NBR B Class. LNER Class J35 | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
J35 64501 and Gresley K3 2-6 -0 No. 61916 leave Craigentinny Carriage Depot 1948 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
|
NBR B Class (LNER Class J35) является классом 0-6-0 паровоз, разработанный Уильямом Патоном Ридом для грузовых работ на Северной Британской железной дороге. Они были представлены в 1906 году и имели внутренние цилиндры и клапанный механизм Стефенсона. Первые восемнадцать локомотивов имели поршневые клапаны, а остальные имели золотниковые клапаны.
Было построено 76 локомотивов, и в 1923 году они переданы Лондонской и Северо-Восточной железной дороге (LNER). LNER классифицировал их следующим образом:
Весь класс был оснащен пароперегревателями между 1923 и 1942 г. и переклассифицирован с 1937 г. следующим образом:
Семьдесят локомотивов классы J35 / 4 и J35 / 5 перешли в собственность British Railways (BR) при национализации в 1948 году и имели следующие номера:
| lastauthoramp =
()Викискладе есть носители, относящиеся к NBR B Class / LNER Class J35. |