое русло канала находится за пабом The Cottage.
Примерно после B5041 канал продолжался на восток, пока не достиг теперь второстепенной дороги, но бывшей A5006, которая проходит на северо-восток от вышеупомянутой кольцевой дороги. Когда канал достиг старого A5006, он снова повернул и направился на северо-восток в Бутен. Маршрут отходил от A5006, пока не приблизился к B5041. В Бутене линия канала все еще видна там, где она засажена травой, вдоль Лондонской дороги. Незадолго до того, как B5041 и бывшая линия канала пересеклись с A52 в Сток, канал исчез в относительно коротком туннеле.
На дальней стороне туннеля Спод фабрика и музей, вскоре после этого канал Ньюкасла перешел в канал Трент и Мерси возле Глеб-стрит. До начала 1970-х годов здесь находился 100-ярдовый участок судоходного канала Ньюкасл-андер-Лайм, который использовался в качестве причалов для лодочного клуба Сток, этот участок был уничтожен, когда была построена объездная дорога A500. Единственный оставшийся объект канала, который все еще можно увидеть в Стоуке, - это место моста на Корпоративной улице, где уцелели оба парапета, недалеко от перекрестка с Лондон-роуд (B5041).
Портал Соединенного Королевства 
Транспортный портал «Исторический отчет о судоходных реках, каналах и железных дорогах Великобритании», автор Джон Пристли
