Войти
| 2MR | |
|---|---|
 | |
| Роль | Самолет-разведчик |
| Изготовитель | Mitsubishi |
| Конструктор | Герберт Смит |
| Первый полет | 12 января 1922 г. |
| Основной пользователь | Императорский флот Японии |
| Построено | 159 |
Mitsubishi 2MR был японским авианосным самолет-разведчик 1920-х годов, также известный как Navy Type 10 Carrier R econnaissance Aircraft или C1M в сокращенной схеме обозначения ВМФ . Разработанный для Mitsubishi британским авиаконструктором Гербертом Смитом, 2MR использовался Императорским флотом Японии в течение 1920-х и 1930-х годов.
В 1921 году Императорский флот Японии разместил заказ у недавно созданного авиационного дочернего предприятия Mitsubishi на три типа авианосцев: базирующийся самолет, состоящий из истребителя, самолета-разведчика и бомбардировщика-торпедоносца. Mitsubishi наняла команду британских инженеров во главе с Гербертом Смитом, ранее работавшим в Sopwith Aviation Company, для проектирования этих самолетов. Разработанный Смитом самолет-разведчик, обозначенный Mitsubishi как 2MR, впервые поднялся в воздух 12 января 1922 года.
2MR имел аналогичную компоновку с современным истребителем 1MF ( т.е. деревянный одинарный биплан ), но увеличенный для размещения экипажа из двух человек и приводившийся в движение аналогичным лицензионным двигателем Hispano-Suiza. После успешных испытаний 2MR был принят на вооружение ВМС Японии как авианосный разведывательный самолет типа 10 (тип 10 относится к году заказа 1921, десятому году периода периода Тайсё ), производство продолжалось до 1930 г., всего было построено 159.
В 1930 г. компания Mitsubishi разработала два самолета для удовлетворения требований ВВС Императорской армии Японии для ведения разведки на малых расстояниях. самолет, 2МР7, биплан, разработанный на основе 2МР и Б2М бомбардировщика-торпедоносца и 2МР8 зонтик моноплан, причем 2МР8 успешно и заказан на вооружение как самолет-разведчик Тип 92. Этот самолет не имел отношения к самолетам ВМФ 2МР.
Серия бипланов 2MR продолжала эксплуатироваться на борту японских авианосцев в течение 1920-х и в 1930-е годы, причем версии использовались в качестве промежуточных кроссовки до конца 1930-х гг. Многие из них были переоборудованы для использования в гражданских целях и использовались в качестве инструкторов и в целях связи для газетных компаний. Некоторые оставались на гражданской службе до 1938 года.
Данные с японских самолетов 1910-1941 гг.
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
Соответствующая разработка
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Mitsubishi 2MR. |
