Накадзима D3N

редактировать
D3N
РольПикирующий бомбардировщик
Национальное происхождениеЯпония
ПроизводительNakajima Aircraft Company
Первый полет1937
Количество построенных3

Накадзима D3N (также обозначается Ex perimental 11-Shi Carrier Bomber и Nakajima DB ) - японский пикирующий бомбардировщик на базе авианосца 1930-х годов. Для Императорского флота Японии было построено три прототипа, но производство не последовало, вместо него был выбран Aichi D3A.

Содержание
  • 1 Проектирование и разработка
  • 2 Технические характеристики
  • 3 См. Также
  • 4 Примечания
  • 5 Ссылки
Проектирование и разработка

В 1936 году Imperial Japanese Navy Air Service выпустила спецификацию на пикирующий бомбардировщик палубного базирования для замены Aichi D1A, двухместного биплана, разработанного на базе немецкого Heinkel He 66. Новый пикирующий бомбардировщик должен был быть низкопланом монопланом, предложения были представлены Aichi, Mitsubishi и Nakajima. В 1934 году у Aichi и Nakajima были заказаны прототипы. Конструкция Nakajima была основана на его C3N и B5N, которые были разработаны в соответствии с требованиями 1935 года к самолету-разведчику и бомбардировщику-торпедоносцу соответственно. и, как эти самолеты, представлял собой одномоторный моноплан цельнометаллической конструкции со складывающимися крыльями для хранения на борту корабля. Он был оснащен одним Nakajima Hikari девятицилиндровым радиальным двигателем, мощностью 660–820 лошадиных сил (490–610 кВт) и двухлопастным регулируемым двигателем. винт шага. У него была убирающаяся ходовая часть хвостового колеса, в которой основные колеса были спроектированы так, чтобы их можно было опустить для использования в качестве тормозов для пикирования, хотя в результате изменения спецификации были добавлены более традиционные тормоза для пикирования.

Первый прототип совершил свой первый полет в 1937 году, а второй и третий прототипы полетели в 1939 году. Однако AM-17 Aichi оказался лучше и был заказан в производство как Aichi D3A в декабре 1939 года.

Второй прототип был оставлен Накадзимой и использовался в качестве испытательного стенда, помогая в разработке двигателей Nakajima Sakae и Homare и оставаясь в использовался до 1945 года.

Технические характеристики

Данные японских самолетов 1910–1941 гг.

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Длина: 8,80 м (28 футов 10 дюймов)
  • Размах крыла: 14,50 м (47 футов 7 дюймов)
  • Высота: 2,80 м (9 футов 2 дюйма) (хвост вниз)
  • Площадь крыла: 34 м (370 квадратных футов)
  • Масса пустого: 1800 кг (3968 фунтов)
  • Масса брутто: 3400 кг (7 496 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Накадзима Хикари 1-кай с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 610 кВт (820 л.с.)

Производительность

  • Максимальная скорость: 350 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)
  • Крейсерская скорость: 140 км / ч (87 миль / ч, 76 узлов)
  • Дальность действия: 1520 км ( 940 миль, 820 миль)
  • Срок службы: 6 часов
  • Практический потолок: 7000 м (23000 футов)
  • Время до высоты: от 8 минут до 3000 м (9800 футов)

Вооружение .

  • Орудия: 2 фиксированных 7,7-мм пулемета и 1 7,7-мм пулемет с гибкой установкой в ​​задней кабине.
  • Бомбы: 1 × 250 кг (550 фунтов) и 2 × 30 кг (66 фунтов) бомб
См. Также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания
Ссылки
Последняя правка сделана 2021-05-31 08:37:26
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте