Войти
| Обзор | |
|---|---|
| Отчетный знак | MC |
| Locale | Озеро Девилс, от Северной Дакоты до Бьютта, Монтана |
| Сроки работы | 1887–1907 гг. |
| Преемник | Великая Северная железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в ( 1435 мм ) стандартной колеи |
Montana Central Railway была железнодорожная компания, которая работает в американском штате в Монтане с 1886 по 1907 г. Он был построен Джеймс Джером Хилл «s Сент - Пол, Миннеаполис и Манитоба железной дороги, и стала частью Великой Северной железной дороги в 1889 году.
Джеймс Джером Хилл, основной акционер и президент компании St. Paul, Minneapolis amp; Manitoba Railway (StPM amp; M), основал Центральную железную дорогу Монтаны 25 января 1886 года. В то время в Монтане было мало железных дорог. Но Бьютт, штат Монтана, был быстрорастущим горнодобывающим городом, которому нужно было поставлять свои металлы на рынок; золото и серебро были обнаружены недалеко от Хелены, штат Монтана ; и угольные компании в Канаде были готовы получить свое топливо в Монтане выплавки. Хилл уже решил построить StPMamp;M через северный ярус Монтаны, и имело смысл построить железную дорогу с севера на юг через центральную Монтану, чтобы соединить Грейт-Фоллс с Хеленой и Бьюттом. Другой причиной для строительства Montana Central была инвестиция Хилла в город Грейт-Фолс. Близкий друг и деловой партнер Хилла, Пэрис Гибсон, основал город Грейт-Фолс на Грейт-Фоллс на реке Миссури в 1883 году и продвигал его как место для развития дешевой гидроэлектроэнергии и тяжелой промышленности. Хилл организовал компанию Great Falls Water Power amp; Townsite Company в 1887 году с целью развития города Грейт-Фолс; обеспечение его электроэнергией, канализацией и водой; и привлечение торговли и промышленности в город. Чтобы привлечь в новый город промышленность, он предложил низкие тарифы на поездку на Центральной железной дороге Монтаны.
Геодезисты и инженеры начали прокладывать маршрут между Хеленой и Грейт-Фоллс зимой 1885–1886 годов (еще до того, как компания была зарегистрирована), а к концу 1886 года обследовали маршрут от Хелены до Бьютта. Бизнесмены из Юты Альфред В. МакКьюн, Джон Каплис (также известный как Джон Каплис) и Уолтер Рид вместе с Хеленой, штат Монтана, бизнесменом Хью Киркендаллом сформировали компанию по строительству дороги. В конце 1886 г. началось строительство на западном участке Великой Северной, а 16 октября 1887 г. - соединение между озером Девилс в Северной Дакоте ; Форт Ассиннибойн (недалеко от современного города Гавр ); и Грейт-Фолс был завершен. Служба Елене началась в ноябре 1887 года, а Бьютт последовал за ней 10 ноября 1888 года.
Двигатели и автомобили Montana Central были отмечены буквами «Great Northern» или «Montana Central» с заглавными буквами «MC» над номером автомобиля или двигателя.
18 сентября 1889 года Хилл изменил название железной дороги Миннеаполиса и Сент-Клауда (железная дорога, которая существовала в основном на бумаге, но давала очень обширные земельные участки по всему Тихоокеанскому северо-западу) на Великую северную железную дорогу. 1 февраля 1890 года он передал право собственности на StPMamp;M, Montana Central и другие железнодорожные системы, которыми он владел, компании Great Northern. На протяжении многих лет эти дочерние компании действовали независимо. Но большинство из них позже было поглощено Великим Севером. В 1907 году Montana Central прекратил свое существование после того, как был включен в состав Great Northern.
