Войти
 | |
 Головной офис MCF, Раэбарели | |
| Тип | Правительство |
|---|---|
| Промышленность | Железнодорожный транспорт |
| Основан | 2012 ; 9 лет назад ( 2012) |
| Штаб-квартира | Ребарели, Уттар-Прадеш, Индия |
| Действующие лица | В.М. Шривастава (генеральный директор) |
| Продукты | Подвижной состав Рельсовое колесо |
| Объем производства | 1930 тренеров (2019–20) |
| Владелец | Индийские железные дороги |
| Количество работников | 2500 |
| Веб-сайт | https://mcf.indianrailways.gov.in/ |
Вид с воздуха на MCF, Raebareli Современный тренер завод, Raebareli (бывший железнодорожный Coach Factory, Raebareli) является железнодорожный вагон производство единицы из индийских железных дорог на Lalganj возле Raebareli в штате Уттар - Прадеш. Завод является одним из производства тренеров подразделения индийских железных дорог помимо Integral автобусов завода в Perambur в Тамилнаду, Железнодорожный Coach Factory в Kapurthala в Пенджабе и Marathwada Rail Coach Factory в Латурах в штате Махараштра. Завод был открыт 7 ноября 2012 года.
Проект был утвержден в дополнительном железнодорожном бюджете на 2006–2007 годы. Соня Ганди заложила фундамент завода в феврале 2007 года, а приобретение земли под проект началось в апреле 2007 года. Однако в 2008 году, после победы партии Бахуджан Самадж на выборах в штате Уттар-Прадеш в 2007 году, новое правительство под руководством Главный министр Маявати аннулировал земельный участок на завод, прекратив там строительные работы. Аллахабад Высокий суд разрешил проект, чтобы продолжить после того, как общественный интерес судебный процесс ходатайство было подано до него. В январе 2009 года снова началось строительство фабрики, которую снова открыла Соня Ганди. В том же месяце индийские железные дороги подписали соглашение об аренде земли на 99 лет с правительством штата Уттар-Прадеш. Задержка привела к стоимости проекта увеличилась с первоначально оцененных ₹ 1685 крор около ₹ 2500 крор.
Фабрика построена на общей площади 541 га земли, из которых 283 га были приобретены у частных лиц. Завод был построен IRCON International Limited. В общей сложности 1,450 рабочих мест должны быть предоставлены семьям, пострадавшим в результате приобретения земли, кроме компенсационного пакета и Лакхнау отдела из Северной железной дороги, как ожидается, генерировать еще 1000 рабочих мест в результате завода начала эксплуатации. На предприятии соблюдаются строгие нормы по контролю за загрязнением окружающей среды для предотвращения загрязнения воздуха и разлива масел, а также используются системы нейтрализации дыма и сточных вод.
Предполагается, что на заводе будет производиться 1000 автобусов Linke Holfmann Busch (LHB) в год.
Вагоны Anubhuti, которые являются вагонами LHB, объявленными в железнодорожном бюджете на 2013 год, будут производиться на автобусном заводе Rae Bareli. Эти автобусы будут постепенно вводиться в поездах Shatabdi и Rajdhani Express.
MCF предлагает сделать алюминиевые вагоны способными работать со скоростью 250 км / ч. Срок службы тренера может доходить до 40 лет. Он будет производиться по инициативе Make in India.
Вскоре в этом городе Уттар-Прадеш появится вспомогательный железнодорожный парк, ориентировочная стоимость которого составит 1300 крор рупий, чтобы удовлетворить растущие потребности железнодорожной отрасли, особенно фабрики современных автобусов (MCF). Администрация штата в настоящее время уведомляет о 400 акрах земли, выделенных для вспомогательного железнодорожного парка, - это первый в своем роде проект рядом с железнодорожной станцией Фатехпур и железнодорожным грузовым коридором.
Список локомотивостроителей по странам
