Войти
В Англии и Уэльсе « Руководство для улиц», опубликованное в марте 2007 года, содержит рекомендации для специалистов, занимающихся планированием, проектированием, обустройством и утверждением новых улиц и модификациями существующих. Он направлен на повышение качества жизни за счет хорошего дизайна, который создает улицы, ориентированные на людей. Хотя подробное руководство в документе применимо в основном к жилым улицам, общие принципы проектирования применимы ко всем улицам в городских районах.
Улица определяются как «шоссе с важными функциями общественной жизни за пределами движения автомобильного движения» - то есть по своей функции, а не какой - то произвольный пределом потока трафика.
Великобритании Министерство транспорта (ДПФ) и Департамент по делам общин и местного самоуправления (DCLG), при поддержке со стороны Комиссии по архитектуре и антропогенной среды (CABE), по заказу WSP Group, научно - исследовательской лаборатории транспорта (TRL), Ллевелин Дэвис Yeang и Phil Jones Associates разработает Руководство для улиц, чтобы дать рекомендации ряду практиков по эффективному дизайну улиц.
Руководство для улиц было опубликовано 29 марта 2007 г. Оно заменило Бюллетень по проектированию 32 - Жилые дороги и пешеходные дорожки - Рекомендации по планировке (DB32) и сопутствующее руководство « Места, улицы и движение», которые в настоящее время были отозваны. Копию руководства, а также резюме и подтверждающие исследования можно загрузить в Министерстве транспорта.
В «Руководстве по улицам » обновлены геометрические принципы для жилых улиц с низкой посещаемостью, изучается влияние окружающей среды на поведение участников дорожного движения и учитывается практика других стран. Исследования, проведенные TRL, обеспечивают доказательную базу, на которой основаны пересмотренные геометрические рекомендации в Руководстве для улиц, включая ширину звеньев, прямую видимость, видимость и расстояние между перекрестками.
Руководство для улиц применяется в Англии и Уэльсе и является национальным руководством, а не политическим документом.
Шотландское правительство по заказу WSP Group, Фил Джонс Associates и EDAW для производства Проектирование улиц, версии Руководства для улиц для применения в Шотландии и был опубликовано в 2010 году В отличии от Руководства для улиц, он будет опубликован в качестве «политического заявления».
Пособие для улиц 2: более широкое применение принципов было выпущено 29 сентября 2010 года в Лондоне. Его следует читать вместе с оригинальным Руководством, а не заменять его. Его можно купить за 40 фунтов стерлингов в бумажной форме у издателя, Chartered Institution of Highways amp; Transportation (CIHT), а также в обычных торговых точках. Сотрудники CIHT сообщили при запуске, что он не будет доступен для загрузки в течение года.
Руководство для улиц подверглось критике за подход к проницаемости уличных сетей. Критики утверждают, что, поощряя проницаемость уличных сетей для автомобилей, MfS подрывает заявленное намерение уменьшить доминирование на улицах автомобильного движения. Sustrans, благотворительная организация в области устойчивого транспорта, осторожно приветствуя Руководство, утверждает, что руководство должно ограничить проходимость для автомобилей и обеспечить полную проходимость для ходьбы и езды на велосипеде. Мелия (2008) пошла еще дальше, утверждая:
