Войти
| |
|---|---|
| Ruta Nacional 9 | |
 | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 1967 км (1222 миль) |
| Основные развязки | |
| RN A001,,, RN A008,, RN A019,,,, | |
| Южный конец | Авенида Генерал Паз |
| Местоположение | |
| Крупные города | Флорида, Булонь, Тортугитас, Кампана, Сарате, Сан-Николас-де-лос-Арройос, Эмпальме Вилла Конститусьон, Росарио, Каньяда де Гомес, Вилла Мария, Кордова, Хесус Мария, Сантьяго-дель-Эстеро, Сан-Мигель-де-Тукуман, Росарио-де-ла-Фронтера, Метан, Сальта, Сан-Сальвадор-де-Жужуй, Ла-Кьяка. |
| Система автомобильных дорог | |
| Автомобильные дороги в Аргентине | |
Национальный маршрут 9 ( на испанском Ruta Nacional 9 ) - главная дорога в Аргентине, которая проходит с центра-востока на северо-запад страны, пересекая провинцию s из Буэнос-Айрес, Санта-Фе, Кордова, Сантьяго-дель-Эстеро, Тукуман, Сальта и Жужуй. Он начинается на Avenida General Paz, которая отмечает границу между автономным городом Буэнос-Айрес и окружающей провинцией с таким же названием, и заканчивается Международным мостом Орасио Гусмана., на реке Ла-Кьяка, протяженностью 1967 км (1222 миль). Дорога ограниченного доступа автомагистраль из Буэнос-Айрес в Росарио.
между городами Сан-Николас-де-лос-Арройос и Росарио (на расстоянии около 65 км (40 миль) друг от друга), дорога называется Teniente General Хуан Хосе Валле.
Маршрут зародился как "Королевская дорога Перу" (Королевская дорога Перу), использовавшаяся с колониальных времен для проезда из Буэнос-Айреса через Кордову, Сантьяго-дель-Эстеро, Сан-Мигель-де-Тукуман, Сальта, Сан-Сальвадор-де-Жужуй и По tosí, продолжая до Перу. Участок между Буэнос-Айресом и югом нынешней провинции Кордова был разделен с «Камино Реал дель Оэсте» (Королевская дорога Запада), которая разветвлялась на Сан-Луис, Мендоса и Сантьяго (Чили ). На дороге через каждые 30–50 км располагалась система небольших гостиниц и заведений, где путешественники могли отдохнуть.
С появлением железной дороги, во второй половине XIX века, эта дорога потеряла актуальность, так как железная дорога обеспечивала более быстрое обслуживание в любую погоду. Первый поезд из Буэнос-Айреса прибыл в город Ла-Кьяка на северной границе Аргентины с Боливией 30 декабря 1907 года.
С появлением автомобилей Федеральное правительство решило построить дороги по всей республике. В 1936 году дорога из Буэнос-Айреса в Ла-Кьяка была названа Ruta Nacional 9 (Национальная трасса 9). В 1943 году дорога была открыта для движения на всем ее протяжении, хотя большая часть ее была немощеной.
Дорога начала конкурировать с железной дорогой, принимая пассажиров и грузы. Последний пассажирский поезд в Ла-Кьяка прибыл в декабре 1993 года, а последний грузовой поезд - в июле 1994 года.
К 27 декабря 1936 года участок Буэнос-Айрес - Росарио был заасфальтирован. Кордова, 5 июня 1937 года. Следует отметить, что национальный маршрут 9 в те дни имел другую планировку, так как дорога проходила через Пилар в Пергамино по полотну дороги сегодняшнего дня, а затем повернул на север в сторону Росарио.
Дорога между площадью Конгресса (Plaza Congreso) в Буэнос-Айресе и площадью Сан-Мартин в Кордове была 768 км (477 миль) в длину, с 42 мостами, 1412 перекрытиями канализационных сетей и 17 железнодорожными переездами, стоимостью 41 000 000 песо moneda nacional, что эквивалентно 12 000 000 долларов США на тот момент. В 1939 году доступ в Буэнос-Айрес из Пилар был завершен, проходя через Кампо-де-Майо и Сан-Мартин.
. Изменение дорожной карты для национального маршрута 9 в 1943 году. В те дни Буэнос-Айрес - Генерал Пачеко - Кампана - Зарате участок был частью национального маршрута 12. В 1943 году провинция Буэнос-Айрес передала строящийся участок дороги Кампана - Сан-Николас национальному правительству, сделав его частью национального маршрута 9, вместе с участком Буэнос-Айрес - Кампана маршрута 12. Таким образом они сократили расстояние между двумя дорогами. самые густонаселенные города Аргентины. Вы можете увидеть на карте новую схему дороги Национального шоссе 9 красным цветом, а старую - зеленым.
В 1950 году Dirección Nacional de Vialidad (Департамент общественных работ) проложил участок от Рамалло до Сан-Николас-де-лос-Арройос, и между 1952 и 1953 годами они закончили Кампану. до участка Атуча, а в 1956 г. была полностью заасфальтирована дорога из Буэнос-Айреса в Росарио.
После изменения планировки в 1979 г. маршрут был полностью заасфальтирован, за исключением небольшого участка к северу от Умауака в провинции Жужуй, которая была улучшенной дорогой. Работы по доработке маршрута начались в 1997 году и были продлены до 30 апреля 2004 года и открылись для публики 21 января 2005 года.
шоссе 9, ведущее на север от Буэнос-Айреса.Участок, проходящий через Большой Буэнос-Айрес к подъездной дороге в порт Кампана, является частью. Участок от Avenida General Paz (граница города Буэнос-Айреса) до начала назван Autopista Pascual Palazzo (Указ 17/1981).
В 1943 году Национальное управление Виалидад представило план доступа к городу Буэнос-Айрес. Основываясь на этом плане, к концу сороковых годов были начаты работы в месте, известном сегодня как «Acceso Norte» (Северный выход) в Буэнос-Айрес, достигнув в 1959 году города Гарин. В 1971 году был открыт участок Гарин-Кампана. В 1977 году была открыта автомагистраль Кампана-Сарате, что дало доступ к мосту Сарате-Бразо-Ларго, открытому в том же году. В 1978 году был открыт участок от Сан-Николас-де-лос-Арройос до Росарио. Этот раздел называется «Teniente General Juan José Valle » (Закон 26,927, который отступает от Указа 2146/1997, в котором он назван «Teniente General Педро Эухенио Арамбуру »). В 1987 году был завершен последний участок этой дороги между Кампаной и рекой Тала.
Проект Росарио - Кордова шоссе датируется 1970 годом. В рамках этого проекта они построят шоссе между этими двумя городами через новую дорогу, оставив оригинальная дорога с одной полосой движения для местного движения, так как она пролегает рядом с железной дорогой Ferrocarril General Bartolomé Mitre и проходит через центры разных городов на своем пути.
12 ноября 1986 года было объявлено о строительстве новой автомагистрали между Кордовой и Вилья-Мария, но проект так и не был реализован. Шоссе было начато двумя подрядными компаниями на этом маршруте в 1990-х годах в рамках концессионных договоров. Соглашение включало только участки от Avenida de Circunvalación de Córdoba до Pilar и от Avenida de Circunvalación de Rosario до Armstrong. На этом последнем участке компания Covicentro построила дорогу только к Каркаранья.
. В 2000 году национальное правительство объявило тендер на 109 км (68 миль) между Пилар и Вилла Мария, с контрактом, охватывающим только одну полосу движения на участке от Oliva до Villa María, с выигравшей заявкой от Benito Roggio e Hijos. В феврале 2006 года та же группа обеспечила контракт от Оливы до Виллы Мария и 36 км (22 миль) от Виллы Мария до, в то время как работы на 62 км (39 миль) между Баллестеросом были переданы компании IECSA, принадлежащей Grupo Macri.
3 мая 2006 года национальное правительство открыло процесс торгов на оставшиеся участки шоссе в провинции Санта-Фе. Компания DYCASA взяла на себя ответственность за участок между Каркаранья и Армстронгом, а совместное предприятие Esuco и Chediack получило контракты на строительство шоссе между Армстронгом и Тортугасом...
22 декабря 2010 года шоссе было полностью открыто.
В десятилетие 2000-х годов раздел, на котором находился в провинции Сальта, превратился в четырехполосную дорогу (по две в каждую сторону).
Национальное правительство указом 1595 в 1979 г., когда несколько маршрутов были переведены в юрисдикцию провинции и наоборот, также изменило расположение и полосу отвода некоторых из их.
Национальный маршрут 9, Сан-Исидро, к северу от Буэнос-Айреса. 
Приближается к перекрестку национального маршрута 8, Эль-Талар. В Большом Буэнос-Айресе, до завершения Accesso Norte Маршрут 9 проходил через нынешние улицы Булонь-сюр-Мер, Президенте Сармьенто и проспект Конституции в Тигре Партидо. Этот участок длиной 15 км (9 миль) от Дона Торкуато и границы между Гарином покинул национальную юрисдикцию в соответствии с вышеупомянутым постановлением. В настоящее время это часть провинциального маршрута 9.
Между Сан-Николас-де-лос-Арройос (провинция Буэнос-Айрес ) и Росарио (провинция Санта-Фе ), дорога проходит ближе к реке Парана, к северо-западу от железной дороги Феррокаррил генерал Бартоломе Митре.. После строительства шоссе Сан-Николас-де-лос-Арройос - Росарио к юго-востоку от указанной железнодорожной линии в конце 1970-х годов вышеупомянутым указом эта дорога перешла под контроль провинции. Переданные участки были 16,5 км (10,3 мили) в провинции Буэнос-Айрес (как второстепенная провинциальная трасса 098-06, также известная как доступ Президенте Илия) и 68,8 км (42,8 мили) в провинции Санта-Фе (ныне провинциальная трасса 21).
Изменение полосы проезда в провинции Сальта 
Маршрут 9, Сальта-Жужуй. 
Маршрут 9, провинция Тукуман. В провинции Сальта, в 1 км (0,6 мили) к северу от границы Сальта-Тукуман, дорога повернула на запад, затем на север, превратившись в горную дорогу, 104 км (65 миль), покрытых грязью, до города Ла Винья. Этот участок был передан в провинцию Сальта, изменив его название на провинциальный маршрут 6. Между вышеупомянутым городом и городом Сальта дорога пролегала на 79 км (49 миль). Этот раздел остался под национальной юрисдикцией под новым названием.
По состоянию на 2007 год провинциальный маршрут 6 все еще не заасфальтирован, а на некоторых участках он почти непроходим.
30 октября 1980 года Dirección Nacional de Vialidad и его провинциальный аналог подписали соглашение о передаче национального маршрута 9 в городе Сальта между мостом через улицу Видт и провинциальным контролем. Соглашение было ратифицировано де-факто провинциальным законодательством.
Старая дорога показана на карте зеленым, а новая - красным.
В следующей таблице показаны расстояния, пройденные Национальным маршрутом 9 в каждой провинции, и важные города, которые он проезжает (или рядом).
| Провинция | От | To | Длина | Проходит |
|---|---|---|---|---|
| Буэнос-Айрес | км 12 | км 237 | 225 км | Кампана, Сарате, Сан-Николас-де-лос-Арройос |
| Санта-Фе | км 237 | км 419 | 182 км | Вилла Конститусьон, Росарио, Каньяда-де-Гомес |
| Кордова | км 419 | км 910 | 491 км | Белл Вилле, Вилла Мария, Кордова |
| Сантьяго-дель-Эстеро | км 910 | км 1223 | 313 км | Сантьяго-дель-Эстеро, Термас-де-Рио-Хондо |
| Тукуман | км 1223 | км 1371 | 148 км | Сан-Мигель-де-Тукуман |
| Сальта | км 1371 | км 1648 | 277 км | Росарио-де-ла-Фронтера, Генерал Гуэмес, Сальта |
| Джухуй | км 1648 | км 1979 | 318 км | Сан-Сальвадор-де-Жужуй, Умауака, Ла-Кьяка |
