NER Class P1

NER Class P1 (LNER Class J25) был классом 0-6-0 паровозов Севера. Восточная железная дорога. Класс P1 был развитием класса P, с котлом на четыре дюйма длиннее, а топка на шесть дюймов длиннее. Чтобы учесть это, колесная база была увеличена на девять дюймов. Ход цилиндра также увеличился на два дюйма.

• 1 Собственность
  • 1.1 Северо-восточная железная дорога
  • 1.2 Лондон и Северо-Восточная железная дорога
  • 1.3 Британские железные дороги
• 2 Несчастные случаи и происшествия
• 3 Ссылки

Северо-Восточная железная дорога

Всего в локомотивных мастерских Северо-Восточной железной дороги в Гейтсхеде и Дарлингтоне с 1898 по 1902 год было построено 120 штук шестью партиями по 20. Их количество составляло 1961-2000, 2031. –80, 2126-42, а остальные были разбросаны между 25 и 1743 годами.

Лондон и Северо-Восточная железная дорога

Все перешли к Лондонской и Северо-Восточной железной дороге (LNER) в 1923 году, и их номера NER были сохранены, но они были помещены в LNER Class J25.

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны 40 локомотивов были переданы в аренду Great Western Железная дорога (GWR). Первые переводы в GWR произошли в октябре 1939 года, а последний не был возвращен в LNER до декабря 1946 года.

Перенумерация

Общая схема изменения нумерации LNER была подготовлена ​​в 1943 году, и на тот момент 85 локомотивов LNER Класс J25 остался: им было выделено 5645-5729, которые были перенумерованы в 1946 году, за исключением шести, которые были отозваны за это время.

British Railways

Семьдесят шесть локомотивов уцелели в собственности British Railways (BR) в 1948 году. 64 из них получили номера BR, в то время как номера LNER в 1946 году увеличились. на 60000.

• 15 декабря 1911 года локомотив № 1972 буксировал грузовой поезд, который сошел с рельсов в Lartington, North Riding of Yorkshire при слишком резком торможении водителя.