Железнодорожная станция Монсал-Дейл

Monsal Dale
Станция остается в 2006 г.
Место расположения	Дербишир-Дейлс Соединенное Королевство
Координаты	53 ° 14'40 "N 1 ° 44'09" W  /  53,2445 ° N 1,7357 ° W / 53.2445; -1,7357 Координаты : 53 ° 14'40 "N 1 ° 44'09" W  /  53,2445 ° N 1,7357 ° W / 53.2445; -1,7357
Платформы	2
Другая информация
Положение дел	Вышедший из употребления
История
Предварительная группировка	Midland Railway
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 сентября 1866 г.	Станция открыта
10 августа 1959 г.	станция закрыта для регулярных рейсов
3 апреля 1961 г.	полностью закрыт

[ v т е ] Монсальская тропа
Легенда
в Бакстон Midland Railway в Пик Форест Топли-Пайк-Джанкшн Туннель Chee Tor No. 1 Миллерс Дейл Виадуки Миллерс-Дейл Литтон Туннель ( 516 ярдов 472 кв.м. ) Туннель Крессбрук ( 471 ярд 431 кв.м. ) Monsal Dale Виадук надгробия Туннель надгробия ( 533 ярда 487 кв.м. ) Великий Лонгстон Hassop Бейкуэлл Виадук Кумбс-роуд(конец следа) Туннель Хэддона ( 1058 ярдов 967 кв.м. )(закрыто) Rowsley (предлагаемое продление) Rowsley South Дарли Дейл Мэтлок Риверсайд Пик Рельс линия
Источники

Железнодорожная станция Монсал-Дейл была открыта в 1866 году Мидлендской железной дорогой на ее линии от Роусли, продолжая железную дорогу Манчестер, Бакстон, Мэтлок и Мидлендс.

Первоначальное намерение состояло в том, чтобы просто иметь товарный склад для обслуживания близлежащей мельницы Крессбрук, которая должна была называться Крессбрук или Крессбрук Сайдингс. Однако пассажирская станция также будет обслуживать деревни Аппердейл и Крессбрук.

Нижняя линия и платформа были построены на полке, вырезанной в скале, а верхняя - на деревянных эстакадах над склоном холма. Деревянные постройки для последнего были получены от железнодорожной станции Ившем.

От Монсал-Дейла линия проходила через туннели Крессбрук 471 ярд (431 м) и Литтон 515 ярдов (471 м) до Миллерс-Дейл на своем пути на север. Прорезанные твердым известняком, оба туннеля представляли собой сложные туннели с уклоном 1: 100 и изогнуты, чтобы линия соответствовала рельефу.

Это было написано:

Во всем пейзаже Пика нет такого прекрасного пейзажа на таком маленьком пространстве, которое можно было бы увидеть с платформы этой необычной и романтически расположенной станции.

Станция была закрыта для регулярного пассажирского движения в 1959 году, но продолжала использоваться для случайных прогулок и экскурсий до апреля 1961 года. Поезда продолжали ходить через станцию ​​до 1968 года, когда линия была закрыта.

Сегодня этот участок линии является частью Монсальской тропы, пешеходной и велосипедной дорожки протяженностью 8,5 миль (13,7 км). Нижний край платформы все еще виден, но от верхней платформы или деревянных построек ничего не осталось. Вышеупомянутые туннели были вновь открыты в 2011 году, и все еще доступны предыдущие объездные пути через реку через разрешенный путь через Мельницу Крессбрук.