Войти
 | |||||||
| |||||||
| Основана | 1964 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращена деятельность | 1989 | ||||||
| Hubs | Маршфилд, Центральный аэропорт Висконсина | ||||||
| Размер флота | 27 | ||||||
| Пункты назначения | 17 | ||||||
| Штаб-квартира | Ste vens Point, Wisconsin | ||||||
| Ключевые люди | (Президент ), (CEO 1983-1993) | ||||||
Midstate Airlines (a.k.a. Mid-State Airlines, также известная как Midstate Air Commuter (MAC)) была авиакомпанией со штаб-квартирой в Стивенс-Пойнт, Висконсин.
. Она была основана в 1964 году и обеспечивала авиаперевозки из Маршфилд, Висконсин (где находится Клиника Маршфилда ) и Аэропорт Центрального Висконсина (CWA). Первоначально авиакомпания эксплуатировала парк самолетов Beechcraft Model 18, а затем четыре Beech 99. Первоначально авиакомпания выполняла рейсы из Маршфилда в Висконсин-Рэпидс, в Милуоки и в Чикаго. (Центральный аэропорт Висконсина обслуживает сообщества Stevens Point, Wausau, Marshfield и Wisconsin Rapids, Wisconsin, а также более мелкие пригороды - Mosinee, Plover и Rosholt. - с длинными взлетно-посадочными полосами, на которых размещались большие реактивные самолеты).
К началу 1970-х годов Мидстейт также обслуживал Хейворд и Эшленд, штат Висконсин, из аэропорта Центрального Висконсина и Ашленд из международного аэропорта Миннеаполис - Сент-Пол. Одной из его самых запоминающихся особенностей был «Полет с шампанским» в 18:00 из О'Хара, направлявшийся в Эшленд через Милуоки, CWA и Хейворд. Вскоре после вылета из Милуоки пассажиров пригласили открыть холодильник, поставленный на борт в Милуоки и приготовленный женой президента Среднего штата. Обычно в холодильнике было несколько безалкогольных напитков, пиво, сыр Висконсин, новомодные картофельные чипсы Pringle, пластиковые стаканчики и... одна-две бутылки шампанского. Каким-то образом этот ледокол вызвал непринужденность и приятные чувства почти у всех на борту.
Beech 99 двухместный турбовинтовой самолет на 17 пассажиров авиакомпании Midstate Airlines, совершивший посадку в Чикаго О'Хара в декабре 1973 года. В 1977 году Midstate перешел на 19-местный самолет Swearingen Metroliners 138>15 января 1979 года Метролайнер приземлился в Висконсин-Рэпидс, совершил аквапланирование, свернул и столкнулся со сугробом, в результате чего 11 человек получили травмы (2 пилота, 9 пассажиров). Самолет получил серьезные повреждения. Исправление: метель при плохой видимости и без травм.
В период своего расцвета Midstate эксплуатировал флот из 19 самолетов Metroliners и добавил в 1984 г. шесть турбовинтовых самолетов Fokker F27 на 50 пассажиров (для этого требовались бортпроводник и сертификат. модификации в соответствии с правилами FAA часть 121) и совершил полеты в 15 городов в Висконсине, Миннесоте, Айове, Миссури, Индиане, Мичигане, Огайо и аэропорту О'Хара Чикаго.
Авиакомпания была куплена у Швери компанией Sentry Insurance из Stevens Point, а затем перепродана генеральному директору и инвестору в 1986 году.
В 1986 году Midstate передала в субаренду самолет Fokker F27 Chicago Air, начинающему перевозчику, обслуживающему региональные рейсы из международного аэропорта Чикаго Мидуэй. Midstate оказывала услуги по техническому обслуживанию авиакомпании Chicago Air из Центрального Висконсина. Однако в том же году компания Chicago Air обанкротилась, и Appleton приобрела остатки активов Midstate у Sentry Insurance. Места для взлета и посадки в Чикаго О'Хара были распроданы, и Эпплтон продолжил эксплуатацию Swearingen Metroliners, создав центр в Милуоки. Тем не менее, авиакомпания продолжала сокращать объем услуг, предоставляя чартеры, и прекратила полеты в 1989 году.
Midstate Airlines ранее эксплуатировала следующие самолеты:
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Midstate Airlines. |
